شاید این پرسش در ذهنتان باشد که ایده سپر از کجا آمده میباشد؟ لوازم یدکی لیفان اولی ایده آن مرتبط با سال 1901 میباشد، وقتی که فردریک سیمز قصد این را داشت که با ماشین خویش دیوار اهل یک محل مجاورش خویش را حاد نماید؛ وی برای این که به ماشینش آسیبی وارد نشود تکه ای آهن را جلوی آن قرار بخشید و آنگاه به طرف دیوار کرد کرد.
بعد از اتمام کارش بدین نکته پی پیروزی که استعمال از آن چقدر برای ماشین اثرگذار بوده میباشد و جراحت بسیار یه خرده به ماشین وارداتی بود؛ بعد از این قضیه این ایده به ذهنش رسید که همچین چیزی را براب ماشین ها صحیح نماید، به کارخانه خویش رفت و او‌لین سپر را از جنش فلز و سرب تشکیل داد.
با سپری شد فرصت به جهت وزن متعددی که سپر های آهنی داشتند ایجاد کنندگان به تفکر به کارگیری از سپر های پلاستیکی افتادند تا وزن خودرو معدود خیس گردد.
صحت دارد که استعمال از سپر ها پلاستیکی ایده قابل قبولی بود البته عیب آنها درین بود که در ضربه های شدید مقاومت نداشتند و به بخش درونی ماشین جراحت وارد میشد.
ولی در هر درحال حاضر به کار گیری از آنها بجای سپر های فلزی که هم ساختناشان مجال می‌برد و هم هیچ سیرتکامل انعطاف پذیری نداشتند عالی میباشد.
نقش سپر
سپر ها قطعه ای از ماشین میباشند که شما حتی در‌صورتی‌که خیلی با قطعات ماشین آشنا نباشید ولی گشوده هم این قطعه را می‌شناسید،
بزرگترین وظیفه آن نگهبانی کردن از ماشین در قبال ضربه های احتمالی میباشد، با دقت بدین مورد می اقتدار اعلام کرد که سپر ها از وسایل ایمنی در ماشین اکانت میشوند.
با دقت بدین که در خودرو ها این قابلیت وجود دارااست که هم از جلو و هم از عقب مبتلا جراحت و ضربه شوند براین اساس از سپر ها در هر دو طرف ماشین به کار گیری می گردد.
قطعا این پرسش برایتان ساخته شده است که پس سمت در ها چه میگردد؟ چون این قابلیت و امکان وجود دارااست که ماشین ها از طرف درب ها نیز ضربه ببینند، صراحت دارد که‌این زمینه وجود دارااست البته دقت داشته باشید که ضربه هایی که از سمت در ها وارد میگردد بسیار جزئی میباشد و صدمات ضعیف تری به ماشین وارد میشود.
برای این خواسته هم از زه های پلاستیکی به کار گیری میگردد که یه خرده از صدمات احتمالی دوری خواهد شد.
محصول سپر خودرو و اجزا تشکیل دهنده آن
سپر هایی که امروزه در شرکت های ماشین ساخته می گردد معمولا از کالا فلز، پلاستیک و فیبر کربن میباشند؛ استعمال از این ترکیبات منجر میشود تا سپر ها دارنده وزن بسیار نادر، مقاومت بالا در قبال آب و هوای متفاوت و انعطاف پذیری مطلوب در مقابل ضربات داشته باشند.
سپر های مدرن در کل دارنده سه قسمت مهم به اسم های پیشانی، تیر و ضربه گیر میباشند که به دنبال به آنان بیشتر آشنا می‌شوید.
جداگانه از این موردها که اشاره کردیم قابلیت و امکان دارااست یک شرکت از قطعات اضافه دیگری هم در تشکیل داد سپر هایش استعمال نماید؛ به صورت نمونه در بعضا از ماشین ها آپشنی به اسم سنسور های ضربه گیر قرار داده گردیده است که به امداد آن می اقتدار از مسافت دربین سپر و سختی ها اگاهی پیدا کرد و در شکل قربت قبل از حد به راننده هشدار میدهند.
افزون بر آن بعضا دیگر از ساخت کنندگان از کیسه هوای فرنگی نیز استعمال می نمایند، سعی این کیسه ها این چنین میباشد که در مواقع واکنش و مجاورت شدن به اجسام گشوده میشوند و نوعی ایمنی در مواقع حساس به اکانت میایند.
