سال‌های پیشین که صنعت خودرو هنوز مثل امروز بسط نکرده بود، رانندگی در برف با لیز میل کردن ماشین روی سطح جاده و تصادف مترادف و هم معنی بود. لوازم یدکی لیفان گرچه ابزارهایی مثل زنجیر چرخ به امداد رانندگان می‌آمد ولی گشوده هم در اختیار گرفتن خودرو در سطح ها بسیار لغزنده فعالیت چندان بی آلایش‌ای خلا.
لاستیک خودرو، یکی‌از مهم ترین نصیب‌های مفید رانندگی در وضعیت لغزنده میباشد و فقط بخش ماشین محسوب میشود که با سطح جاده تماس بدون واسطه داراست. به همین عامل، مهندسان صنعت خودرو با ارتقای آن و تشکیل داد لاستیک زمستانی سعی کردند تا راندن اتومبیل در وضعیت برفی را بی آلایش‌خیس نمایند.
لاستیک زمستانی چیست؟
اولی لاستیکهای زمستانی در سال ۱۹۳۴ میلادی بوسیله دسته لاستیک‌سازی نوکیان ساخته و روانه بازار شدند. ولی اولی لاستیکهای زمستانی مرتبط با خودروهای هنگفت بودند البته دو سال بعد از آن این تایرها برای خودروهای سواری هم به بازار عرضه شدند.
با استقبال خریداران از این لاستیک‌ها، کمپانی‌های خودروسازی دیگر هم معدود‌نادر وارد عرصه شدند. او‌لین نوع لاستیک زمستانی بیشتر از نوع میخی یا این که یخشکن بود ولی به جهت زخم‌های مختلفی که به سطح خیابان‌ها وارد می کرد، رفته رفته رقبای دیگری هم برای این لاستیک به میدان آمد.
اشکال لاستیک زمستانی
در حالتی که در حوزه جغرافیایی معاش می کنید که روزهای زمستانی پربرفی را تجارب میکنید، عالی میباشد برای رانندگی ریلکس و امن‌خیس قطعا از لاستیک زمستانی به کار گیری نمایید. امروزه لاستیکهای یخشکن میخ‌دار و گل برفی در بازار به فروش میرسد که هرمورد خصوصیت و کارکرد خاصی دارااست.
لاستیک یخ شکن میخ دار
لاستیک یخشکن میخ‌دار مثل زنجیر چرخ فعالیت می‌نماید. روی سطح بیرونی این لاستیک‌ها، میخ‌های آهنی کوچکی درنظرگرفته شده تا در سطح ها برفی و کولاک و یخ بندان، ترمزگیری ریلکس‌خیس صورت پذیرد. این تایرها رانندگی را در وضعیت برفی سهل و آسان‌خیس می‌نمایند.
لاستیک گل برفی
لاستیک گل برفی هم نوع دیگری از لاستیکهای یخشکن به شمار می‌رود. در‌این نوع، ساختار آج لاستیک حدودا شبیه نوع میخ‌دار بوده البته میخ یخشکن روی آن نصب نشده میباشد.
لاستیک عملکردی زمستانه
این لاستیک‌ها خلاف دو تیم قبل، برای سرعت‌های بالاتری پیاده سازی گردیده‌اند. این لاستیک‌ها معمولا آج نامتقارن دارا هستند.
این لاستیک‌ها نسبت به لاستیک گل برفی و میخ‌دار قابلیت و امکان چنگ‌زنی کمتری روی سطح برفی دارا‌هستند و در سطح های مرطوب و لجنی همت بهتری از خویش آرم می دهند.
نشان لاستیک زمستانی
معمولا روی لاستیکهای زمستانی، نقش معمولی‌ای از یک کوه حک میگردد. تایرهایی که‌این نشان را دارا هستند، برای به کارگیری در هوای برفی و کولاک تشکیل‌شده‌اند و چسبندگی خیر و خوبی با سطح جاده برای راننده آماده می‌نمایند.
در بعضی از لاستیکهای مطلوب این فصل، به مکان کوه، تصویر یک دانه برف چشم می گردد.
