دیاق سپر یا این که تیر عرضی، قطعه‌ای ضروری در ساختار سپر خودرو میباشد. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد دیاق سپر که به‌تیتر نوار عمودی هم شناخته میگردد، یکی‌از مهم‌ترین قطعات بدنه خودرو میباشد و نقش متعددی در استحکام سپرهای جلو و عقب خودرو در قبال ضربات و فشارهای احتمالی دارااست. این قطعه نقش محافظتی در خودرو را داراست و قادر است تا حدی از خراشیدگی و فرورفتگی‌های بدنه خودرو دوری نماید.
دیاق به‌طور معمول در پشت قالب سپر یا این که بدنه فرنگی آن و مجاورت ضربه‌گیر سپر قرار میگیرد. پیاده سازی دیاق سپر به‌سیرتکامل‌ای میباشد تا از قالب سپر نگهبانی نماید و ضربه‌گیر روی آن نصب گردد.
دیاق سپر کجاست
دلایل به کار گیری از دیاق سپر
حمایت بیشتر از خودرو در قبال ضربه
خودداری از جابجایی نیرو به بدنه و اتاق خودرو
ارتقا امنیت سرنشینان در تصادفات
لوازم یدکی چینی مشهد
کاهش لرزش قطعات
پرهیز از لرزش‌های سپر
طریق پیاده کردن و نصب دیاق سپر
برای گشودن دیاق سپر، این قدم‌ها را دنبال فرمایید:
آغاز کابل منفی باتری خودرو را مستقل نمایید.
هر دو لامپ سمت چپ و راست را گشوده نمایید.
خارهای بالایی اتصال سپر به دیاق را گشوده نمایید.
پیچ‌های اتصال سپر به بدنه را از دو طرف گشوده نمائید.
پیچ‌های اتصال سپر به گلگیر خودرو را گشوده فرمائید.
پیچ‌های اتصال سپر به قوطی رادیاتور را گشوده فرمایید.
پس از بازکردن تک تک پیچ‌ها، سپر را پیاده نمائید.
در‌این مرحله دفعه پیاده کردن دیاق میباشد. پیچ‌های اتصال دیاق به بدنه را گشوده فرمائید.
بعداز مفتوح کردن پیچ‌ها، می توانید دیاق سپر را پیاده فرمائید.
گونه های دیاق سپر از حیث فرآورده
۱. دیاق سپر فلزی
این نوع دیاق سپر انعطاف بسیار پاره ای داراست و نیروهای واردشده به خودرو در تصادفات را به بدنه و اتاقک خودرو منتقل می‌نماید؛ به همین استدلال، چندان پرطرفدار وجود ندارد.
خصوصیت‌ها دیاق سپر فلزی:
مقاومت بالا
جراحت‌پذیری نادر
وزن زیاد
انعطاف‌ناپذیر
۲. دیاق سپر از کالا پلاستیک فشرده
این نوع دیاق، بسته به نوع پلاستیک مصرفی مورداستفاده، چگونگی متفاوتی داراست. دیاق پلاستیکی به‌استدلال بها مطلوب و ساختار بی آلایش‌تری که نسبت به دیاق فلزی دارااست، پرطرفدارتر میباشد.
خصوصیت‌های دیاق سپر پلاستیکی:
بها کمتر نسبت به دیاق فلزی
مراحل تشکیل داد بی آلایش‌خیس
۳. دیاق سپر فایبرگلاس
از این نوع دیاق در خودروهایی مثل پراید، به کارگیری می گردد.
خصوصیت‌های دیاق سپر فایبرگلاس:
وزن مدل
مقاومت بالا در قبال ضربات
محبوبیت بالا
درک کردن علائم و علامت‌هایی که ممکن میباشد نماد دهد وسیله نقلیه شما مقدار مقداری روغن ترمز دارااست، موثر میباشد. لوازم یدکی لیفان این آیه‌ها میتواند مشتمل بر موردها ذیل باشد:پر‌نور بودن لامپ ترمز: سیستم ترمز ضد قفل (ABS) به سیرتکامل‌ای پیاده سازی گردیده‌است که در شکل نیاز به رسیدگی چیزی در درون سیستم ترمز، پر‌نور میگردد. این آرم قادر است یک شاخص به طور کامل بدیهی باشد، بدین ترتیب در حالتی که متوجه آن شدید سطح روغن را رسیدگی فرمائید.
