بیشتراز یک و نیم قرن میباشد که بنزین خودرو تحت عنوان یک کدام از مهمترین مایع‌ها در معاش آدم شناخته میگردد و حتی درحال حاضر که کمپانی‌های خودروسازی جهان با سرعت متعددی به سمت برقی‌سازی خودروهایشان تکان می‌نمایند، لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد هنوز هم بنزین یکی مهمترین و راهبردی‌ترین سوخت‌های خودرویی شناخته میگردد. بنزین ماشین در عین آسانی دارنده ریزه‌کاری‌های متعددی در ساختار و کارکرد میباشد که سبب تفاوت‌های متعددی در چگونگی کاری آن نیز میگردد.
بنزین خودرو چیست؟
بنزین چیست؟ بنزین واژه‌ای آلمانی میباشد که در بعضی از کشورها مثل انگلیس و کشورهای مشترک‌المنافع بریتانیا به‌این سوخت، پترول گفته می گردد و در برخی از کشورها مثل حیطه ایالات متحده شمالی، گازولین اسم داراست. با این درحال حاضر کشورهای متعددی هم می باشند که به‌این ماده سوختنی بسیار اصلی، بنزین میگویند.
بنزین ماشین یک کدام از کالا‌های اصلی پالایش نفت ناپخته به حساب می آید و زیرا ماده‌ای گریز و مدل میباشد، در بخش‌های بالایی ساختمان بلند تقطیر به دست می آید. لوازم یدکی چینی مشهد به‌طور میانگین در حدود ۵۰ درصد نفت ناپخته را در عملیات پالایش می‌قدرت به بنزین تبدیل کرد که‌این مقدار به نوع نفت نپخته و نوع بنزین تولیدی مربوط می شود. بنزین دربردارنده ترکیبات آلی دارنده اتم کربن میباشد و یکسری افزودنی‌ها نیز با هدف ها خاصی به آن اضافه می شود.
تاریخچه بنزین خودرو
گفته میگردد که کشف کننده بنزین، مایکل فارادی میباشد که توانست در ۱۴ آگوست سال ۱۸۲۵ میلادی، این ماده سوختی را کشف نماید. وی توانست پس از تحقیقاتی که روی مشتقات نفت و اسید بنزوییک ایفا می‌بخشید، بنزین را کشف نماید. او‌لین کشوری که اسم این ماده سوختنی را بنزین گذاشت، آلمان بود.
پیش از پیدایش موتورهای داخل‌سوز، از بنزین برای کشتن شپش و تخم‌های آن استعمال می شد. به همین خیال پیش از پیدایش موتورهای باطن‌سوز، بنزین به‌تیتر یک مایع شیمیایی در داروخانه‌ها و سوپرمارکت‌ها فروخته میشد. ولی زیرا اثرات منفی روی پوست داشت، به کارگیری از این طریق درمانی بسیار نادر شد. همینطور در جریان نبرد جهانی نخستین، از این ماده سوختنی برای رویارویی با نفرات معاند استعمال شد.
بنزین سوپر چیست؟
بنزین سوپر به عبارتی بنزین ساده میباشد که اکتان بالاتری دارااست. در تعریف‌و‌تمجید گونه های بنزین، معمولا بنزینی که اکتان ۹۵ و فراتر دارااست، به اسم بنزین سوپر شناخته می گردد. اکتان بیشتر در سوخت بی آلایش، سبب می گردد تا بنزین اصطلاحا آهسته‌سوزی بیشتری داشته باشد و در مقابل خودسوزی، مقاوم‌خیس گردد. در قبلی، برای بالا بردن اکتان بنزین، به آن تتراتیل سرب اضافه می شد. ولی پس از اینکه معین شد که سرب جانور در بنزین، سمی و سرطان‌زا میباشد، این افزودنی از بنزین حذف شد. بعد ها برای ارتقاء اکتان بنزین، افزودنی متیل ترت بوتیل اتر (MTBE) به شغل رفت که مایعی قابل‌اشتعال، فرارو گریز و فارغ از رنگ میباشد.