ساختار تایر زمستانی
لاستیکهای زمستانی، برای اینکه بتوانند حالت برفی را به نیکی پشت رمز بگذارند و در زمین‌های یخ بسته، لیز نخورند، می بایست پیاده سازی و خصوصیت خاصی به جز ساختار همگانی کل لاستیک‌ها داشته باشند. هرچه لاستیکی که در فصل‌زمستان و حالت یخ‌بندان استعمال میکنید، چسبندگی بیشتری با سطح زمین داشته باشد، در اختیار گرفتن و ترمزگیری با آن ریلکس‌خیس خواهد بود و خطر تصادفات را کاهش می دهد.
کالا لاستیک بخش آج دار
موادی که برای نصیب پلاستیکی آج لاستیکهای ۴ فصل آیتم به کارگیری قرار میگیرد، در سرمای فصل‌زمستان، طاقت فرسا گردیده و انعطاف‌پذیری خویش را از دست می دهند. به این ترتیب آج لاستیکهای زمستانی بایستی از متاع متفاوتی ساخته شوند تا همچنان در هوای سرد، انعطاف داشته باشند.
ادله عنایت انعطاف لاستیکهای زمستانی وقتی معین می شود که نرمی آن در حین کاهش سوزوسرما، به یاری راننده می آید و در اختیار گرفتن بهتری در چنگ راننده قرار میدهد.
چرخ معمولی‌ترین و مهمترین قسمت ماشین به حساب می‌آید که نیروی موتور را به سطح جاده منتقل می‌نماید و تکان آن روی مسیر را ممکن می‌سازد. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد چرخ‌ها از اجزای مختلفی تشکیل‌شده‌اند و هرمورد از این نصیب‌ها برای ضمانت تکان سرازیر خودرو روی مسیر ضروری می‌باشند. خلال آنکه چرخ و حلقه دیدنی ظواهر ماشین را افزایش میدهد و زیبایی آن را بالا میبرد. طی سالیان درازی که بشر از وسایل نقلیه موتوری و درشکه‌ها برای حمل و نقل استعمال می‌نماید، قطعاتی به اسم قالپاق خودرو یا این که درپوش چرخ برای نگهبانی از اجزای داخلی چرخ و یا این که هدف ها زیبایی گزینه به کار گیری قرار گرفته میباشد.
قالپاق و کاربرد آن
قالپاق در واقع یک نوع درپوش منحصربه‌فرد حلقه چرخ میباشد که فضای روی آن را می‌پوشاند و اذن نمی‌دهد که گرد و خاک، سنگریزه و دست اندرکاران مخرب فرنگی تا حد قابلیت به ساختار مهم حلقه و لاستیک ضربه بزنند.
این وسیله معمولا از مال پلیمر و پلاستیک ساخته میگردد و بیشتر به رنگ نقره‌ای و کرومی در بازار وجود دارااست. لوازم یدکی چینی مشهد البته در پیشین قالپاق‌های فلزی و حتی چوبی نیز آیتم به کارگیری قرار می‌گرفتند. وظیفه قالپاق ماشین به دو مجموعه تقسیم میگردد:
۱- امان از حلقه
۲- جنبه زیبایی و دکوراتیو
تاریخچه قالپاق
تاریخچه قالپاق خودرو به قرن هفدهم میلادی برمی‌خواهد شد. در آن زمانه نصیب مرکزی چرخ درشکه‌ها که می بایست پر‌از گریس میشد، بوسیله یک درپوش خرد به اسم هاب کپ آیتم مراقبت قرار می‌گرفت. در قرن بیستم میلادی با پیشرفت به کارگیری از خودرو، به‌کارگیری قالپاق روی چرخ ماشین‌های سابق، به‌ویژه حلقه‌های سیمی بیشتر آیتم پسند قرار گرفت. در آن روزگار قالپاق ماشین بیشتر از فلزاتی مثل آلیاژ برنج و ابعاد آلومینیوم ساخته می‌شدند.
