باتری ماشین یکیاز قطعات اساسی و حساس خودرو میباشد که در شکل وخیم شدن میتواند سبب ساختوساز خطاها و مخاطرات دور از شوخی برای راننده خواهد شد. لوازم یدکی لیفان براین اساس، آشنایی علائم و نشانهای وخیم شدن باتری خودرو میتواند به پیشگیری از این خطاها یاری دهد. این آیهها عبارتند از:
کاهش اقتدار و سرعت شروع خودرو
کاهش فروغ و روشنایی و شدت نوروروشنایی لامپ های درون و بیرون خودرو
کاهش تلاش سیستمهای الکترونیکی خودرو مانند رادیو، تهویه هوا، دزدگیر و…
اکران پیامهای هشدار در پشت آمپر
تغییر و تحول رنگ نشانگر موقعیت باتری
دلایل فساد باتری خودرو
فساد باتری ماشین دلایل و انگیزههای مختلفی داراست که به صورت خلاصه به آنان اشاره می کنیم.
فرسودگی باتری
باطری خودرو با گذر فرصت فرسوده میگردد و نیاز به بده بستان دارااست. معمولا پس از دو تا دو و نیم سال، باطری ماشین قابلیت و امکان ذخیره انرژی را از دست می دهد. براین اساس، سفارش می گردد که باتری اتومبیل را به طور عصرای آزمایش و در شکل بایستگی آن را بده بستان نمائید.
سوئیچ رله معیوب
درحالتی که سوئیچ رله حاد باشد، شارژ باتری خودرو به صورت مداوم تخلیه می گردد. فرض فرمایید که سوئیچ رله در وضعیت «پرنور» گیر کرده باشد. دراینصورت، حتی هنگامی که موتور خودرو سکوت میباشد، جریان برق همچنان برقرار میباشد. این فرمان خیرصرفا منجر تخلیه شارژ باتری می شود، بلکه ممکن میباشد منجر فساد بقیه اجزا و سیستمها گردد.
به کارگیری از خودرو به زمان زمانبر
در شرایطیکه اتومبیل خویش را برای دوران وقت گیر رها فرمائید، باتری آن ضعیف و حاد میگردد. سیستمهای مختلفی در اتومبیل وجود دارا هستند که نیاز به برق دارا هستند، مثل سیستم قفل خودرو، دزدگیر، ناوبری و غیره. این سیستمها از باتری انرژی میگیرند و منجر میشوند که شارژ باتری به گذر زمان به پایان برسد.
فساد دینام
باتری خودرو با به کارگیری از دینام یا این که آلترناتور، در حالی که موتور پرنور میباشد، شارژ میگردد. اما برای اینکه باتری ماشین کاملا شارژ گردد، موردنیاز میباشد که خودرو را در یک مسیر زمان بر برانید. دینام خودرو قوی وجود ندارد که باتری را در سفرهای کوتاه شهری تماما شارژ نماید. گفتنی میباشد درصورتیکه دینام حاد باشد، باتری شارژ نخواهد شد.
نقص سیستم برق خودرو
سالم باتری خودرو رابطه مستقیمی با سیمکشی و امکانات برقی داراست. چنانچه قصد نصب لامپهای کمکی یا این که سیستم صوتی دارید، به طبع کابلهای آیتم به کار گیری را در اختیار گرفتن و از اتصال درست آنها اعتقاد و باور نتایج فرمایید. استعمال از سیمهای ضعیف یا این که فیوزهای ناسالم منجر میگردد باتری زودتر تخلیه گردیده و از قدمت آن کاهش یابد.
سوز و سرما و گرمای شدید
باتری ماشین شما ممکن میباشد در معرض دماهای بسیار بالا یا این که بسیار ذیل قرار گیرد. درحالتی که دما بیشتراز ۱۰۰ مرتبه سانتیگراد یا این که کمتر از ۰ رتبه سانتیگراد باشد، سعی باتری کاهش می یابد و قدمت آن کوتاه می شود. لذا در فصل تابستان، عملکرد نمایید خودرو را در سایه قرار دهید. در فصلزمستان هم در شکل وجود پارکینگ، مطلقا ماشینتان را در پارکینگ پارک فرمائید.