ایرادات پدال ترمز: در حالتی‌که خودروی شما مقدار قابل قبولی روغن ترمز نداشته باشد، ممکن میباشد متوجه یکسری واقعه با پدال ترمز خویش گردید. ممکن میباشد فشردن روی آن دشوار‌خیس باشد، یا این که ممکن میباشد هنگام به کارگیری از پدال حس “قابل انعطاف” داشته باشد.
خطاها لنت ترمز: روغن ترمز در کنار قسمت‌هایی از سیستم ترمز مثلا لنت ترمز فعالیت می‌نماید. این بدان مضمون میباشد که در شرایطی که صدای بلندی از لنت‌ها می‌شنوید یا این که اینکه آنان به صحت فعالیت نمی کنند، ممکن میباشد مشکلی ناشی از کمبود روغن ترمز مطرح باشد.
ترمز ناموثر: ترمزهای شما بایستی سریع و پاسخگو باشند. در صورتی متوجه تغییر‌و تحول ناگهانی در سعی ترمز خویش شدید، ترمزهای خودروی شما بایستی تعمیر شوند. کاهش ناگهانی چگونگی میتواند ناشی از معدود یا این که آلوده و کثیف بودن روغن ترمز، چرخش چرخاننده و بقیه گونه های سایش و پاره گی اجزای سیستم به عنوان مثال لنت‌های ترمز فرسوده باشد.
بوی سوختگی: هر سیرتکامل بوی سوختگی یا این که دودی که از وسیله نقلیه شما میاید هیچ وقت نشان نیکی وجود ندارد. این ممکن میباشد نماد‌دهنده گرم شدن بیشتراز حد ترمزهای شما باشد. در حالی که ممکن میباشد رایحه به آسانی ناشی از یک نزاع ترمز در سراشیبی باشد میتواند بدین معنا نیز باشد که کل روغن شما سوخته و بایستی بده بستان گردد. وقتی که رایحه متوجه شد، اذن دهید ماشین شما خنک خواهد شد، آن گاه روغن خویش را تحقیق نمائید.
صداهای خیره کننده و غریب: کمبود روغن ترمز که از نقطع ی عطف خویش قبل میباشد می تواند سبب ساخت صداهای خیره کننده و غریب در سیستم ترمز شما گردد. این صداها میتواند چیزی مشابه صداهای خراشیدن یا این که جیغ زدن باشد.
به طبع این علائم را دورازشوخی بگیرید و مطمئن گردید که مقدار قابل قبولی از روغن ترمز در خودروی خویش دارید. شاید فرصت تغییر‌و تحول فرا رسیده باشد!
گونه های متعدد روغن ترمز
پی بردن اینکه روغن ترمز چه کاری اعمال می دهد و چه‌گونه به سعی سیستم کلاً یاری می‌نماید، اولی گام قابل قبولی میباشد که تحت عنوان صاحب و مالک خودرو می بایست بردارید. پی بردن تفاوت میان گونه های روغن‌های ترمز که با شماره‌های گوناگون شناخته میشوند، به به عبارتی اندازه اساسی میباشد. سه نوع مهم روغن ترمز عبارتند از:
DOT3: این یکی‌از رایج‌ترین اشکال روغن ترمز میباشد. شالوده گلیکول و نقطه جوش کمتری داراست. همینطور قادر است آب را از هوا جذب نماید. اکثر خودروها میتوانند از روغن ترمز DOT3 به کارگیری نمایند.
DOT4: روغن ترمز DOT4 شبیه DOT3 میباشد، البته نقطه جوش بالاتری داراست. این خصوصیت منجر می شود که مایع کارآمدتر باشد. همینطور به کار گیری از آن بسیار رایج میباشد و میتواند در طیف وسیعی از وسایل نقلیه کاربرد داشته باشد.
DOT5: زمانی که به DOT3 یا این که DOT4 را با روغن ترمز DOT5 مقایسه کنیم، اصلی ترین تفاوت این میباشد که DOT5 به مکان گلیکول یک سیال مطابق سیلیکون میباشد. مانند سایر آب را جذب نمی‌نماید و بالاترین نقطه جوش را دارااست. این مال به صورت معمول در خودروهای کلاسیک و خودروهایی که نیاز به روغن ترمزهای غیر نفتی دارا‌هستند به کار گیری میشود.
اعتنا داشته باشید شایسته ترین راه و روش برای درک کردن اینکه چه نوع روغن ترمز برای خودروی خویش نیاز دارید، مراجعه به دفترچه راهنمای خودرو ارائه گردیده به وسیله آفریننده یا این که درپوش مخزن سیلندر اساسی میباشد.