در سپر هایی که امروزه ساخته میگردد قطعه های مختلفی به فعالیت برده میگردد که هم از نگاه زیبایی کاربرد دارا‌هستند و هم از نگاه ایمنی بسیار اثر گذار می باشند، در ماشین هایی که در قدیم ساخته میشد معمولا سپر ها ظواهر جذابی نداشتند و صرفا به سپس ایمنی آنان اعتنا میشد البته سپر های مدرن به بدنه های جذابی صحیح میشوند که نمای بسیار قشنگی به ماشین ها میدهند.
برای مثال شما می‌توانید ماشین مکان نما را به حافظه بیاورید، در‌این ماشین از سپر های فلزی به کار گیری میشد که ظواهر خیلی قشنگی نداشت.
مسلما می‌دانید گونه های طلق خودرو که در ماشین تعبیه می گردد، لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد هرمورد وظیفه مخصوص خویش را دارااست. طلق لامپ جلو و عقب خودرو، طلق لامپ راهنمای آینه بغل و طلق لامپ خطر خودرو در ماشین کاربردهایی از تلق یا این که به عبارتی طلق میباشند. آیا تابحال متوجه گردیده اید که با گذر مجال، لامپ های ماشین نادر فروغ خیس و ضعیف خیس میشوند؟ یا این که گاهی لامپ راهنما آنطور که می بایست شغل نمی نماید؟ حتی در‌حالتی که ترازو تکثیر فروغ چندان کاهش نیافته باشد، اما با اینحال بایستی در فواصل منظم به پاک کردن لامپ های خودرو و طلق آن بپردازید. در اینجا به صفر تا صد طلق لامپ خودرو می‌پردازیم:
طلق لامپ های جلو خودرو
یکی اشکال طلق خودرو، طلق لامپ جلو ماشین است. لوازم یدکی چینی مشهد این طلق که روی این لامپ های جلو قرار میگیرد، معمولا از فرآورده پلی کربنات و یا این که شیشه میباشد. این طلق که بیشتر از دیگر قطعات خودرو در معرض زخم میباشد، گاها نیاز به پولیش کردن و گاهی حتی به بده بستان نیاز پیدا می نماید.
طلق لامپ های عقب خودرو
طلق لامپ عقب خودرو نیز که از متریال شبیه مثل پلی کربنات تشکیل‌شده، یک کدام از دیگر از گونه های طلق خودرو محسوب میشود.این طلق مثل بقیه اجزای بدنه به گذر زمان مجال نیاز به بده بستان پیدا می نماید. در حالتی‌که از متریال کیفیت بالا ساخته نشده باشد، این فساد زودتر فیس میدهد.
طلق لامپ راهنمای روی آینه بغل
طلق لامپ آینه بغل نیز یکی‌از دیگر گونه های طلق خودرو میباشد که گاها نیاز به ردوبدل پیدا می نماید. طلق اینه بغل در شکل نفوذ باران یا این که آلودگی در گیر کدری و مات شدن گردد. در شرایطی که این طلق در گیر فساد خواهد شد، موردنیاز وجود ندارد لامپ راهنما را به صورت کلی بده بستان فرمایید. با خرید طلق لامپ راهنما می توانید هزینه ها را تا حد متعددی کاهش دهید.
طلق لامپ خطر
طلق لامپ خطر که در عقب خودرو واقع گردیده، اثر دور از شوخی در حفظ از این لامپ ها دارااست. در واقع سدی میباشد که بازدارنده واکنش آب باران و سنگریزه و غیره به چراغ های لامپ می شود. در‌حالتی که که مبتلا کدری خواهد شد، تکثیر فروغ و روشنایی کاهش مییابد و بایستی ردوبدل خواهد شد.
مواد تولید کننده طلق خودرو
در پیشین کالا طلق خودرو برای مثال طلق لامپ جلو، عقب، خطر و راهنمای ماشین معمولا از شیشه بود. وزن این طلق هنگفت بود و در شکل کدر شدن و یا این که خش افتادن، نیاز به ردوبدل آحاد محیط لامپ وجود داشت. در غیر این شکل، روشنایی متفرق میشد و تمرکز نوروفروغ لامپ کاهش می یافت.