استعمال غیراصولی از باتری
در شرایطیکه هنگامی که موتور ماشین را خموشی کردهاید، همچنان رادیو، سیستم ضبط و لامپهای داخلی را پرنور بگذارید، باتری خودرو زودتر از موعد فرسوده می گردد. همینطور در حالتی که یک سیستم صوتی با اقتدار بالا که نیاز به آمپر متعددی دارااست، روی خودرو نصب فرمائید، باتری ماشین قدرتمند به ساخت و ساز برق کفایت نمیکند و آخر و عاقبت تلاش خویش را از دست می دهد.
گلگیر خودرو نیز مثل سپر جلو و عقب، دربها، صندوق عقب، کاپوت، رکاب و… جز قطعات اصلی بدنه خودرو میباشد که دارنده وظایف مهمی می باشد. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد هر ماشین از دو نصیب کلی بدنه و فنی ایجاد شده است. بدنه منجر ساخت و ساز کابین میشود و وظیفه مهم آن ساخت و ساز رفاه برای سرنشینان و مراقبت جان آن ها در قبال تصادفات میباشد. دراین نوشتهعلمی به یکی قطعات بدنه به اسم گلگیر میپردازیم و موضوعاتی از قبیل گلگیر چیست و کجای ماشین جایدارد، عنایت و علائم فساد آن را ذیل ذرهدربین خواهیم موفقیت.
گلگیر چیست؟
گلگیر یا این که در گویش انگلیسی Fender یک کدام از قطعات بدنه خودرو میباشد که به طور برآمده در جلو و عقب هر دو سمت چپ و راست خودرو به طور قرینه و دقیقاً پس از دربهای خودرو تا سپر نصب می گردد. لوازم یدکی چینی مشهد محصول آن معمولا با مال بدنه خودرو یکسان میباشد ولی در برخی مواقع میتواند از مال فایبرگلاس، پلاستیک یا این که آلمینیوم نیز باشد. وظیفه مهم گلگیر خودرو منع از ورود سنگ ریزه، گل و لای به بدنه خودرو و باطن موتور خودرو میباشد. همینطور از عکس العمل هر سیرتکامل ضربه با لاستیک تایر خودرو پرهیز مینماید. در خودروهای اسپرت و مسابقهای به جهت کاهش مقاومت هوا برآمدگی بیشتری را شاهد هستیم.
گلگیر جلوی خودرو
معمولا چنین به لحاظ میرسد که گلگیرها به طور یک دست با بدنه خودروها درست شدهاند و از دربها تا اولِ سپرها را تشکیل میدهد؛ ولی این نصیب نیز مانند بقیه اجزای بدنه خودرو، غیر وابسته از بدنه تشکیل شدهاند و با اتصالات جوش، پیچ یا این که پرچ به شاسی متصل میگردند. نا گفته نماند در قبل گلگیر با بدنه بصورت یک پارچه ساخته می شد که ابعاد به دلایل راحتی در تعمیر و بده بستان این قطعه به طور جدا در بدنه خودرو نصب می شود.
این قطعه سهم مهمی در امان مقاومت خودرو داراست و معمولا در تصادفات نخستین این قسمت ضربه میبیند، بدین ترتیب استحکام بالا یک کدام از خصوصیتهای آن میباشد. برای مراقبت استحکام کافی ورق گلگیر معمولا از کالاهای مرغوب ساخنه می شوند.
مال گلگیر خودرو چیست؟
آلومنیوم: ورقهای آلومینیومی دارنده استحکام بالا، وزن معدود و خواص ضدزنگی میباشند.
فایبرگلاس: فایبرگلاس نوعی ماده کامپوزیتی میباشد که دارنده خصوصیتهایی نظیر مقاومت بالا و وزن زیر میباشد. از این فرآورده معمولا در اتومبیلهای گران قیمت و اسپرت استعمال می شود. قطعات فایبرگلاسی ظاهری خاص و دیدنی به خودرو می بخشند.
فولادی: ورق فولادی دراین قسمت معمولا هم متاع بقیه اجزای بدنه میباشد. ورق فولادی رایجترین کالا در گلگیر خودروها میباشد. شایسته ترین خواص فولاد استحکام بالای آن هست.
پلاستیک: گلگیرهای پلاستیکی معمولا در خودروهای نمایشی استعمال میشود. پلاستیک دارنده مقاومت متعددی در قبال مواد شیمیایی و اکسایش میباشد. همچنین ارزش مطلوب و وزن ذیل از خصوصیتهای رفیعتر پلاستیک میباشد.