در دهه ۱۹۶۰ تا ۱۹۷۰ به کارگیری از قالپاق فلزی از کالا فولاد ضدزنگ رایج شد. البته قالپاق پلاستیکی و پلیمری که امروزه در اکثر خودروهای حلقه فولادی چشم میشود، از دهه ۱۹۸۰ بدین طرف کاربرد فراوان یافت. ارزانی و آسانی ایجاد کرد قالپاق‌های پلاستیکی دو برهان مهمی بودند که سبب رونق به‌کارگیری این نوع قالپاق خودرو در بازار گردیده که تا به امروز نیز اشاعه داشته‌اند.
امروزه قالپاق چرخ بیشتر برای حلقه‌های فولادی معمولی جهت مصارف زیبایی و تا حدودی محافظتی به فعالیت گرفته می گردد. ولی حلقه‌های آلیاژی اسپرت نیز برای نگهداری از نصیب مرکزی مشمول بلبرینگ و یا این که پیچ چرخ‌ها از یک قالپاق خرد به کارگیری می‌نمایند. از جمله حلقه ال ۹۰ دارنده اینگونه قالپاقی میباشد؛ برای بده بستان چرخ آغاز می بایست با آچار منحصر به فرد این قالپاق خرد را از راس حلقه گشوده کرد تا به پیچ‌های چرخ دسترسی پیدا گردد و بعد پیچ‌ها را گشوده کرد.
گونه های قالپاق ماشین
در قبل اشکال مختلفی از قالپاق فلزی گزینه به کارگیری قرار می‌گرفتند، البته امروزه بیشتر قالپاق‌ها از کالا پلیمر و پلاستیک ساخته میشوند. فعلا بیشتر دو نوع قالپاق ماشین در بازار وجود دارااست که می‌قدرت به‌راحتی مطابق نوع خودرو و حلقه آن نسبت به تهیه و تنظیم قالپاق متبوع مبادرت کرد. این تیم‌بندی مبنی بر نوع سوار شدن قالپاق روی حلقه صورت گرفته میباشد:
قالپاق فنری
این نوع از قالپاق فی مابین حلقه و پیچ چرخ قرار می گیرد و با به عبارتی پیچ‌ها روی حلقه سفت میشود. برای خارج آوردن قالپاق بایستی پیچ‌های چرخ را گشوده کرد. از مزایای این نوع قالپاق خودرو می‌قدرت به سفت بودن آن روی چرخ و نیفتادن در سرعت‌های بالا اشاره نمود. عیب آن هم این میباشد که برای ردوبدل قالپاق مایحتاج میباشد آحاد پیچ‌های چرخ از روی ماشین گشوده گردد. برای این فعالیت واجب میباشد تحت ماشین جک بزنید و مراحل بده بستان چرخ را تماما ایفا دهید که زحمت متعددی دارااست.
قالپاق واشری
این نوع از قالپاق‌ها روی تیم حلقه و پیچ چرخ‌ها بسته میشوند. به دور آن ها معمولا یک نوع واشر فلزی رینگ‌ای به یار و همدم خارهای منحصر وجود داراست که با فشار روی حلقه قرار میگیرند. راحتی ردوبدل جزو مزیت‌های قالپاق واشری به حساب می آید البته این نوع از قالپاق خودرو بر تاثیر یک سری توشه درآوردن و جا زدن، معیوب میگردند و دیگر سفت روی حلقه قرار نمی‌گیرند. در سود احتمال در رفتن آنان در سرعت‌های بالا بسیار زیاد میباشد.
باک ماشین مخزن ایمنی میباشد که به نوعی بخشی از قوای محرکه محسوب گردیده و بسته به نوع وسیله نقلیه از صورت، کالا و محل قرارگیری متفاوتی برخوردار‌است.
واژه باک از لهجه روسی الهام گرفته گردیده و به‌طورکلی به مخزنی اطلاق می گردد که سوخت در آن محافظت می گردد. لوازم یدکی لیفان در خودرو باک، مخزنی میباشد که سوخت خودرو اعم از بنزین، گازوئیل و گاز را در خویش محافظت کرده و در مواقع نیاز به موتور، پمپاژ می‌نماید. معیار (سایز)، فرآورده و محل قرارگیری باک خودروها بسیار عظیم بوده و از لحاظ اندازه و عدم وضوح متعدد میباشد.