عدد اکتان بنزین
در بالا بایستی بدانیم که خریدن عدد اکتان به دو شیوه اعمال می شود که با استعمال از این شیوه‌ها، یک کدام از به اختصار عدد RON و دیگری عدد MON را به ما میدهد و عالی میباشد برای عدد اکتان، معدل در میان این دو گفته گردد. با این حالا در بخش اعظمی از کشورها، عدد RON که آزمایشگاهی میباشد تحت عنوان عدد اکتان بیان میگردد.
بایستی بدانیم که در جریان تقطیر و تصفیه جز به جز نفت ناپخته، سوخت‌های مختلفی به دست میاید که یکی آنان بنزین میباشد و از ادغام یکسری کربن و هیدروژن نتیجه ها میشود. این زنجیره‌های کربنی در لینک با یکدیگر، سوخت‌های متفاوتی ساخت‌و‌ساز می‌نمایند که مشتمل بر متان با یک اتم کربن تا هپتان با هفت اتم کربن و اکتان با هشت اتم کربن میباشد. بنزین دارنده زنجیره‌هایی از این هیدروکربن‌هاست که هرچه مقدار اکتان آن، بیشتر باشد، بنزین بهتری به دست میاید و مقاومت بیشتری به خودسوزی و اشتعال دارااست.
از دو هیدروکربن هپتان و اکتان و درصد نسبتی آن ها در بنزین، عدد اکتان به دست می آید. مثلا هنگامی گفته میگردد که عدد اکتان بنزین موازی با ۸۷ میباشد، یعنی آن بنزین از ۸۷ درصد اکتان و ۱۳ درصد هپتان ایجاد شده است یا این که به‌عبارتی به بنزین با عدد اکتان RON87 دست پیدا کرده‌ایم.
انژکتور ماشین واپسین مرحله از ورود سوخت به پیشرانه میباشد که وظیفه پاشش سوخت پرفشار به باطن موتور خودرو را بر ذمه داراست. لوازم یدکی لیفان ولی بایستی در لحاظ داشت که در موتورهای GDI که از سیستم تزریق بی واسطه سوخت فایده می برند، نازل انژکتور در محیط احتراق قراردارد و پاشش سوخت به‌طور بی واسطه به باطن محیط احتراق شکل میگیرد. البته در سایر سبک‌های انژکتوری، سوخت در منیفولد هوا یا این که پشت سوپاپ هوا پاشش می شود.
انژکتور امر تلاش خویش را از ECU اخذ می‌نماید. این امر مبنی بر دیگر فاکتورهایی میباشد که ECU به یاری سنسورهای متعدد موتور از شرایط کارکرد پیشرانه عده‌آوری می‌نماید و در غایت به انژکتور امر پاشش می دهد تا انژکتور با چه شدتی این شغل را ایفا دهد. از جمله بر طبق بدور موتور و اینکه چه فشاری به پدال گاز وارد میگردد یا این که وضعیت روزنه گاز در کجا جای‌دارد، پاشش انژکتورها تهیه و تنظیم میشود تا سوخت‌وساز موتور با مشکلی مواجه نشود.
گونه های انژکتور خودرو
انژکتور خودرو را می‌قدرت مبتنی بر فاکتورهای مختلفی، گروه‌بندی کرد. معمولا انژکتورها از نوع مکانیکی یا این که برقی می باشند. همینطور نوع پاشش و قرارگیری انژکتورها نیز متعدد از هم میباشد. خلال اینکه انژکتورها را بر پایه ی معیار پاششی که دارا‌هستند، تیم‌بندی می‌نمایند. به این دلیل‌که برای پیشرانه‌ها با وسعت موتور متفاوت، انژکتورهای متفاوتی بایستی استعمال شود.