در اینجا یک راه حل بی آلایش برای تشخیص قطعات ردوبدل گردیده را برایتان توضیح میدهیم. لوازم یدکی لیفان در سوله جات خودرو سازی بخاطر اینکه از سنگ خوردگی و پوسیدگی و زنگ زدگی نصیب کف اتاق و رکابهای خودرو منع بعمل آورند، در اکثر خودروها در ذیل قطعات بدنه آنان از موم یا این که پامچال به کارگیری می نمایند.
موم یا این که پامچال از متاع سیلیکون میباشند و ضد آب میباشند، به همین خیال و خاطر مقاومت خیر و خوبی در قبال سنگ خوردگی و زنگ زدگی و ضرب خوردگی دارا هستند. بر روی بخش هایی از قطعات خودروها به طور به طور کامل یک دست و یکنواخت از پامچال و موم به کار گیری می گردد.
برای تشخیص گلگیر تعویضی خودرو نیز میتوانید بخش های پامچال را نظارت فرمائید و آن بخش را با طرف دیگر خودرو مقایسه نموده و گلگیر تعویضی یا این که قطعات تعویضی را تشخیص دهید، چون گلگیر تعویضی یا این که قطعه ردوبدل گردیده پامچال ندارد.
حتی چنانچه موم یا این که پامچال هم داشته باشد، بصورت دستی برای خودرو صورت گرفته و تماما با پامچال فابریک خودرو فرق دارااست. یک راه و روش معمولی و کاربردی دیگر که برای تشخیص گلگیر تعویضی جلوی خودرو از آن به کارگیری می گردد، این میباشد که موم یا این که پامچال تحت گلگیر جلوی خودرو را با پامچال راز رکاب هم خوانی داده و مقایسه می کنند.
اما بایستی اشاره کنیم برای تشخیص گلگیر تعویضی نکات متعددی می بایست سنجیده شود، اما فاکتور های مهمی که می بایست در تشخیص گلگیر تعویضی خودرو گزینه اعتنا قرار گیرد را توضیح دادیم و با تمرکز دراین زمینه شما در هنگام خرید خودرو میتوانید تا حدودی گلگیر تعویضی را خودتان تشخیص دهید.
روش دیگری که برای تشخیص گلگیر بده بستان گردیده توصیه میدهیم، این میباشد که با مقداری اعتنا بر روی گلگیر متوجه تعویضی بودن آن میشوید. معمولا رنگی که بر روی گلگیر تعویضی خودرو زده میگردد، تفاوت اندکی با رنگ اساسی خودرو داراست، از آنجایی کهاین رنگ نو میباشد، زبرتر است که گاها آنرا با پولیش برطرف میسازند.
برای آزمایش میتوانید از رمز انگشتان خویش که بسیار حساس میباشد، به کار گیری کنید. آغاز با راز انگشتان خویش،، رنگ گلگیر تعویضی را لمس نمائید و بعد از آن بخش های دیگر خودرو را.
با اینکار متوجه تفاوت رنگ این بخش با نواحی دیگر خودرو میشوید. ولی پیش از ایفا اینکار، قطعا غبار روی ماشین را منزه فرمائید. با نظارت همه نکات مذکور میتوانید تشخیص دهید که گلگیر خودرو سابق الذکر گلگیر تعویضی است یا این که نه.
زخم های گلگیر خودرو در هنگام تصادف
زخم هایی که گلگیر خودرو در هنگام تصادف میبینید، به صورت هایی که ذکر میکنیم، میباشد:
خط و خش چنانچه خط و خش های ساخت و ساز گردیده عمق یه خرده داشته باشند، معمولا با عملیات پولیش ا میان میروند، هنگامی در کارشناسی رنگ خودرو و بدنه نیز نمی اقتدار آنانرا تشخیص بخشید، ولی در صورتی ضخامت رنگ را کاهش دهند، دستگاه ضخامت سنج رنگ بدنه، این زمینه را تشخیص میدهد.
خط و خش های عمیق یا این که جداگانه شدن رنگ از آن: در شرایطی که شدت تصادف بیشتر و شدید خیس باشد، ممکن میباشد منجر گردد که قسمتی از رنگ گلگیر از آن غیروابسته گردد، دراینصورت می بایست مراحل پایین سازی و بتونه کاری و آنگاه نگارگری دوباره بر روی بدنه گلگیر صورت پذیرد. اجرا فعالیت بتونه کاری برای پایین سازی سبب ساز میگردد که در آن نصیب ازبدنه، ضخامت رنگ بیشتر خواهد شد و در فیض دستگاه مگنت یا این که ضخامت سنج رنگ بدنه خودرو، این زمینه را تشخیص میدهد و یاعث می گردد تشخیص گلگیر تعویضی خودرو میسر خواهد شد.
