شما می توانید با ایفا و رعایت یکسری نکات تا حدالامکان از مجموع شدن یا این که زخم به لنت‌های خودرو پرهیز فرمایید. لوازم یدکی لیفان همان طور که میدانید هزینه تعمیر و خرید اسباب یدکی خودرو نسبتا بالاست. به این ترتیب خوب میباشد که در محافظت و مراقبت آن ها ظریف باشیم.
· مسیر رانندگی
مطمئنا می دانید که مسیری که رانندگی می کنید، تا حد متعددی در ماندگاری لنت‌های شما اثر گذار میباشد. برای مثال خودرویی که در سطح شهر کار می‌نماید، سریعتر لنت ترمز مصرف می‌نماید. همان دیگر ارتفاع قدمت لنت ترمز خودروهای خارج شهری مانند آزادراه‌ها بیشتر از خودروهایی که باطن شهر درگیر به عمل میباشند.
درواقع هر چقدر تعداد توقف‌ها و تکان دوباره خودرو بیشتر باشد، سریعتر لنت کل می‌نماید. در سطح باطن شهری نیز به همین ادله میباشد چون یک خودرو ممکن میباشد که در زمان یک ساعت بارها توقف کرده و مجددا آغاز به جنبش نماید
· تعداد مسافران
به خیال داشته باشید که تعداد مسافران ارتباط قربت با ارتفاع قدمت لنت داراست. درواقع در خودرویی که تعداد مسافران آن نسبتا زیاد میباشد، فاصله توقف بیشتری داراست. در واقع برای توقف و نگهداشتن خودرو فشار بیشتری را تحمل می‌نماید.
برای مثال خودروهای فردی که صرفا خانواده خویش را سوار می‌نمایند، دیر از خودروهای مسافربری لنت کل می‌نمایند.
· چگونگی لنت ترمز
همان طور که در نصیب گونه های لنت خواندیم، لنت‌های گوناگون با مال‌های گوناگون ارتفاع قدمت متفاوتی خواهند داشت. به عنوان مثال لنت‌های اورگانیک علارقم ارزان بودن، نسبت به بقیه لنت‌ها ارتفاع قدمت کمتری دارا‌هستند. یا این که لنت‌های سرامیکی، بالاترین ارتفاع قدمت را داشته ولی هزینه و ارزش آن بیشتر میباشد. فی مابین آنها لنت‌های نصفه یا این که لنت‌های معدود فلز دارنده ارتفاع قدمت و ارزش متوسطی می باشند.
خوب میباشد بدانید که لنت‌های جلوی خودرو زودتر از لنت‌های عقب به نقطه پایان میرسد. ادله آن هم این میباشد که بیشتر وسعت فشار بر روی لنت‌های جلوی خودروست.
· ارتفاع فاصله
طبیعی میباشد که هر چقدر فاصله بیشتری را برانید، سریعتر لنت تک تک کرده و نیاز به ردوبدل خواهید داشت. از دست‌کم کاری که میتوانید در جهت ارتقا ارتفاع قدمت لنت‌هایتان اعمال دهید این میباشد که صرفا در فاصله‌های ضروری از خودرویتان به کارگیری نمایید.
· طرز رانندگی
طریق یا این که مدل رانندگی نیز بر ارتفاع قدمت لنت‌های خودرو تاثیرگذار میباشد. در واقع هر چقدر که شما رانندگی تهاجمی‌خیس و خطرناک تری داشته باشید، سریعتر نیاز به ردوبدل لنت‌هایتان خواهید داشت.
چون وقتی‌که در سرعت و فشار بالا از ترمز به کارگیری میکنید، فشار بیشتری به آن وارد میگردد.
· محکم بودن پدال ترمز
لنت‌های ترمز با دقت به نوع به کار گیری و کالا مختلف میباشند. برای مثال لنت‌هایی که از نوع محکم و طاقت فرسا میباشند، بازه وقتی را برای گرم شدن و سعی مطلوب احتیاج دارا هستند. این نوع لنت‌ها در شرایطی‌که به صدق گزینه به کار گیری قرار گیرند دوام بالایی دارا‌هستند. در اکثر زمان ها خودروهای بی آلایش از این نوع لنت مصرف شده میباشد.