گونه های انژکتور از حیث پاشش سوخت
معمولی‌ترین و ابتدایی‌ترین نوع انژکتور که به آن‌ها در اصطلاح عامیانه سوخت‌پاش نیز گفته میشود، یک نازل سوخت به مکان کاربراتور می باشند و دقیقا در به عبارتی محل کاربراتور نیز بسته میگردند. نمای ظاهری این سیستم مشابه به سیستم‌های کاربراتوری میباشد و با یک واسطه می‌اقتدار آنها‌را نصب و استفاده نمود. این نوع انژکتورها را SPFI یا این که TBI یا این که CFI می‌نامند که اما اسامی دیگری نیز به آنان اطلاق میگردد.
سبک دیگر، انژکتورهایی میباشند که برای هر سیلندر یک نازل در لحاظ گرفته میگردد و به همین خیال و خاطر به آن ها انژکتورهای چندنقطه‌ای (MPFI) می گویند. امروزه اکثر خودروها از این نوع پاشش انژکتور به کار گیری می‌نمایند. درین طریق هم مسافت پاشش سوخت تا ورود به موتور کمتر از سبک‌های اول میباشد که منجر میشود تا تغییر و تحول در ماهیت سوخت کمتر خواهد شد و هم مقدار پاشش برای همگی سیلندرها موازی میباشد که احتراق و کارکرد موتور را خوب و قابل انعطاف‌خیس می‌نماید.
توسعه یافته‌ترین سیستم تزریق سوخت که امروزه در اکنون رایج شدن میباشد، مثال‌های تزریق بی واسطه سوخت میباشد که GDI اسم دارا هستند. درین نوع تزریق رمز نازل باطن محیط احتراق جای‌دارد و جای این که سوخت با هوا ادغام خواهد شد و با گشوده شدن سوپاپ به سیلندر نفوذ پیدا کند، مستقیما باطن سیلندر و به هوای واردشده در آن پاشیده میگردد که هم مخلوط سوخت و هوا عالی شکل میگیرد و هم به خیال داغ بودن هوای فشرده‌گردیده باطن سیلندر، بهسوزی خوب حادثه میفتد.
اشکال انژکتور از لحاظ سازوکار پاشش
انژکتورها را مطابق مکانیزم پاشش می‌اقتدار به دو گروه مکانیکی و الکترونیکی تقسیم کرد. نوع مکانیکی آن برای دهه‌هاست که در خودروهای بنزینی استعمال نمی شود؛ ولی هنوز هم می‌قدرت آن را برای پیشرانه‌های دیزل به شغل موفقیت. ساختار کاری انژکتورهای مکانیکی مشابه به سعی سوپاپ‌های موتور میباشد. بدین مفهوم که با یک تمایل بادامک منحصر که روی رمز میله مرکزی انژکتور و طبق فرصت‌بندی موتور، فشار وارد میشود، مسیر سوخت به موتور گشوده و بسته شود.
در نوع الکترونیکی انژکتور ماشین، گشوده و مسدود شدن به وسیله یک سلونوئید برقی ایفا میگردد و امر و مجال گشوده شدن انژکتور نیز بوسیله کامپیوتر خودرو به انژکتور داده میشود. بی‌شک نوع برقی انژکتور هم توجه بیشتری داراست و هم می‌قدرت آن را به راحتی برای تغییر و تحول در اقتدار و اقتدار تولیدی موتور، نرم‌افزار‌ریزی کرد. خلال اینکه عیب‌یابی این سیستم نیز ریلکس‌خیس از نوع مکانیکی آن میباشد.
سیستم برق خودرو پایین گروه اتاق خودرو به شمار می‌رود و باتری قلب تپنده آن میباشد. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد آغاز میل کردن، ساخت اشتعال در موتور و کارکردن کامپیوتر توسط برق قابلیت پذیر میگردد. پس ساخت و ساز هرگونه خلل در سیستم برق رسانی خودرو میتواند بازدارنده از پر‌نور شدن و تکان آن گردد.