گلگیر خودرو نیز مثل سپر جلو و عقب، دربها، صندوق عقب، کاپوت، رکاب و… جز قطعات اصلی بدنه خودرو میباشد که دارنده وظایف مهمی می باشد. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد هر ماشین از دو نصیب کلی بدنه و فنی ایجاد شده است. بدنه منجر ساخت و ساز کابین میشود و وظیفه مهم آن ساخت و ساز رفاه برای سرنشینان و مراقبت جان آن ها در قبال تصادفات میباشد. دراین نوشتهعلمی به یکی قطعات بدنه به اسم گلگیر میپردازیم و موضوعاتی از قبیل گلگیر چیست و کجای ماشین جایدارد، عنایت و علائم فساد آن را ذیل ذرهدربین خواهیم موفقیت.
گلگیر چیست؟
گلگیر یا این که در گویش انگلیسی Fender یک کدام از قطعات بدنه خودرو میباشد که به طور برآمده در جلو و عقب هر دو سمت چپ و راست خودرو به طور قرینه و دقیقاً پس از دربهای خودرو تا سپر نصب می گردد. لوازم یدکی چینی مشهد محصول آن معمولا با مال بدنه خودرو یکسان میباشد ولی در برخی مواقع میتواند از مال فایبرگلاس، پلاستیک یا این که آلمینیوم نیز باشد. وظیفه مهم گلگیر خودرو منع از ورود سنگ ریزه، گل و لای به بدنه خودرو و باطن موتور خودرو میباشد. همینطور از عکس العمل هر سیرتکامل ضربه با لاستیک تایر خودرو پرهیز مینماید. در خودروهای اسپرت و مسابقهای به جهت کاهش مقاومت هوا برآمدگی بیشتری را شاهد هستیم.
گلگیر جلوی خودرو
معمولا چنین به لحاظ میرسد که گلگیرها به طور یک دست با بدنه خودروها درست شدهاند و از دربها تا اولِ سپرها را تشکیل میدهد؛ ولی این نصیب نیز مانند بقیه اجزای بدنه خودرو، غیر وابسته از بدنه تشکیل شدهاند و با اتصالات جوش، پیچ یا این که پرچ به شاسی متصل میگردند. نا گفته نماند در قبل گلگیر با بدنه بصورت یک پارچه ساخته می شد که ابعاد به دلایل راحتی در تعمیر و بده بستان این قطعه به طور جدا در بدنه خودرو نصب می شود.
این قطعه سهم مهمی در امان مقاومت خودرو داراست و معمولا در تصادفات نخستین این قسمت ضربه میبیند، بدین ترتیب استحکام بالا یک کدام از خصوصیتهای آن میباشد. برای مراقبت استحکام کافی ورق گلگیر معمولا از کالاهای مرغوب ساخنه می شوند.
مال گلگیر خودرو چیست؟
آلومنیوم: ورقهای آلومینیومی دارنده استحکام بالا، وزن معدود و خواص ضدزنگی میباشند.
فایبرگلاس: فایبرگلاس نوعی ماده کامپوزیتی میباشد که دارنده خصوصیتهایی نظیر مقاومت بالا و وزن زیر میباشد. از این فرآورده معمولا در اتومبیلهای گران قیمت و اسپرت استعمال می شود. قطعات فایبرگلاسی ظاهری خاص و دیدنی به خودرو می بخشند.
فولادی: ورق فولادی دراین قسمت معمولا هم متاع بقیه اجزای بدنه میباشد. ورق فولادی رایجترین کالا در گلگیر خودروها میباشد. شایسته ترین خواص فولاد استحکام بالای آن هست.
پلاستیک: گلگیرهای پلاستیکی معمولا در خودروهای نمایشی استعمال میشود. پلاستیک دارنده مقاومت متعددی در قبال مواد شیمیایی و اکسایش میباشد. همچنین ارزش مطلوب و وزن ذیل از خصوصیتهای رفیعتر پلاستیک میباشد.
