پیش از اعلام کردن درباره اینکه چقدر ارتفاع میکشد دینام باتری را شارژ نماید، مورد نیاز میباشد دربارهی وظیفه دینام ماشین برای شارژ کردن باتری سخن کنیم؛ دینام اصولا یک ژنراتور میباشد که بوسیله تسمه به تکان در میاید. زمانی که موتور ماشین در حالا عمل میباشد دینام از این چرخش برای ساختوساز برق در درون سیم پیچ های خویش استعمال مینماید.
این جریان متناوب آنگاه به جریان بی واسطه تبدیل میشود که آنگاه برای شارژ دوباره باتری استعمال میگردد. تازمانیکه موتور در اکنون فعالیت میباشد، این روند فیس میدهد. با این اکنون در حالتی که متوجه شدید باتری خودروی شما استارت به حیف کردن شارژ می نماید و نمی توانید استدلال آن را بفهمید، ممکم میباشد دینام خودروی شما اختلال داشته باشد.
هم اکنون میپرسید چقدر ارتفاع می کشد دینام، باتری ماشین را شارژ نماید که جواب بهاین پرسش مشقت بار میباشد چون کارداران متعددی میتوانند بر مجال شارژ اثر بگذارند. براین اساس ارقامی که ارائه خوا هیم بخشید صرفا تقریب های تقریبی میباشند. گنجایش باتری، نوع دینام و سن باتری در بازه فرصت شارژ شدن آن نقش دارا هستند که پیرو مقطع فرصت شارژ شدن باتری به وسیله دینام را رسیدگی خوا هیم کرد.
درحالتی که روغن گیربکس معدود باشد یا این که تماما آحاد گردیده باشد، شما دیگر قوی نخواهید بود که با خودرو رانندگی نمایید، به خصوص در صورتیکه ماشین شما از نوع گیربکس خود کار باشد. در شرایطی که اذن دهید که روغن گیربکس به ذیل خیس سطح رسد، مطلقاً بایستی بهدنبال تعمیرات مالامال هزینه گیربکس باشید چون چرخ دنده های فلزی باطن آن در شکل پایین آمدن روغن گیربکس زخم میبینند.
انگیزه پایین آمدن روغن گیربکس
انگیزه پایین آمدن روغن گیربکس معمولاً به مورد ها ذیل مربوط میشود:
نشتی روغن گیربکس
فساد مبدل گشتاور
از در میان رفتن آب بندی پایه گیربکس
ساییدگی و تَرک خوردگی مسیر روغن گیربکس
فساد واشر مخزن روغن گیربکس
تبخیر روغن گیربکس به جهت به کارگیری بیش تر از حد
همان طور که آغاز به کم شدن از سرازیری میکنید، بایستی سرعت اثبات خویش را نگهداری نمایید. به جهت نیروی جاذبه، سرعت ماشین ارتقا پیدا می نماید، براین اساس از ترمز تدریجی استعمال فرمائید تا فشار ترمز را به آرامی انجام فرمایید، به آرامی فشار را ارتقاء دهید تا با گاز دلخواه خویش برسید، آن گاه پدال را رها فرمائید. همینطور از فشار مداوم روی ترمزها دوری کنید چون این عمل منجر ارتقا حرارت در سیستم ترمز خودرو میشود. خوب میباشد از ترمزهای کوتاه به کار گیری نمایید، سرعت را نادر فرمائید، آنگاه ترمز را رها فرمائید تا سیستم ترمز خنک خواهد شد.
برای مثال در صورتی با سرعت ۳۰ کیلومتر در ساعت در سرازیری تکان میکنید، از ترمز برای کاهش سرعت تا ۲۵ کیلومتر در ساعت به کار گیری نمائید، آن گاه پدال ترمز را رها نمائید و به تکرار همین فرآیند ادامه دهید. در حالتیکه سرعت خودروی شما ارتقاء پیدا می نماید، از پدال ترمز به کارگیری نمائید تا سرعت خویش را تحت آورید و حتی به دنده های زیر خیس تغییر و تحول دهید. جنبش در سراشیبی با سرعت کمتر منجر کاهش گرما در ترمزهای ماشین شما میگردد.
مواقعی که بایستی هنگام رانندگی با ماشین خودکار در سرازیری رعایت فرمایید:
در حالتیکه دنده D ماشین شما قابلیت و امکان زیر آوردن دنده را داراست مسلماً دنده را تحت بیاورید. در درایو، گیربکس ماشین شما به سیرتکاملای پیاده سازی گردیده است که سوخت مصرفی داشته باشد، بهاین مفهوم که به دنده های فراتر عوض میشود. دنده های فراتر ترمز را برای شما مهیا نمیکنند، بدین ترتیب مدام دنده را به دنده معدود تغییرو تحول دهید.