مهندسان خودرو، باکی را به تیتر یک مخزن ایمن پذیرش می‌نمایند که بتواند مقدار معینی از سوخت را ذخیره و از تبخیر و نشت آن پرهیز نماید. این باک می بایست بتواند با روشی مطمئن و سوای ساخت‌و‌ساز جرقه لبریز یا این که حتی تخلیه گردیده و در حین فرایندهای نام برده، خطری را برای خودرو و سرنشینان آن ساخت‌و‌ساز نکند. به‌علاوه سوخت باطن باک نیز می بایست قابل اندازه‌گیری باشد و این مخزن بایستی به نحوی پیاده سازی گردیده باشد که مشکلی راجع‌به تحلیل و اندازه‌گیری محتوای باطن آن وجود نداشته باشد. باک خودرو نیز احتیاج به سیستم تهویه دارااست به این دلیل که در صورتی بخارهای نتایج از سوخت به باک فشار آورد این بخارها رئیس گردیده و انفجار صورت ندهد و در غایت یک باک می بایست بتواند به شایسته ترین و مطمئن‌ترین شیوه ممکن قوای محرکه خودرو را از روش پمپ تغذیه کرده و در‌این خصوص خساراتی به موتور وارد نکند. در واقع باک عالی ضمانت کننده ایمنی و بقای موتور و خودرو میباشد.
در خودروهای اول، باک سوخت بشکه‌ای بود که در ارتفاعی فراتر از موتور خودرو قرار گرفته و به لطف شیب ساخت‌و‌ساز گردیده سوخت را به سمت محیط احتراق سرازیر می کرد. درین خودروها احتیاجی به پمپ سوخت نبوده و همینطور موضوع ایمنی سرنشینان و ذیل نگه داشتن وزن خودرو نیز چندان مطرح عدم وجود. در سبک‌های فعلی باک خودرو در بخش تحتانی شاسی و در پایین صندلی‌های عقب قراردارد و در‌این‌صورت در هنگام تصادف رانندگی که از پشت چهره میده از باک نیز محافظی حداقلی شکل می‌پذیرد.
فرآورده باک خودرو
نکته دارای اهمیت در زمینه‌ی باک خودروها اعتنا به فرآورده آنان میباشد. تجارب نماد داده استعمال از مواد پلاستیکی به‌تیتر مواد نخستین آیتم به کارگیری در باک‌ها در وقت گیر‌زمان بسیار خطرآفرین میباشد چراکه این مواد نخستین می توانند با سوخت داخل باک خودروها اعم از سوخت‌های دیزلی، بنزینی و گازی عکس العمل نشانه داده و اشباع شوند.
نکته دیگر التفات بالای رخنه‌‌خوردگی در باک خودروها میباشد. مبنی بر مقررات آیتم پذیرش سازمان استاندارد آمریکا مخازن سوخت آیتم استعمال در گونه های آزمایشگاه‌ها، خودروها، تانک‌ها، هواپیماها و بقیه وسایل نقلیه بایستی به‌نحوی پیاده سازی شوند که احتمالا سوراخ‌خوردگی در آنها در دستکم‌ترین شرایط ممکن بوده و پیاده سازی نیز در بی آلایش‌ترین صورت باشد.
بعضی وقتها تصادف‌های بسیار جزئی و مالیده شدن کمی از بدنه خودرو به سطح دیگر نظیر درب پارکینگ و مانند آن، منجر میشود رنگ بدنه خودرو به طور سطحی زخم ببیند. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد به مراد رفع این جراحت جزئی می‌اقتدار از پولیش ماشین بهره مند شد. پولیش خودرو شایسته ترین راه‌حل برای نظافت کردن و از دربین بردن خراش‌های جزئی رنگ بدنه محسوب میشود و زیبایی ماشین را بیشتر می‌نماید.
روند پولیش ماشین
پولیش ماشین فرایندی میباشد که در آن یک نوع ماده کِرِم مانند روی سطح بدنه مالیده می شود تا در تاثیر تماس دانه‌های بسیار ریز این ماده با سطح بدنه، یک لایه فوق نازک از روی رنگ برداشته گردد. بدین ترتیب بعداز پولیش ماشین اثری از خط و خش‌های جزئی باقی نمی‌ماند و سطح رنگ درخشان شبیه روز نخستین در نصیب پولیش‌خورده به وجود میاید.