طلق لامپ خودروهای امروزی از مال پلاستیک پلی کربنات ایجاد شده است. این نوع تلق ها مدل می باشند و در قبال ضربات از مقاومت بالایی برخوردارند. از آنجایی که‌این طلق ها در معرض نوروفروغ خورشید قرار دارا هستند، به گذر زمان فرصت مات و زردرنگ خواهند شد. در فیض، با وجود موادی مثل پلی کربنات از سرعت این فرسودگی کاسته می گردد.
ادله کدری طلق لامپ خودرو
بر تاثیر گذر فرصت و کهنه شدن قطعاتی مثل طلق، این اجزا رو به زردی و تیرگی می‌روند. در واقع ذیل اثر برف و باران و آلودگی و گرد و غبار مبتلا کدری میگردند. در صورتیکه مرتبا برای پاک کردن آن مبادرت نکنید، این کدری در آن نهادینه میشود و دیگر نمیتوان آن را منزه کرد. پس اساسی میباشد که در فواصل هنگامی منظم برای پاک کدن و روشن ساختن طلق های خودرو مبادرت فرمایید. متاسفانه با مات شدن لامپ ماشین، خیر فقط خودرو ظواهر بدی پیدا می نماید، بلکه فروغ و روشنایی کمتری نشر مییابد. در فیض با کاهش روئت کرد، ایمنی راننده و سرنشینان به خطر خواهد به زمین خورد.
با به کار گیری روزمره از وسیله نقلیه، آلودگی و گرد و غبار روی کاور لامپ های جلو خواهد تجمع مییابد. این تغییر تحول معمولا به ندرت صورت میدهد اما پس از مدتی متوجه خواهید شد که لامپ های جلو نوروفروغ کافی برای رانندگی در شب و یا این که حالت جوی بار نامساعد ساطع نمی‌کنند. حتی از لحاظ ظاهری،جذابیت و یکپارچگی قدیمی را نخواهد داشت.
طرز روشن سازی طلق ماشین
فکر کنید در ظلمات شب رانندگی میکنید. در‌صورتی‌که کاور یا این که طلق لامپ های خودرو مات و تار باشد، روشنایی یه خرده منتشر شود. در فیض به مشقت می‌توانید جلوی خویش را ملاحظه کنید. این موضوع میتواند برای شما خطرناک باشد، چرا‌که با کاهش روئت کرد، نمیتوان بازدارنده بروز تصادفات شد. به همین برهان پاک کردن لامپ های جلو از عنایت بالایی برخوردار‌است. هرچه رویت کرد بهتری داشته باشید، احتمال تصادف کاهش مییابد. بدین ترتیب می بایست بدانید که چه گونه طلق لامپ های جلو و عقب خودرو را روشن و منزه نمایید.
موتور احتراق داخلی پیستونی ، مثال‌ای از موتورها میباشد که به امداد احتراق ادغام سوخت و هوا که در محیط‌ای بسته شکل میگیرد، پیستون را به جنبش خطی رفت و برگشتی وا میدارد. لوازم یدکی لیفان البته کدام اجزای موتور خودرو این عمل را ایفا می دهند؟
بیت‌ران – رضا نوروزی: موتور خودرو از اجزای مختلفی تشکیل‌شده و این اجزا میباشند که انرژی سوخت را تبدیل به نیروی حرکتی مایحتاج خودروها می‌نمایند. در تعدادی نوشته‌علمی قصد داریم کل سیستم‌ها و اجزای موتور را بیت‌ران معرفی و نظارت کنیم. پس با ما هم پا باشید.
در موتورهای باطن سوز، جنبش رفت و برگشتی پیستون‌ها (استوانک) به امداد رغبت‌لنگ (Crankshaft) به تکان دورانی تبدیل میشود و ازطریق چرخ طیار یا این که فلایویل (Flywheel) به باکس‌دنده (gearbox) منتقل و با تغییر تحول ضریب، به یاری دیفرانسیل (Differential) به چرخ‌ها جابجایی مییابد.
اجزای مهم پیشرانه‌های احتراق داخلی پیستونی
در شرایطی که بخواهیم اجزای موتور را تیم‌بندی کنیم، می‌اقتدار به سه نصیب اجزای مهم، اجزای کامل کننده و اجزای حمایت کننده آن ها را تیم‌بندی کرد. اجزای مهم موتور مشمول موردها تحت میشود.