ضمن این، از قرار دادن گیربکس در شرایط خلاص یا این که به عبارتی N دوری کنید. دنده خلاص بهاین معنیست که هیچ چرخ دندهای سرگرم نمیشود، براین اساس شما در اصلً در حالا چرخش آزاد می باشید. این فعالیت ترمز موتور را فعال نمی نماید و همینطور سبب تولید جراحت بدون شوخی برای گیربکس خودرو گردد.
همانگونه که پیش از اینً گفته شد، خودروهایی که بیشتر از چهار سال از ساخت آنها قبلی میباشد نیاز به اخذ معاینه فنی در مرکزها دارای اعتبار داراهستند. از این رو جریمه نداشتن معاینه فنی در شهرستانها، روستاها و کبیر شهرها به طور ذیل میباشد:
جریمه نداشتن معاینه فنی در پهناور شهرها: ۵۲٫۵۰۰ تومان
جریمه نداشتن معاینه فنی در شهرستانها: ۳۱٫۵۰۰ تومان
جریمه نداشتن معاینه فنی در روستاها: ۲۱٫۰۰۰ تومان
از چه تاریخی نداشتن معاینه فنی جریمه دارااست؟
هم خودروهای داخلی و هم خودروهای فرنگی که ۴ سال از قدمت آنها قبل باشد و فاقد معاینه فنی باشند، با جریمه معاینه فنی مواجه خواهند شد. این جریمه به طور روزمره ایفا میشود و به همین عامل اشخاص بایستی پیش از منقضی شدن معاینه فنی خویش به مرکزها دارای اعتبار جهت دریافت معاینه فنی تازه مبادرت کنند.
برای اینکه بدانیم به چه شکل ماشین را رویکرد ببریم آغاز بایستی فرق خودروهای دندهای و خودکار را بدانیم.
خودروهای دندهای:
به صورت ساده خودروهای با گیربکس دستی یا این که به عبارتی دندهای دارنده سه پدال میباشند: کلاچ، ترمز و گاز ( به ترتیب از چپ به راست). پدال های ترمز و گاز بسیار بی آلایش می باشند که اساسا برای کاهش سرعت پدال ترمز را فشار می دهید و از پدال گاز برای ارتقا به دور موتور و ارتقا سرعت استعمال میکنید. پدال کلاچ البته به عبارتی چیزی میباشد که رانندگی با ماشین دندهای را دشوارتر از رانندگی با ماشین خود کار می نماید. سوای پرداختن به جزئییات زیاد، کلاچ در واقع دو ورقه فلزی میباشد که موتور را به گیربکس یا این که به عبارتی چرخ ها متصل می نماید. به این ترتیب با فشردن روی پدال کلاچ، موتور را از چرخ ها جدا میکنید و میتوانید دندهها را معدود یا این که زیاد فرمایید.
خودروهای خودکار:
اکثر ماشین های خود کار به شما این قابلیت و امکان را میدهند که در میان P (برای پارک کردن)، R (دنده عقب)، N (دنده خلاص) و D (درایو) تعیین فرمائید. پارک صرفا می بایست هنگامی مصرف شود که قصد دارید خودرو را پارک نمائید و از آن بیرون گردید. این فعالیت گیربکس را قفل می نماید و از جنبش کردن آن خودداری می نماید (ولی همچنان می بایست ترمز دستی را هنگام پارک کردن سرگرم فرمائید). R یا این که دنده عقب همانگونه که از نامش پیداست مانند دنده عقب در یک خودروی دندهای کار می نماید و هنگامی که میخواهید به عقب جنبش نمائید بایستی گزینش گردد. N یا این که دنده خلاص مانند خارج کشیدن ماشین دندهای از دنده میباشد. این دنده برای ماشین های اتوماتیک نباید هنگام تکان تعیین خواهد شد البته چنانچه میخواهید برای مقطع کوتاهی ماشین را متوقف نمائید، می قدرت از آن یار با ترمز دستی به کار گرفت. در غایت D به صورت اتومات دنده ها را گزینش می نماید و به خودرو اذن میدهد که به جلو تکان نماید.
ولی برخی از گیربکس های خودکار نیز به شما قابلیت تعیین دنده نخستین یا این که دوم را میدهند. این در قوانینی میباشد که میخواهید از گیربکس برای ذیل نگه داشتن سرعت خویش به کار گیری امداد میکنید مانند رانندگی در مسیر سرازیری یا این که سراشیبی.