لنت ترمز اولیه توشه در سال 1902 به وسیله فردریک لنکسر ابتکار عمل شد. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد در‌این مدّت خیر فقط صورت و شمایل ظاهری لنت ترمز تغییری نکرد بلکه حتی مواد نخستین آن نیز سوای تغییر‌و تحول باقی ماند. سازندگان لنت‌های ترمز در حدود یک قرن از آزبست برای ایجاد کرد این قطعه به کار گیری می‌کردند که یکی‌از مواد سرطان‌زای صنعتی به حساب می آید. ولی یکسری سالی میباشد که استعمال از این ماده ممنوع گردیده و قطعه سازان از ترکیبات دیگری برای تشکیل داد لنت به کارگیری می‌نمایند.
این قطعه جزو مهمترین اجزای سیستم ترمز میباشد که هنگامی پدال ترمز را فشار می‌دهید استارت به عمل می‌نماید. همان طور که میبینید و میدانید چرخ‌های خودرو به نحوه عجیبی با سرعت بالا می چرخند و برای توقف هر چهار چرخ و ایستادن خودرو نیاز به فشار محکمی میباشد. لوازم یدکی چینی مشهد لنت ترمز بیش تر از هر قطعه دیگری در معرض اصطکاک و گرمای زیاد جای دارد. ترازو اصطکاک این قطعه با پیاله و دیسک ترمز به حدی میباشد که خودرو را در چندین ثانیه متوقف می‌نماید.
با این وصف، لنت‌های ترمز خیلی سریع خیس از دیگر قطعات خودرو فرسوده میگردند و بده بستان به موقع آنان بسیار ضروری و حیاتی میباشد. البتّه سرعت فرسودگی لنت به تعداد دفعات رانندگی و مدل رانندگی شما بستگی داراست که در پی از نشان‌های فساد و فرسودگی آن حرف خوا‌هیم کرد.
اشکال لنت ترمز
همانگونه که متوجّه شدید این قطعه بخشی مهمی از سیستم ترمز میباشد که با ساخت اصطکاک سبب پایین آمدن و از در بین رفتن عجله وسیله نقلیه میگردد. سعی لنت بدین شکل می باشد که با ساخت و ساز نیروی اصطکاکی ما یحتاج و مطلوب انرژی جنبشی ماشین را به انرژی حرارتی تبدیل کرده و این فعالیت، ماشین را از وضعیت تکان به شرایط سکون در می آورد.
لنت ترمز قسمتی میباشد که با روتور تماس پیدا کرده و علاوه بر ساخت اصطکاک به آن فشار وارد می‌نماید. روتور به عبارتی دیسک تخت و براقی میباشد که می توانید پشت چرخ برخی خودروها بینید. فشار و اصطکاک وارداتی به روتور، باعث به نماید شدن جنبش خودرو و در غایت توقف آن میگردد.
در نصیب‌های تحت اشکال لنت ترمز را رسیدگی و گزینه مشاجره قرار می دهیم تا با آشنایی عالی از سعی و فرصت بده بستان ایمنی خودرو و سرنشینانش را ارتقا دهید.
آزبست در لنت ترمز چیست؟
آزبست ماده ای خطرناک و سرطان زا می باشد که در یکسری سال اخیر در ایجاد کرد و ایجاد لنت از آن به کار گیری میشد. این ماده ی نسوز که از ادغام‌های معدنی منیزیم و سیلیس یافت میگردد گرما را به خیر جذب کرده و همت بسیار نیکی را از خویش نماد می‌داده میباشد. با ساییده شدن آزبست غبار سمّی ایجاد میگردد که استنشاق آن به گذر زمان فرصت تندستی بشر را به خطر می‌اندازد . اینک آزبست در ساخت لنت‌ها حذف گردیده است.
هر چرخ یک سری لنت ترمز داراست؟
هر چرخ دارنده دو لنت ترمز می باشد:
لنت داخلی
لنت فرنگی
یعنی به طور کلی یک خودرو دارنده 8 عدد لنت است.