روغن ترمز که آن را به عنوان روغن تراکم‌ناپذیر هم می شناسند، لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد یک ماده سیال هیدرولیکی تصنعی و مصنوعی (سنتزی) میباشد که قسمت متعددی از ترکیبات آن را پلی‌گلیکول اتری تشکیل داده میباشد. صحت دارد که اسم آن روغن میباشد، البته ابدا قرار وجود ندارد اصطکاک در بین دو فلز را کاهش دهد. روغن ترمز قسمت مهمی از سیستم ترمز هر خودرو میباشد و در صورتی‌که کهنه یا این که نادر گردد، ترمز دریافت کردن با اختلال مواجه می شود.
به‌طور کلی روغن ترمز خودرو:
یک مایع سمی و سوزان میباشد.
تراکم‌پذیر وجود ندارد یا این که تراکم‌پذیری بسیار مقداری داراست.
در دماهای ذیل یخ نمی‌زند.
در شکل تماس با آب، لوازم یدکی چینی مشهد از کارایی و خواص آن نادر شود.
حلال رنگ میباشد.
قابلیت و امکان جذب رطوبت داراست.
نقطه جوش بالایی دارااست.
کوشش روغن ترمز بدین شکل میباشد که:
راننده پایش را بر روی پدال ترمز فشار میدهد.
یک پیستون در کالیپر ترمز فشرده میگردد.
فشار به درون لوله‌های ترمز (که روغن ترمز در آنها روان میباشد)، منتقل میشود.
روغن ترمز به‌استدلال خواص تراکم‌ناپذیری‌اش، فشار را به لنت‌ها منتقل می‌نماید.
فشار واردشده، چرخش چرخ‌ها را نادر می‌نماید و درنهایت موجب توقف خودرو میگردد.
گونه های روغن ترمز با حروف DOT و یکی که ترازو گرانروی روغن ترمز را معین می‌نماید، شناخته میشوند. DOT مخفف عبارت Department Of Transportation و به‌مضمون دپارتمان حمل‌ونقل میباشد.
به‌طور کلی روغن ترمزها برای خودروهای تازه و مدرن براساس مواد شیمیایی آفریننده، نقطه جوش و ترازو مهار رطوبت به ۳ گروه مهم‌خیس و کاربردی‌خیس تقسیم می گردند:
۱. روغن ترمز DOT 3
روغن ترمز DOT 3 بی آلایش‌ترین نوع روغن ترمز در بازار میباشد. رنگی زرد رنگ دارااست و ۸۰ درصد آن را گلیکول تشکیل میدهد. نقطه جوش این نوع روغن ترمز برای برندهای متفاوت، متعدد میباشد؛ ولی در شرایط کلی، نقطه جوش آن در خلاِ رطوبت ۲۰۵ سکو سانتی‌گراد و در شکل وجود رطوبت، ۱۴۰ جایگاه سانتی‌گراد میباشد.
مزایای روغن ترمز DOT 3:
این نوع روغن ترمز در اکثری از خودروها به‌عمل می‌رود، بها قابل قبولی داراست و به‌راحتی در بازار پیدا میگردد.
معایب روغن ترمز DOT 3:
توان زیاد انحلال رنگ
بضاعت و توان زیاد در جذب آب.
روغن ترمز DOT 4
روغن ترمز DOT4 نسبت به نوع DOT3 نقطه جوش بالاتری داراست. این نوع روغن ترمز دربرگیرنده ۵۰ تا ۶۵ درصد گلیکول اتر و حدود ۲۰ تا ۴۰ درصد شالوده بورات استر میباشد. نقطه جوش کم آب آن ۲۳۰ جایگاه سانتی‌گراد و نقطه جوش مرطوب آن حدود ۱۵۵ رتبه سانتی‌گراد میباشد. همین نشانه میدهد که نسبت به نوع DOT3 خوب میباشد. برای بخش اعظمی از خودروهای سبک بالا، از این نوع روغن ترمز استعمال می شود.
مزایای روغن ترمز DOT4:
قابلیت و امکان آن در جذب آب از روغن ترمز DOT3 کمتر میباشد.
به‌راحتی در بازار پیدا می شود.
همت آن در دمای بالا عالی میباشد.
معایب روغن ترمز DOT4:
توان انحلال رنگ آن زیاد میباشد و درنتیجه احتمال زنگ‌زدگی بدنه را بیشتر می‌نماید.