بلوک سیلندر
این قطعه اساسی‌ترین و بلندمرتبه‌ترین قطعه‌ی موتور میباشد که از آلیاژهای چدن (چدن خاکستری) و یا این که آلومینیوم ساخته میشود. بلوک سیلندر فضایی میباشد که در آن پیستون‌ها قرار میگیرند و فعالیت احتراق میان فضای ایزوله‌گردیده‌ی پیستون و سرسیلندر در آن اعمال میگردد. در بلوک، مجاری زیاد و متفاوتی وجود دارااست که محل گذر آب و روغن میباشد.
بلوک سیلندر آغاز به طرز ریخته‌گری ذیل فشار یا این که دایکاست ساخته‌گردیده و آنگاه ماشینکاری‌های ما یحتاج روی آن اعمال می گردد. آن گاه نیز پوشش سطحی مطلوب روی آن اعمال می گردد. پوشش سطحی به مواقعی همانند اکسید سیاه یا این که سیاه کردن، پرداخت کاری، آنودایز، آبکاری کروم، روکش روی یا این که به عبارتی گالوانیزه، آبکاری نیکل و رنگ‌آمیزی گفته می گردد.
سرسیلندر
سرسیلندر قطعه‌ای میباشد که در بالای بلوک سیلندر قرار میگیرد و فضای احتراق را به امداد پیستون ساخت و ساز می‌نماید. صورت سرسیلندر تابع ساختمان سیلندر میباشد و در صورتیکه از نوع خنک‌کننده با آب باشد، مجاری آب و درغیر این‌شکل، شیارهای خنک‌کننده با هوا داراست. سرسیلندر با پیچ و مهره به بلوک سیلندر متصل میگردد و در قسمت پایینی آن، به تعداد سیلندرها گودال وجود داراست. سرسیلندر محل قرارگیری سوپاپ‌ها و تمایل‌سوپاپ میباشد. همینطور مجاری عبور دود نتیجه ها از احتراق و هوای ما یحتاج برای احتراق نیز در‌این قسمت میباشد.
سرسیلندر معمولا از آلیاژهای آهن (چدن دندانه‌ریز) یا این که آلیاژهای آلومینیوم ساخته‌می گردد. طریق ایجاد کرد نیز هم به طور ریخته‌گری معمولی و هم ریختگی پایین فشار، قابل اجرا میباشد. ولی دیگر ریخته‌گری بی آلایش برای تشکیل داد سرسیلندرهای نو کاربرد ندارد و تک تک سرسیلندرهای تازه با شیوه ریخته‌گری ذیل فشار ساخته‌می گردند.
سرسیلندر معمولا به‌شکل یکدست ریخته‌گری میگردد. البته در صورتیکه که ارتفاع موتور زیاد باشد، چندین تکه ریخته‌گری گردیده و آنگاه ماشینکاری می گردد..
سوپاپ یک کلمه فرانسوی می باشد به‌معنای دریچه که از این وسیله در زبان انگلیسی با عنوان Camshaft یاد میگردد. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد کاربرد این واژه در تعابیر و اصطلاحات مربوط به خودرو تحت عنوان خودروی ۸ سوپاپ یا ۱۶ سوپاپ و نمونه‌های مانند آن خیلی به گوش می خورند. رغبت‌های بادامک در دو نوع ورودی و خروجی کاربرد دارند. آریا یدک درپی این نوشته‌ی علمی به تحقیق این محصول میپردازد.
میل بادامک ورودی: این گروه برای ورود سوخت و هوا به باطن سیلندر مورد به کارگیری قرار میگیرند.
میل بادامک خروجی: لوازم یدکی چینی مشهد کاربرد این تمایل‌ها برای خروج دود از سیلندرها تعریف‌و‌تمجید گردیده‌است.
با این توضیحات می‌قدرت از میل سوپاپ به‌عنوان وسیله‌ای یاد کرد که در موتورهای احتراق داخلی در اختیار گرفتن ورود سوخت و خروج دود را بر عهده دارااست و از تعدادی بادامک شعاعی تشکیل میشود که هر مورد از آنها دریچه‌های ورودی و خروجی را جابه‌جا می‌کنند. آن ها به‌وسیله تسمه، زنجیر یا چرخ‌دنده به تمایل‌لنگ اتصال می‌یابند و بدین نحوه زمان‌بندی ثابتی را برای سوپاپ نسبت به تکان پیستون تشکیل داد می‌کنند.