از تعریف‌و‌تمجید‌های بالا می‌اقتدار فهمید که‌این سیستم در‌حالتی که وخیم باشد و یا این که به آحاد در خودرو وجود نداشته باشد , سبب از فعالیت افتادگی موتور و یا این که حریق به چنگ آوردن خودرو میشود . لوازم یدکی لیفان رادیاتور ماشین وسیله‌ای میباشد که منجر خنک کردن موتور می شود و وظیفه اساسی آن نیز همین میباشد . کاربرد آینده آن نیز ساخت و ساز هوای گرم برای بخاری خودرو است . بیایید این مساله را بیشتر بشکافیم …
اشتعال سوخت و انفجار :
زمانی شمع موتور جرقه میزند و سوخت باطن موتور مشتعل گردیده و منفجر میگردد , پیستون را به سمت تحت هل داده و این سیرتکامل خودرو به جنبش می افتد .
در هر دقیقه هزاران توشه در هر سیلندر این انفجار انجام یافته و سبب ساز ساخت و ساز حرارت بسیار زیاد میشود تا جایی که نیاز پیدا میکنیم این حرارت را مهار کنیم , چون در غیر این شکل این حرارت خودرو را به حریق میکشد . در اینجاست که سیستم رادیات معرفی می گردد .
این سیستم که دارنده آب , ضد یخ و ضد جوش میباشد , توسط واترپمپ , آب باطن خویش را به سمت طرق داخلی و منافذ گشوده و خالی باطن موتور می‌فرستد .
این شبکه‌های آبی رنگ برای ورود و خروج آب در موتور پیاده سازی گردیده است . زمانی آب وارد موتور میگردد به دور تا به دور سیلندر را غرق در آب می‌نماید و پس از وصال به یک دمای خاص از جمله 70 مرتبه , به رادیاتور بازمی‌خواهد شد .
بعد بوسیله رشته مو جود در جلوی خودرو , آب داغ 70 رتبه خنک گردیده و به 10 مرتبه می رسد و آن‌گاه این سیکل مجدد و مجدد رخداد می افتد و نهایتا سبب ساز خنک شدن آب می شود . به همین راحتی و سادگی …
رادیاتور ماشین
چنانچه که رادیات ماشین نباشد چه می گردد ؟
همان طور که اشاره شد , اگر که رادیاتور ماشین وجود نداشته باشد , موتور جوش آورده و می‌ترکد .
پس بایستی این سیستم مسلما وجود داشته و از آن نگهداری گردد .
رادیاتور ماشین
چرا بایستی در رادیاتور خودرو , ضد یخ و یا این که ضد جوش ریخته گردد ؟
ضد یخ و ضد جوش :
از ضد جوش در هوای گرم و از ضد یخ در هوای سرد استعمال میشود البته نادرست نکنید .
نیاز وجود ندارد در فصل زمستان یا این که فصل تابستان مایع مخصوصی در رادیات بریزیم . ماده‌ای که ما به اسم ضدیخ می شناسیم هر دو موقعیت را داراست .
ضد یخ : بدین شکل شغل می نماید که زمانی هوا بسیار سرد میباشد آب رادیات خودروی شما در دمای زیرصفر , یخ نزده و رادیات را منفجر نکند .
ضد جوش : در هوای گرم نمی گذارد که آب تا حد بسیار متعددی گرم خواهد شد و به نقطه جوش و سوپرهیت رسد .
اساسا رادیاتورها یک نوع مبدل حرارتی میباشند که ماده سیال داغ با عبور از باطن آن دمای خویش را به طریق محسوسی از دست میدهد و مجددا به باطن کانال خنک‌کننده موتور یا این که هر وسیله دیگری که نیاز به کاهش دما داشته باشد، بازمی‌شود. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد رادیاتور ماشین معمولا یک تیم مشبک دربردارنده لوله‌های عبور آب، پره‌های خنک‌کننده، مخزن آب ورودی، مخزن خروج آب و همینطور مخزن هواگیری به علاوه درپوش رادیاتور میباشد.