ارزش آن نسبت به نوع DOT3 بیشتر میباشد.
قابلیت و امکان جذب آب داراست و درنتیجه ممکن میباشد به خوردگی سیستم ترمز سبب خواهد شد.
این نوع از دیسک‌ها که به آنها دیسک هوا خنک یا این که خنک شونده با هوا هم میگویند امروزه بیشتر آیتم به کارگیری قرار می گیرند. لوازم یدکی لیفان وجه تسمیه‌ی آنها نوع پیاده سازی‌شان میباشد که‌این امکان را در آن‌جا تولید می‌نماید تا به راحتی پس از ترمز گیری پاره ای از گرمای خویش را دفع نمایند. این فعالیت با یاری مکانیزمی که برای تکان هوا در نزدیکی آن ها درنظرگرفته شده میباشد شکل میگیرد. در پیاده سازی این نوع دیسک ترمز، دو وجه شیت را از هم جداگانه کرده و تبدیل به کاغذ‌ای توخالی می‌نمایند تا قابلیت تعبیه‌ی شبکه های خنک کننده داخل آن تولید گردد. خنک شدن خویش به خویش دیسک به کاهش حرارت کالیبر نیز امداد می‌نماید. همینطور سعی خوب سیستم ترمز و کاهش احتمال شکاف خوردگی دیسک را به یاور دارااست.
این مزیت همینطور نیاز خودرو برای توقف و مجال دادن به دیسک برای خنک شدن را از فی مابین میبرد. طی سال‌های پیشین مکانیزم بیرون کردن هوا از این دیسک‌ها توسعه و گسترش بخش اعظمی نموده است که سبب به پیاده سازی‌های متفاوت آنها و در سود ارتقا تنوع‌شان شد‌ه‌است. به این ترتیب ترمز دیسکی خنک شونده خویش در اشکال مختلفی ساخت‌و‌ساز می شود که مشمول موردها ذیل میگردد:
۱. دیسک‌های ترک‌دار
همانگونه که نام‌شان معین میباشد این دیسک‌های روی سطح خویش رخنه‌‌های زیادی دارا‌هستند. این ترک‌های به دو خواسته روی سطح دیسک پیاده سازی می شوند. یک خروج حرارت ناشی از تضارب ترمز و لنت‌ها و در سود کاهش اصطکاک آنها و دو خروج گازهایی که مواد جان دار در لنت در حین تضارب با دیسک از خویش متصاعد می‌نمایند. در واقع این گازها که توان بازدارندگی ترمز را نادر می نماید یک لایه روی سطح دیسک تشکیل داده و تماس لنت و دیسک را کاهش میدهند براین اساس خروج و تخلیه‌ی آن ها برای کوشش عالی سیستم ترمز الزامی میباشد. به ذکر کلی‌خیس ترک‌های روی این نوع دیسک ترمز سبب ساز خروج و جابجایی حرارت، گاز و آب را از روی سطح دیسک گردیده و مورد‌ی همت خوب و بی‌نقص ترمز را آماده می‌نماید. البته این شکاف‌ها منجر ضعف در استحکام دیسک هم می گردند. همانگونه که مثلا تولید ترک روی دیوار آن را ضعیف می‌نماید. هرچند امروزه بدنه‌ی دیسک‌ها را از آلیاژ‌هایی با مقاومت فراتر میسازند ولی همچنان رانندگی مداوم با سرعت بالا احتمال شکستن دیسکسوراخ‌دار را ارتقا میدهد.
۲. دیسک‌های شیاردار
پیاده سازی این نوع به صورتی میباشد که روی سطح کاغذ‌ی دیسک شیار‌هایی تراش داده میگردد. این شیارها کار جابجایی گاز، حرارت و آب را از روی سطح دیسک مدیر می‌نمایند. درواقع این شیارها مانند جویبار‌هایی خرد شغل کرده و مواد مضر تولید گردیده از تماس لنت و دیسک را از سطح آن گردآوری کرده و بیرون می‌نمایند.این نوع دیسک ترمز معمولا در خودروهای مسابقه‌ای به شغل می‌رود پایین قدرت رویارویی با فشارهای بالا را دارا‌هستند. بدین ترتیب دیسک‌های شیاردار به موجب مقاومت بیشتر نسبت دیسک‌های ترک‌دار قدمت اثر گذار بیشتری دارا‌هستند. ولی نباید فراموش کرد که شیارهای دیسک موجب ساییدگی در لنت‌ها نیز میگردند. اما پیاده سازی شیارها هم گاهی گوناگون میباشد که در واحد سنجش ساییدگی لنت‌ها اثر دارااست.