مداقه سعی بادامک
این قطعات که به‌حالت زائده یا برجستگی بادامی‌شکل ساخت‌و‌ساز میگردند در اثر فعالیت و عملکرد زیاد ساییده می گردند و به‌این‌ترتیب لقی بین بادامک و تایپیت ارتقاء مییابد. به این منظور قطعا باید آن را فیلرگیری کرد؛ زیرا با ساییده شدن بادامک‌ها، باز شدن سوپاپ‌ها نیز کمتر صورت میگیرد که این امر به لبریز شدن سیلندر از مواد سوختی سبب میگردد و خروج دودها را نیز کاهش میدهد. مجموع این اتفاقات سبب ساز کم شدن قدرت موتور خواهد شد.
ساختار و کارایی تمایل سوپاپ
رغبت بادامک در ساختار خود از دو بخش اصلی ساقه و سر بهره می‌برد. راز میل برای بستن نازلی کاربرد دارد و ورود سوخت و جریان خروجی را امکان‌پذیر می‌سازد. برای اجرا این عمل می بایست به‌صورت خطی جنبش کند.
این قطعه مهم و موءثر از یک استوانه فلزی در نقش محور مهم به کارگیری می‌کند که روی آن محورهایی به‌شکل بیضی یا دایره قرار گرفته‌اند. رغبت مورد نظر با کمک یک دنده حرکت‌های چرخشی اعمال میدهد که به‌وسیله زنجیر یا تسمه تایمینگ به میل‌لنگ متصل میگردد. در موتورهای چهارزمانه هر وقت تمایل‌لنگ ۲ به دور بچرخد این وسیله نیز یک دور کامل می‌چرخد. برای درک بهتر این موضوع می‌توان اعلام‌کرد سرعت چرخش تمایل بادامک در موتورهایی که چهارزمانه هستند، برابر با نصف سرعت موتور میباشد؛ ولی در موتورهای دوزمانه، هر دو با سرعتی برابر جنبش می‌کنند.
محل قرار به دست آوردن گرایش
محل قرارگرفتن گرایش سوپاپ در بعضا از موتورها در بالای سیلندر می باشد و در بعضا دیگر در پایین آن قرار دارد. این وسیله برای انتقال نیروی خود به سوپاپ‌ها از تایپیت‌ها و اسبک‌ها یاری میگیرد. در موتورهایی که میل بادامک در قسمت بالای سر سیلندر جای گرفته می باشد، تصمیم به‌طور بی واسطه با اسبک‌ها تماس برقرار می‌کند. ناگفته نماند هرمورد از سوپاپ‌ها از یک بادامک اختصاصی بهره مند می باشند که با رعایت زاویه‌ای معین و مخصوص جانمایی شده‌اند. جالب هست درباره‌ی قلم پیکور نیز بازرسی ای داشته باشید.
فاصله گرایش‌ها
فاصله رغبت‌ها از یکدیگر نیز در اعمال درست عملیات بسیار مهم می باشد و باید کاملا رعایت میشود. آنها با نگهداری فاصله‌ای معلوم و تمجید‌شده از هم فعالیت خود را اعمال می دهند. فاصله‌ای که میان قطعات جانور بین اسبک‌ها و سوپاپ وجود دارد، دراثر انبساطی ایجاد می گردد که درزمان گرم شدن موتور شکل میگیرد. این فاصله را در بیشتر موتورها می‌توان تنظیم کرد. در تعداد قابل توجهی از خودروها مقدار فاصله دربین سوپاپ گاز با اسبک ۱۴/۰ میلی‌متر و فاصله سوپاپ دود با اسبک ۱۶/۰ میلی‌متر است. اندازه‌گیری این فاصله با فیلر انجام میشود.
اجزای تولیدکننده گرایش بادامک
همان‌طور که گفتیم این گرایش در بلوکه سیلندر قرار دارد و از اجزای زیر تشکیل‌شده است:
بادامک‌ها
تکیه‌گاه‌ها
چرخ‌دنده اویل پمپ (باعث به گردش در وارد شدن پمپ یا پمپ روغن می گردد.)
دایره خارج از مرکز اکسانتریک (برهان به حرکت درآمدن پمپ بنزین میباشد.)
تا اینجا با طرز فعالیت و دلایل فساد پمپ آب تماما آشنا شدیم، لوازم یدکی لیفان درپی توضیح میدهیم که علامت های فساد واتر پمپ چه چیز هایی می باشند.