برق خودرو
سیستم‌های الکتریکی و الکترونیکی که انرژی خودرو را مدد می‌نمایند، سیستم برق را تشکیل می دهند. این سیستم ذمه دار قسمت حیاتی و اساسی خودرو میباشد. از این رو با کوشش این سیستم، نیرو و انرژی کافی به قطعات فنی خودرو می رسد و هرگونه ایراد در آن کارکرد قطعات مرتبط را نیز مبتلا مشکل می‌نماید.
مداقه برق خودرو
سیستم برق خودرو از وقتی که سوار میشوید و تا لحظه پیاده شدن با شما هم پا میباشد و یاری می‌نماید تا بقیه قطعات بتوانند به صحت کار نمایند. گشودن در خودرو با دزدگیر منجر فعال شدن باتری، فیوزها، لامپ راهنما و بقیه نصیب‌های مرتبط با آن میگردد که سعی آنان با سیستم برق ممکن می گردد. لوازم یدکی چینی مشهد از طرفی دیگر هنگامی قصد پر‌نور کردن خودرو را دارید، سیستم ایموبلایزر فعال میشود تا سوئیچ صدق سنجی گردد و با شروع زدن، خودرو پر‌نور خواهد شد. داده ها سوئیچ به کامیپوتر خودرو با مدارهای سیستم الکتریکی ایفا می شود. بعد از پر‌نور شدن خودرو برق به لامپ‌ها، لامپ‌های هشدار، سیستم صوتی و … می رسد. همان برق مانند خون در رگ‌های خودرو میباشد که با پر‌نور شدن به کل قسمت‌های مربوطه میرسد و باعث شیوه اندازی آن‌ها میشود.
کاربرد برق خودرو
شروع زدن
سیستم صوتی
بالا و ذیل کردن شیشه‌ها
سیستم گرمایش و سرمایش
پر‌نور کردن لامپ‌های خودرو
جرقه زنی در موتور و ساخت و ساز اشتعال
برقراری رابطه دربین کامپیوتر و بقیه قسمت‌ها
مطالب مرتبط:
سیستم ایموبلایزر چیست؟
اجزای سیستم برق خودرو
سیستم برق خودروهای سابق عدم وضوح کمتری نسبت به خودروهای امروزی داراست. در کل سیستم برق خودرو پنج نصیب را دربرگیرنده می شود.
آفریننده برق ماشین
دینام در خودروهای کهن و آلترناتور در خودروهای نو وظیفه ساخت و ساز برق را به ذمه دارا‌هستند. این قطعات نیروی مکانیکی خودرو را می گیرند و به برق ۱۲ وات تبدیل می‌نمایند پس آن را به سیستم ذخیره برق یا این که باتری تحویل میدهند.
دخیره برق ماشین در باتری
برق ساخت گردیده در باتری خودرو ذخیره میگردد همینطور هنگامی که خودرو سکوت میباشد، نصیب‌هایی مانند لامپ‌های خرد، بالابرهای شیشه قفل درها و … به برق نیاز دارا هستند که باتری آن را مدد می‌نماید.
باتری مانند سیستم‌های برقی دیگر دو قطب مثبت و منفی دارا‌هستند. برای صرفه جویی در سیسم کشی خودروها، قطب منفی باتری را به بدنه موتور متصل می‌نمایند تا مصرف کننده‌های انرژی برق پتانسیل منفی را از بدنه اخذ نمایند.
بسیاری از کسانی که زیر کاپوت خودرو سرک می‌کشند و برخی کارهای فنی را شخصا انجام میدهند، حتما دچار عارضه برق گرفتگی با ولتاژ بسیار زیاد از سیستم جرقه‌زنی خودرو شده‌اند. لوازم یدکی لیفان کوئل ماشین از نظر ساختار و نوع عملکرد دقیقا همانند یک دستگاه تیزر (Taser یا شوکر) یا سیستم جرقه اجاق گاز خانگی و فندک‌های برقی عمل می‌کند. اگرچه تجربه شخصی و حس برق گرفتگی با ولتاژی فراتر از ۳۰ هزار ولت (و حتی بیشتر مخصوصا در کویل‌های تقویت‌شده افترمارکت یا نمونه‌های کوئل انحصاری) به هیچ عنوان جذاب و مطلوب نیست، اما به دلیل کوتاه بودن مدت زمان این برق‌گرفتگی، آسیب جانی به همراه ندارد.