۳. دیسک‌های مختلط
در‌این نوع دیسک ترمز ورقه، با شیار و شکاف در کنار هم پیاده سازی می شود. درین نوع علاوه بر محافظت یک‌پارچگی دیسک‌ها، حرارت، گاز و آب نیز از سطح آنها منتقل گردیده و اصطکاک لنت‌ها نیز کاهش می یابد.
دیسک ترمز یا این که دیسک چرخ کلیدی‌ترین قطعه‌ی به‌عمل رفته در ترمزهای دیسکی میباشد. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد همگی‌ی خودروها، از خودروهای سواری گرفته تا ماشین‌های جنگی، از این سیستم برای متوقف شدن استعمال می‌نمایند. در قبال این ترمزها، ترمزهای ظرف‌ای قرار دارا هستند. نکته‌ی اصلی این میباشد که مثال‌های دیسکی به‌شدت عملگراتر از رقبای پیاله‌ای خویش میباشند. امروزه اکثر ماشین‌ها برای مهار هر دو اساس چرخ‌هایشان و یا این که صرفا برای مهار شالوده جلویی از سیستم دیسکی به کار گیری می‌نمایند. کارایی سیستم‌های دیسکی به غیر از قطعه‌ی دیسک ترمز، متعلق به هماهنگی ساختارهای متعدد مثلا brake pad، rotor، caliper و حامی caliper میباشد.
دیسک ترمز قطعه‌ای میباشد که با وارد آوردن فشار بر المان‌های حرکتی خودرو، موجبات توقف آن را مهیا می‌نماید. با اعتنا به نقش قطعه‌ی دیسک در متوقف شدن ماشین، می‌قدرت آن را یکی‌از مهم ترین قطعات ایمنی ماشین دانست. لوازم یدکی چینی مشهد کل قطعه‌های داخلی و جز‌به‌جزء المان‌های جانبی خودرو تمامی روی تجارب‌ی آخری سواری و ولی ایمنی ماشین اثر می گذارند، با این حالا، قطعه‌ی دیسک از آن قطعه‌ها میباشد که جراحت دیدنش مزاح‌بردار وجود ندارد. با وخیم شدن قطعاتی مانند غربال، موتور به ندرت در گیر فرسایش میگردد و در صورتی‌که بده بستان المانی مانند غربال روغن مقداری تعقل پیدا نماید، میتوانید هرطور که گردیده ماشین را برای مدتی با احتیاط به تکان در آورید؛ این در حالی میباشد که در صورتی‌که قطعه‌ی دیسک در گیر خلل گردد، جان خودتان، بقیه سرنشینان و حتی رانندگان خودروهای دیگر نیز به خطر میفتد. به همین استدلال میباشد که رانندگان می بایست داده ها همگانی خویش را راجع‌به این قطعه ارتقا دهند.
به جز قطعه دیسک، قطعه‌ی کالیپر نیز از سایر اجزای کلیدی به‌فعالیت رفته در ساختار دیسکی میباشد که برخلاف قطعه‌ی دیسک، به بخش اثبات سیستم جنبش متصل میباشد. این دو قطعه در غایت با هماهنگی یکدیگر، سرعت ماشین را کاهش داده و در غایت موجبات توقف بدون نقص آن را مهیا می آورند.
دیسک چرخ یا این که دیسک ترمز
دیسک ترمز به چه چیزی گفته میگردد؟
بعضی این قطعه را به اسم چرخ ترمز و یا این که دیسک چرخ می شناسند؛ ولی نامی که اکثر عموم بدین قطعه‌ی خرد دایره‌ای صورت داده‌اند "دیسک ترمز" میباشد؛ قطعه‌ای که نقش اساسی در متوقف ساختن خودرو را برعهده میگیرد. این قطعه‌ی دوار صحیح یار و همدم با چرخ‌ها میچرخد و در‌حالتی که از چرخش بایستد، چرخ‌ها را نیز از جنبش بازمی‌داراست. در حالتی که از زاویه‌ی دیگری به ساختارهای خودرو نگاه کنیم، با اعتنا به اتصال قطعه دیسک به بلرینگ چرخ‌ها به‌یاری دو پیچ و مهره‌ی مرکزی، می‌اقتدار آن را یک کدام از قطعات متحرک ساختار چرخ نیز در حیث گرفت.