یکیاز دیگر از موادسازنده به دور از چشمان اشخاص ساده، صفت غیروابسته یا این که غیر جداگانه در خطاب کردن نوع سیستم تعلیق در یک خودرو میباشد. لوازم یدکی لیفان از این دو کلمه برای ذکر وجود یا این که نبود اتصال و رابطه بی واسطه در میان چرخهای دو سمت یک پایه به کارگیری میگردد. بدین ترتیب که سیستم تعلیق جداگانه به نوعی سیستم تعلیق گفته می شود که در آن تعلیق سمت راننده در پایه جلو، رابطه مستقیمی با تعلیق سمت فراگیر ندارد. دقت داشته باشید که وجود سیستم گرایش موجگیر در محورهای خودرو ربطی با تیتر جداگانه یا این که غیر غیر وابسته بودن آن تعلیق ندارد و رابطه دو چرخ در یک پایه با سیستم تمایل موج گیر یک رابطه بی واسطه به اکانت نمیآید. هر مورد از این دو نوع سیستم تعلیق کاربردهای خویش را داراهستند و هرمورد برای یک کاربری خاص مطلوب میباشند. تمایز بارز دربین سیستم تعلیق غیر وابسته و غیر غیر وابسته در داشتن قطعات متحرک بیشتر، هزینه پیاده سازی، ساخت و ساز و مراقبت فراتر، پایداری بیشتر و امکان در دست گرفتن جداازهم و انحصاری هر کدام از چرخها در سیستم جدا و اقتصادی بودن مراحل ایجاد سیستم تعلیق، سهولت تعمیرات و محافظت و پایداری کمتر غیر جداگانه میباشد.
فاکتور نامرئی
سیستم تعلیق خودرو ارتباط تنگاتنگی با دانش فیزیک و هندسه دارااست. در فیض یکیاز مهم ترین مسائلی که از حیث یک شخص بی آلایش بدور میماند، فاکتور وزن و اثر آن بر سعی سیستم تعلیق میباشد. فاکتور وزن در رسیدگی فنی خودرو به دو وزن تعلیق گردیده و وزن تعلیق نشده تقسیم میشود. وزن تعلیق گردیده (Sprung Weight) به وزن هر آن چیزی که فراتر از سیستم تعلیق جای دارد گفته میگردد. یعنی وزن شاسی، اتاق، سرنشینان، صندلیها، پیشرانه و گیربکس، سیستم جابجایی نیرو، توشه حایل و متعلقات روی آن، متعلقات صندوق عقب، تایر زاپاس، سوخت مو جود در باک و … هر آن چیزی که فراتر از سطح سیستم تعلیق میباشد. وزن تعلیق نشده (Unsprung Weight) وزن هر آن چیزی میباشد که در زیر سیستم تعلیق جای دارد و در اختیار گرفتن کردار آن مستقیما به ذمه سیستم تعلیق میباشد. این گزینه مشمول وزن تایرها و ریمها، وزن دسته ترمز، وزن محورها و اجزا سیستم تعلیق و متعلقات آن میباشد. هم اکنون التفات فهمیدن این تقسیم بندی در چیست؟ در واقعیت در قضیه رسیدگی سیستم تعلیق، آنچه التفات داراست معیار وزن تعلیق نشده میباشد. به عبارتیطور که در دانش فیزیک دوم متوسطه خواندیم، ضابطه سوم نیوتون مشهور به معادله بنیادین مکانیک کلاسیک از مجموعه مقررات سهگانه تکان نیوتون میگوید: چنانچه به جسمی نیرو وارد کنیم، آن جسم نیرویی به به عبارتی بزرگی و در جهت مخالف به ما وارد مینماید. به عبارت بی آلایشخیس، هر ضربه یک ضربه مساوی به یار و همدم دارااست به به عبارتی بزرگی، البته در جهت مخالف. درحال حاضر فکر کنید که تیم وزن تعلیق نشده یک خودرو (از جمله مبنا جلو) با یک پارچهانداز واکنش مینماید. این عکس العمل با دستانداز منجر اجرا نیرویی به بزرگی ضربه وزن تک تک شالوده جلو به دستانداز و در سود وارد داخل شدن نیرویی با به عبارتی بزرگی به پایه جلو خودرو میگردد. این نیرو معکوس منجر بالا پرش شالوده جلو و عده شدن سیستم تعلیق درین مبنا و در سود تلاش سیستم تعلیق میشود.