رادیاتور خودرو به چه شکل عمل می‌نماید؟
این شرکت به یاری دو لوله ورودی و خروجی به موتور متصل می گردد و آن‌گاه باطن آن از مایع خنک‌کننده دربردارنده آب و ضدیخ لبریز گردد. لوازم یدکی چینی مشهد با پر‌نور شدن موتور اتومبیل، واترپمپ با مکش مایع خنک‌کننده به باطن موتور، سیال را از مخزن خروجی رادیاتور ماشین به مجاری تعبیه‌گردیده باطن بدنه موتور میکشد. مایع خنک‌کننده آغاز پشت ترموستات گردآوری میگردد تا دمای آن به حد استاندارد (حدود ۸۳ تا 90) رتبه رسد. بعد از آن شیر ترموستات به‌طور اتومات مسیر خروج آب به سمت رادیاتور را گشوده می‌نماید و آب بر تاثیر مکش و فشار ساخت گردیده ناشی از واترپمپ، با فشار مطلوب از روش شلنگ‌ها و لوله‌های مرتبط به سمت مخزن ورودی رادیاتور رویکرد پیدا می‌نماید. به عبارتی‌طور که اشاره شد، باطن نصیب مشبک رادیاتور که معمولا از کالا مس یا این که آلومینیوم ساخته می شود، مجاری و لوله‌هایی جهت گذر آب تعبیه‌شد‌ه‌است.
این لوله‌ها معمولا به‌شکل تخت و باریک ساخته می شوند تا رادیاتور فضای کمتری بگیرد و عملیات جابجایی حرارت آن به پره‌های متصل بدین لوله‌ها، با بازده بالاتری صورت بپذیرد. آب داغ به داخل مجاری درون رادیاتور راه و روش پیدا می‌نماید و پره بسیار باریک آلومینیومی که معمولا به‌شکل زیگزاگ مجاری عبور آب را به یکدیگر متصل کرده‌اند، گرمای آب را به نحو دیده‌گیری به خویش جذب می‌نمایند. پره‌های داغ گردیده نیز در تاثیر واکنش با هوای ورودی از نصیب جلوی خودرو به ندرت خنک گردد.
رادیاتور خودرو
به‌برهان سرد شدن سریع‌خیس آب رادیاتور، مهندسان معمولا از رشته برقی و یا این که پروانه‌های متصل به موتور، جهت دمش بیشتر هوا به رادیاتور به کار گیری می‌نمایند تا هوای داغ هرچه سریع‌خیس از نصیب فنی خودرو بیرون گردد و آب سرد گردیده مجددا وارد مدار خنک‌کننده موتور گردد؛ به این ترتیب دمای موتور اتومبیل همواره در یک حد استاندارد باقی میماند و خطراتی مثل داغ شدن بیش‌ازحد حلقه‌ها، فساد پیستون، فساد یاتاقان‌ها و در مجموع زخم دیدن دور از شوخی موتور و قفل شدن آن، کاملا از در میان خواهد رفت.
ازآنجاکه مایع خنک‌کننده داغ گردیده معمولا فشار بالایی داراست، جهت تهیه و تنظیم فشار از درهای سوپاپ‌دار برای رادیاتورها به کارگیری میگردد تا در شکل وجود فشار بخار بیش‌ازحد باطن سیستم، خطر فساد رادیاتور از فی مابین برود و بخارات اضافه بتوانند به‌راحتی از داخل سیستم خنک‌کننده بیرون شوند.
استعمال از مخازن هواگیری در کنار پیچ هواگیری در رادیاتور ماشین
همینطور جهت پرهیز از هوا به چنگ آوردن مایع خنک‌کننده داخل موتور که اثرات خنک‌کنندگی سیستم را به معیار چشمگیری کاهش میدهد، معمولا ضمن پیچ هواگیری، از مخازن هواگیری در کنار رادیاتور ماشین به کارگیری میشود تا هوای باطن سیستم بتواند راهی برای خروج داشته باشد. معمولا مخزن هواگیری رادیاتور خودروهایی مثل پژو ۴۰۵ و پژو پارس چسبیده به قسمت فلزی رادیاتور و به‌شکل یک دست میباشد. البته در بقیه خودروها نظیر ۲۰۶، پراید، تیبا و…، این مخزن به‌شکل جدا در کناره‌ای از موتور نصب گردیده است.
هم اکنون که با عنایت عمل گیربکس در ماشین تحت عنوان قلب تپنده آن آشنا شدید، قصد داریم آرم های وخیم شدن این سیستم را به شما فراگیری دهیم. لوازم یدکی لیفان تا هر فرصت با آنان مواجه شدید قبل از بروز زخم های بدون شوخی برای تعمیر سیستم باکس دنده مبادرت فرمائید.