تجربه یک باره یا دوباره این حس برق گرفتگی میتواند با شوک ناگهانی در عضلات بدن همراه شود. ممکن است سر خود را به لبه کاپوت خودرو بزنید یا دست خود را در فضای تنگ اطراف پیشرانه زخمی کنید. یا همانند نگارنده این مقاله، برای کسر بسیار کوچکی از ثانیه بینایی خود را از دست بدهید و تصاویر پیرامون را تار و سیاه و سفید ببینید، اما به‌صورت کلی برق گرفتگی با ولتاژ بسیار زیاد کویل به دلیل کوتاه بودن مدت زمان گرفتگی تقریبا بی‌خطر است.
آنچه برق گرفتگی با ولتاژ زیاد دلکو را خطرناک می‌کند، عدم آگاهی فنی از عملکرد سیستم جرقه و عدم آمادگی برای برق‌گرفتگی است. برای کسانی که آمادگی و دانش کافی در این زمینه را ندارند، ممکن است بدون آن که بدانند سیم ولتاژ بالا را در دست خود نگهدارند و تعداد دفعات برق‌گرفتگی را افزایش دهند. ممکن است کنترل خود را از دست بدهند و بر اثر هول شدن زمین بخورند، دست خود را روی قطعات داغ داخل پیشرانه یا در مسیر چرخش فن خودرو بگذارند و آسیب‌های جانبی غیرمستقیم برای خود رقم بزنند. از آن گذشته باید تاکید کرد که بروز این برق‌گرفتگی برای افرادی که از مشکلات قلبی یا عصبی رنج می‌برند، میتواند بسیار تحریک‌کننده و حتی کشنده باشد.
هنگام کار با سیستم جرقه‌زنی خودرو، اکیدا توصیه میشود ابتدا دانش کافی از خطرات احتمالی را کسب کرده و حتما از دستکش کار با روکش لاستیک ضخیم استفاده کنید. همچنین تا جای ممکن به هنگام روشن بودن پیشرانه با سیستم جرقه‌زنی کلنجار نروید.
سیستم جرقه‌زنی (Ignition System) در خودرو وظیفه تولید احتراق سلامت و بی نقص را بر ذمه دارااست. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد این سیستم بر یک قطعه بسیار اساسی به عنوان کوئل خودرو یا این که با تلفظ صحیح کویل خودرو (Coil) به معنای سیم‌پیچ، متکی میباشد که وظیفه مهم آن ارتقاء ولتاژ ورودی (۶ یا این که ۱۲ ولت استاندارد باتری) به ولتاژهای بسیار زیاد برای ساخت و ساز قوس الکتریکی شدید (Electric Arc) در رمز شمع های خودرو برای ساخت احتراق بی نقص میباشد.
کویل خودرو یا این که کوئل ماشین چیست؟
کویل یا این که سیم‌پیچ موردنظر در صنعت خودرو که به عنوان Ignition Coil یا این که کوئل جرقه نیز شناخته می گردد، یک ترانس افزاینده ولتاژ از منبع برق ضعیف‌خیس نوع DC (برق بدون واسطه) به ولتاژهای فراتر برای ساخت یک قوس الکتریکی (جهش الکترون) بسیار توانمند در دو رمز الکترود شمع خودرو به خواسته استارت مراحل احتراق در درون سیلندر پیشرانه احتراق داخلی میباشد.
این جرقه به اندازه‌ای قدرتمند میباشد که هوای در بین دو قطب الکترود شمع خودرو را یونیزه می‌نماید و دمای آن را به‌شدت ارتقا میدهد. لوازم یدکی چینی مشهد این ارتقاء شدید دما و یونیزه شدن هوا تولید جرقه ابتدایی برای استارت یک احتراق سلامت و بی نقص را ضمانت می‌نماید.