داغ شدن و بالارفتن دما موتور
یکی‌از آرم های اساسی که بعد از فساد پمپ آب ماشین، مشاهده خواهیم کرد، بالا رفتن بیش تر از اندازه دما موتور میباشد. اگر ناگهان دما موتور بیش تر از اندازه بالا برود، به احتمال زیاد واتر پمپ خودرو حاد شد‌ه‌است و بایستی رسیدگی شود.
صدا دادن واتر پمپ
نباید از پمپ آب خودرو صدایی شنیده خواهد شد البته درصورتی که که در حین رانندگی با سرعت بالا صدای زاری یا این که صدای قرقر از ماشین به گوش می‌رسد، نماد از فساد واتر پمپ میباشد. در حالتی‌که که متوجه این صدا از گردیده اید، مطلقا در اسرع وقت برای نظارت ایراد مبادرت نمائید، چون فساد پمپ آب خودرو بسیار خطرناک میباشد و سبب داخل شدن زخم به قسمت های متفاوت موتور می شود.
نوسان دما
در‌حالتی که که اعتنا کرده باشید، دما موتور معمولا در محدوده ثابتی میباشد و ارتقاء ناگهانی ندارد، البته در صورتیکه دما موتور به صورت خیلی ناگهانی از معدود به زیاد تغییر تحول نماید، میتواند علامت از فساد پمپ آب باشد.
ناتوانی کولر گازی در خنک سازی
معمولا در دو شکل اسپلیت ماشین در خنک سازی با اختلال مواجه میگردد، یا این که هوا خیلی گرم میباشد یا این که واتر پمپ حاد میباشد. به این ترتیب در حالتی‌که متوجه شدید که به صورت ناگهانی کولر گازی خودرو شما دیگر مانند پیشین، توانگری خنک سازی ندارد، قادر است نشان از فساد پمپ آب باشد.
نشتی
واتر پمپ نباید نشتی داشته باشد و در حوالی آن لکه های رنگی مایع خنک کننده چشم خواهد شد. پمپ های آب وقتی که کهنه میشوند، واشر ها خواص خویش را از دست میدهند و این خلل سبب نشتی پمپ میگردد. در حالتی که که در حوالی پمپ لکه های رنگی یا این که مایع خنک کننده مشاهده کردید، بایستی واتر پمپ را رسیدگی فرمایید.
صدا ساییدگی
یکی‌از دیگر از نماد های فساد واتر پمپ، به گوش وصال صدای ساییدگی از موتور میباشد، برای تشخیص دقیقتر گوش خویش را به موتور ماشین مجاورت فرمایید و در‌حالتی که که صدای ساییدگی شنیدید به احتمال خیلی زیاد، واتر پمپ حاد میباشد و بایستی برای نظارت با جزییات بیشتر، خودرو را نزد یک مکانیک حرفه‌ای ببرید.
بالارفتن آمپر آب
یکی‌از دیگر از آرم های فساد واتر پمپ بالا بودن بیش تر از اندازه آمپر آب میباشد، از آنجایی که وظیفه اساسی پمپ آب، تهیه و تنظیم و کاهش دمای موتور میباشد، در صورتیکه که‌این قطعه با فساد مواجه خواهد شد، آمپر آب خودرو بیش تر از اندازه بالا می رود.
بخار به‌پا‌خواستن از موتور
همان طور که گفته شد وظیفه پمپ آب خودرو، خنک سازی موتور میباشد ولی اگر که‌این پمپ خلل داشته باشد و نتواند به صدق موتور خودرو را خنک نماید، به انگیزه گرمای زیاد موتور، شاهد قیام کردن بخار یا این که دود از رادیاتور یا این که موتور ماشین هستیم.در صورتیکه که در طی رانندگی متوجه به‌پا‌خواستن دود از رادیاتور ماشین گردیده اید، بایستی سریعا توقف نمایید و با به کارگیری از یدک کش خودرو را به یک تعمیرگار منتقل کنید، چون رانندگی کردن درین حالت سبب آمدن ضرروزیان های هنگفت به موتور میگردد.
پرهیز از فساد واتر پمپ
تا اینجا تماما راجع به واتر پمپ و علائم فساد آن سخن کردیم، درپی قصد داریم تا طریق های پرهیز از فساد این قطعه اصلی را تحقیق نماییم. با این نحوه ها شما می‌توانید بازدارنده از فساد زود هنگام واتر پمپ خودرو خویش گردید.