۱- شنیدن صدای دنگ دنگ یا این که وزوز در حین جنبش با خودرو
گاهی هنگام جنبش با خودرو شاهد صدایی مشابه به وزوز یا این که دنگ دنگ هستیم. این صدا حاکی از بروز نقص در سیستم گیربکس ماشین میباشد که بایستی هر چه سریعتر برای عیب یابی آن مبادرت فرمایید. دلایلی مانند جراحت دیدن چرخ دنده ها، یاتاقان زدن آنها و یا این که کاهش سطح روغن گیربکس می‌تواند این صدا را به وجود آورد.
۲- تانی در عکس العمل گیربکس هنگام ردوبدل دنده
یکی‌از دیگر از دلایلی که نشانه از فساد گیربکس داراست، وجود تعقل در طول ردوبدل دنده میباشد. چنانچه گیربکس خودرو هنگام سوئیچ در میان دنده ها سرعت قابل قبولی نداشته و به اصطلاح دیر کار می نماید، به معنای وجود نقص در سیستم آن میباشد. مسائلی مانند نشتی یا این که آلودگی روغن باکس دنده، نگه داری غیر اصولی از آن و یا این که نفوذ آب به داخل قطعات آن قادر است بر بروز این واقعه صحه بگذارد. در شکل رفع نکردن این نقص، ممکن میباشد قطعات درونی باکس دنده داغ گردیده و زخم ببینند.
برق دزدی خودرو برق دزدی خودرو و راه حل‌های موءثر تشخیص آن
۳- استشمام بوی سوختگی از خودرو
در صورتی‌که که از خودرو خویش بوی سوختگی به مشامتان میرسد، می بایست هر چه سریع خیس به تعمیرکار مراجعه نموده و انگیزه آن را شناسایی فرمایید. این موضوع یکی علائم فساد گیربکس موتور سیکلت و ماشین میباشد. در واقع داغ شدن بیشتراز حد روغن سیستم باکس دنده بویی مشابه به سوختگی ساخت‌و‌ساز خواهد کرد. این ایراد معمولا به جهت نشت روغن یا این که کاهش سطح آن در باکس دنده چهره میدهد. چون این روغن وظیفه خنک کردن قطعات و چرخ دنده ها را بر ذمه داراست و کاهش آن در جاری ساختن درست وظیفه اش نقص تولید خواهد نمود. این زمینه یکی‌از علائم فساد روغن گیربکس اتوماتیک نیز است.
۴- مشاهده نشت مایع قرمز از تحت ماشین
وجود هر سیرتکامل مایعی در پایین ماشین نماد ای بروز نقص در خودرو میباشد. برای شناسایی این فرمان میتوانید وقتی که خودرو را برای یک سری ساعتی پارک کرده اید، یکسری تکه مقوا ذیل آن قرار دهید. در حالتی‌که بر روی این مقواها مایعی مشاهده کردید، به معنای وجود نشتی در سیستم میباشد. اکنون در‌حالتی که مایع چشم گردیده، قرمز‌رنگ باشد، یعنی روغن گیربکس (واسکازین) نشتی دارااست. اما برخی از روغن های باکس دنده رنگ دیگری دارا‌هستند. به هر شکل با علامت دادن این لکه ها به تعمیرکار می اقتدار محل مهم نشت را شناسایی نمود. دلایلی مانند حاد شدن واشرها یا این که مهر و موم محیط گیربکس، زخم دیدن چرخ دنده ها یا این که پیاله نمد و همینطور کاهش سطح روغن، ادله نشت روغن از پایین ماشین میباشد. در سود قابلیت وجود فساد گیربکس وجود داراست.
۵- طاقت فرسا جا تناول کردن دنده ماشین
این نماد فساد گیربکس در ماشین هایی با دنده دستی و خودکار مقداری تفاوت دارااست. در صورتی خودرو شما دارنده گیربکس دستی میباشد، ممکن میباشد هنگام ردوبدل دنده شاهد مشقت بار جا میل کردن آن یا این که صدای مازاد باشید. این رخداد به معنای فرسایش کلاچ بوده و نیاز به ردوبدل داراست. ولی فرسوده شدن سنکرون ها در دسته سنکرونایزر باکس دنده نیز برهان این حادثه خواهد بود.