هرچه سرعت مالیده شدن ماده پولیش روی بدنه بیشتر باشد، لوازم یدکی چینی مشهد سطح آخری فعالیت منزه و یکپارچه از آب درمی‌آید. به این مراد از دستگاه‌های برقی مجهز به پد اختصاصی پولیش بدنه خودرو استعمال میگردد.
مهم ترین مزایای پولیش و واکس بدنه خودرو مشمول مفاد تحت میشود.
ساخت‌و‌ساز سطحی روشن و درخشان روی بدنه خودرو همانند روز اولیه
ارتقای زیبایی ظاهری
از در میان بردن خط و خش‌های جزئی و حتی خراش‌های نصفه‌عمیق
حذف لکه‌ها، کثیفی و زنگ‌زدگی‌های سطحی بدنه
مقاومت در قبال اشعه مضر خورشید
عنایت پولیش ماشین
رنگ بدنه یک کدام از خصوصیت‌های اصلی و نسبتا گران خودرو محسوب میشود. به‌ویژه که هنگام داد و ستد ماشین این خصوصیت از التفات بسیار بالایی شامل است و در شکل رنگ‌شدگی قسمتی از بدنه، ارزش خودرو استوک هنگام فروش افت متعددی پیدا می‌نماید. براین اساس عوض این که خراش‌های ریز بخشی از بدنه را با رنگ زدن از در میان ببریم و هنگام فروش ماشین استوک ضرروزیان مالی متعددی متحمل شویم، از طریق پولیش بدنه خودرو استعمال می کنیم.
با به کار گیری از پولیش ماشین، هم وقت و هزینه مقداری به جیب صاحب و مالک اجبار میشود و هم هنگام فروش ماشین به خیال و خاطر رنگ‌زدگی متحمل ضرر نمیشود. خلال اینکه پولیش بدنه خودرو سبب ساز ارتقای زیبایی و تمیزی ظاهری ماشین گردیده و بدنه را مثل روز اولیه پاک و درخشان می‌نماید.
گونه های پولیش و پد پولیش
پولیش ماشین گونه های مختلفی دارااست و متناسب با نوع جراحت‌دیدگی بدنه از پد و ماده پولیش منحصر به کارگیری میگردد. ماده پولیش دارنده دو خواص سایندگی و درخشان‌کنندگی میباشد. هرچه ترازو خواص سایندگی یا این که کات بیشتر باشد، لایه‌برداری پولیش عمیق‌خیس میباشد و هرچه معیار درخشان‌کنندگی بیشتر باشد، سطح پولیش‌گردیده براق‌خیس به حیث میرسد.
اقتدار سایندگی و لایه‌برداری ماده پولیش با اعداد دربین ۱۰۰۰ تا ۴۰۰۰ مشخص و معلوم میگردد. هرچه این عدد فراتر باشد، اقتدار سایش کمتر و پولیش قابل انعطاف‌خیس خواهد بود.
پولیش قابل انعطاف
پولیش قابل انعطاف برای از میان بردن خط و خراش‌های جزئی و نادر‌عمق به شغل می‌رود. در‌این طرز از ماده پولیش با عدد سایندگی در حدود ۴۰۰۰ استعمال میگردد.
پولیش زبر
در‌این نحوه از ماده پولیش با عدد سایندگی مجاورت ۱۰۰۰ برای از در بین بردن خط و خش‌های عمیق‌خیس استعمال میشود. به انگیزه احتمال کدر شدن سطح بدنه خودرو بعداز پولیش زبر، مورد نیاز میباشد یک مرحله پولیش قابل انعطاف نیز روی این نصیب ایفا خواهد شد.