مایحتاج به تاکید میباشد که کوئل خودرو یا این که کویل ماشین، فقط یک قسمت از جورچین سیستم جرقه خودرو میباشد و این سیستم از بخش‌های گوناگون دیگری نظیر دلکو (Disturbutor/قسمت تقسیم جرقه)، وایر شمع (Wire/سیم جابجایی دهنده ولتاژ بالا به شمع‌ها) و در خودروهای امروزی‌خیس، واحد در دست گرفتن جرقه در ECU تشکیل‌شده میباشد که به موازات خوی پیشرانه و نوع کاربری راننده از خودرو اجرای نقش می‌نمایند.
اشکال کوئل خودرو
در تاریخ صنعت خودروسازی عالم، سیستم جرقه خودرو نیز همچون بقیه قسمت‌ها با گسترش و تغییرات مهندسی مواجه شد. در سود مکان تعجب ندارد که کوئل ماشین نیز در گذر فرصت از تغییرات شبیه و بهبودهای فنی بسیار سود‌مند گردیده باشد.
کوئل تک
کویل تک بر یک پیشرانه فورد
در او‌لین مثال خودروها تا حدود دهه ۱۹۶۰ و ۱۹۷۰ میلادی، کویل تحت عنوان یک ترانس افزاینده بیرونی، تحت عنوان یک واحد جداازهم بر قسمتی از خودرو (معمولا روی پیشرانه یا این که گلگیر) نصب میشد. این واحد بعد از اخذ ولتاژ تقریبی ۶ یا این که ۱۲ ولت DC باتری خودرو، آن را به ولتاژ خروجی در حدود ۱۰ تا ۱۵ هزار ولت ارتقاء می‌بخشید و آن گاه آن را به قسمت تقسیم جرقه یا این که به اصطلاح دلکو منتقل میکرد تا بعداز تقسیم روانه شمع متناظر گردد. این منش پیاده سازی در خودروهای دیرین زیرا نشانه گر کاربراتوری سبک تحت نیز چشم میگردد.
کویل تک درونی
در ورژن‌های عرضه‌گردیده از حدود دهه ۱۹۷۰ میلادی، کویل تک بیرونی به‌تیتر قسمت ترکیب‌گردیده از گروه دلکو تغییر و تحول پیاده سازی بخشید تا نیاز به وجود یک وایر ولتاژ بالا در مسیر دربین کویل خودرو تا دلکو از بین برداشته خواهد شد. همینطور این کوئل‌های تازه با ارتقا اقتدار جرقه به حدود ۲۰ تا ۳۰ هزار ولت مواجه شد تا احتمال عدم جرقه (Miss Fire) به دستکم رسد. این نوع سیستم جرقه در خودروهای کلاسیک آمریکایی، ژاپنی و اروپایی دهه ۱۹۷۰ و ۱۹۸۰ بسیار رایج میباشد.
کویل انحصاری
ست بدون نقص کویل های انحصاری پیشرانه HEMI V8
با توسعه یافته‌خیس شدن تکنولوژی در صنعت خودروسازی مخصوصا در اوایل دهه ۱۹۹۰ میلادی، پیشرانه‌هایی بسیار توانمند روانه بازار شدند که به‌مراد کوشش درست، کاهش آلایندگی و ارائه شایسته ترین سعی، مستلزم جرقه بسیار منزه و ضمانت‌گردیده بودند. از این رو سیستم کوئل انحصاری، یعنی یک کوئل جداازهم به‌ازای هر سیلندر به بازار معرفی شد. در فیض یک پیشرانه امروزی مدرن، به‌ازای تعداد سیلندرها از کویل منقطع و مخصوص به هر سیلندر فایده می گیرد. به‌تیتر نمونه پیشرانه ۴ سیلندر تندر۹۰ دارنده ۴ کوئل منقطع میباشد. همینطور که پیشرانه W16 بوگاتی شیرون از ۱۶ کوئل انحصاری سود میگیرد.