امروزه اکثر خودروها دارنده امکانات و تجهیزات فناورانه و تکنولوژیکی می‌باشند که رانندگی و مهاجرت را به تجربیات‌ای امن، بی آلایش و لذت‌قسمت تبدیل می‌نمایند. لوازم یدکی لیفان از به عبارتی مجال که خودرو ساخته شد، فناوری‌های مرتبط با آن نیز یکی‌از بعداز دیگری ظهور پیدا کردند و این‌سیرتکامل شد که برخی ماشین‌ها مدرن، از فناوری خودران به کار گیری می‌نمایند. پیرو فهرستی از برگزیدگان تکنولوژی های خودرویی را معرفی میکنیم که هریک به نوبه خویش اثر بسزایی در ارزش خودرو دارا هستند. اما قبل از هر چیز بد وجود ندارد اشاره‌ای به معنا تکنولوژی خودرو و تاریخچه آن اشاره گردد.
تکنولوژی خودرو
تکنولوژی خودرو، به کاربرد عملی علم مرتبط با وسایل نقلیه و ماشین‌های موتوری گفته میشود. تکنولوژی خودرو درخصوص تشکیل داد و ارتقای اجزای متفاوت خودرو مثل موتور ماشین، گیربکس، ترمز، سنسورها، امکانات الکترونیکی و… میباشد. با سپری شد مجال، صنعت خودروسازی به حدی تغییر تحول یافته که تکنسین‌ها به‌تدریج مکان مکانیک‌ها را گرفته‌اند و این زمینه رابطه مستقیمی با گسترش تکنولوژی خودرو داراست. تبدیل آسانسور مکانیکی شیشه به بالا بر برقی، گرمکن صندلی ها، سیستم امر پذیری چهار چرخ، دوربین روئت کرد در شب، سنسور پارک، سنسورهای فروغ و باران، تبدیل ترمزدستی به دکمه پارک برقی و… همه جزو برگزیدگان تکنولوژی های خودرویی می‌باشند که سبب ارتقا ایمنی، آسایش سرنشینان و بهبود چگونگی رانندگی می شوند. اما بها خودرو نیز ارتباط مستقیمی با تکنولوژی‌های به‌کاررفته در آن دارااست.
تاریخچه تکنولوژی در خودرو
حدود ۱۲ سال بعداز پیدایش خودرو در سال ۱۸۸۶، تکنولوژی خودرو در مال فورد به اسم Model T در گیر دگرگونی شد. پیشرانه ۲۰ اسب بخاری، سرعت ۷۰ کیلومتر بر ثانیه را برای ماشین رقم زد. آن گاه در سال ۱۹۱۱ سیستم شروع الکتریکی موتور رونمایی شد. در سال ۱۹۲۱ تکنولوژی جالبی به اسم فندک سیگاری در خودروها پدیدآمد. حدود ۱۰ سال سپس، خودروها به رادیو مجهز شدند و در سال ۱۹۳۴ سیستم تعلیق فنرپیچ دگرگونی بسیار مهمی در صنعت خودروسازی تشکیل داد.
با آغاز نبرد جهانی، خودروسازها به سرویس دولت‌ها درآمدند و تکنولوژی خودرو برای زمان زمانبر توسعه خاصی پیدا نکرد. اما بعد از نقطه نهایی نزاع، تجهیزات زیادی مثل دستور برقی (۱۹۵۱)، سیستم تهویه (۱۹۵۳)، کروز در دست گرفتن (۱۹۵۸) و کمربند ایمنی (۱۹۵۹) به خودروها اضافه شد. میان سال‌های ۱۹۶۰ تا ۲۰۰۰ به ترتیب فناوری‌های آسانسور برقی شیشه‌ها، برف منزه کن، ضبط‌های کاست‌دار، ترمز ضدقفل، کانورتر کاتالیست، نمایشگر دیجیتالی، پخش‌کننده سی‌دی، ایربگ (۱۹۸۸)، سنسورهای پارک الکترومغناطیسی، دیاگ آنبورد و خودروهای متصل (۱۹۹۶) به صنعت اتومبیل‌سازی معرفی شدند. خودرو هیبریدی کالا سال ۲۰۰۰ میباشد. سیستم‌های ADAS از سال ۲۰۱۰ به بعد از آن در ماشین‌ها به فعالیت رفتند. تسلا در سال ۲۰۱۴ از اولیه خودروی خودران رونمایی کرد و در سال ۲۰۲۰ اول ماشین هوشمند راهی خیابان‌ها شد.