این متاع بسیار اساسی نکات بسیار مهمی داراست که بیشتر اشخاص با این قطعه به هیچ عنوانً آشنا نیستند و سردرگم میشوند جلو پنجره خودرو یک قطعه پلاستیکی و فلزی میباشد که در قسمتهای جلوی خودرو نصب میشن وظیفه هدایت هوا را به باطن رادیاتور و موتور داراهستند.
لوازم یدکی لیفان در یدکی حقی
در امنیت خودرو نیز نقش بسزایی تولید مینماید این قطعه قفل کردن کاپوت و یا این که مفتوح کردن آن را تولید مینماید در نصیب جلو پنجره جای دارد و چنانچه این جلو پنجره در گیر ایرادهایی گردد سارقان به راحتی می توانند کاپوت را بگشایند و قطعات مهم مثل باتری را به سرقت ببرند این قطعه بسیار حساس و خوشگل نیز میباشد و در صورت خودرو کاربرد فراوانی دارااست.
بعضا از رانندگان که عشق به خودروهای اسپرت دارا هستند جلو پنجرههای فابریک را عوض مینمایند و سبک اسپرت را جایگزین جلو پنجره پیشین مینمایند که بسیار قشنگ و جالب میگردد به این ترتیب بایستی دست اندرکاران دیگری نیز وجود داراست در تعیین جلو پنجرهای که می بایست ساز با خودرو شما باشد و عنصرها دیگری نیز وجود دارااست که می بایست در خرید به آنان اعتنا بسیار نمائید
این قطعه برای زیبایی و هیبت عالی خودرو و گشوده و بسته کردن شلخیس کاپوت پیاده سازی گردیده است یک سری پارامتر متفاوت دیگر را برای قطعه در حیث گرفته گردیده است البته می بایست به صورت ویژه از پیاده سازیهای استانداردی بهره مند باشد تا بتواند سعی قابل قبولی داشته باشد در جلو پنجره خودرو طول صورت اندازه بسیار مواقعی می باشند که بر روی همت آیرودینامیک خودرو اثر ویژهای می گذارند.
در بعضا از خودروهای توسعه یافته و امروزی این سیستم به طور کرکرهای استعمال می شود اثر مهمتری کهاین نصیب واکنش رو دارااست این میباشد که برای خنک شدن موتور خودرو بسیار ضروری میباشد و هوا را به درون خودرو می برد و هوای گرم را از آنجا بیرون مینماید و سبب میگردد که موتور خودروخنک بشود.
تلاش جلو پنجره در نصیب فنی خودرو
این قطعه بسیار بر کوشش فنی خودرو اثر می گذارد استعمال از آن برای پیشرفت در عملکرد موتور خودرو بسیار به کار گیری میشود کارداران بخش اعظمی مثل طول از حالت نصب به موتور و جایگیری جلو پنجره رابطه متعددی برای ساخت و ساز هوا برای موتور خودرو و پیاده سازی آیرودینامیک دارااست کمپانیهای خودروساز دارای اعتبار کوششهای اکثری مینمایند تا آپشنهای بیشتری بهاین بخش اضافه نمایند تا یاری ویژهای به آفرود بشود کمپانیهای مدرن وقتی که جلو پنجره را می سازند.
و نصب مینمایند موردهایی را در لحاظ گرفتهاند مثل زمانی که سرعت خویش را ارتقاء پیدا مینماید یا این که کاهش پیدا مینماید نیاز به تغییر و تحول دما در خودرو وجود داراست کهاین قطعه جاری ساختن میدهد و در این مورد میتواند امداد متعددی بکند و کوشش موتور خودرو را بهبود ببخشد این سبک از تکنولوژی در خودروهای بیامو و هیوندا مصرف شده میباشد که بسیار فناوری بهتر و بهتر بوده میباشد و کوشش موتور را یکسری موازی مینماید.
میل سوپاپ یا این که تمایل بادامک شفتی میباشد که بر روی آن برای هر سیلندر بادامک هایی قراردارد که فعالیت گشوده و بسته کردن سوپاپها در زمانبندی مشخص و معلوم گردیده را اجرا میدهد.
لوازم یدکی ماشین چینی در یدکی حقی
میل سوپاپ یا این که تمایل بادامک همینطور در شکل نیاز میتواند مشتمل بر بادامک مازاد برای پمپ های سوخت باشد.
میل بادامک توان خویش را توسط زنجیر ؛ تسمه و یا این که دنده از رغبت لنگ میگیرد. سرعت چرخش میل بادامک در موتور چهار زمان نصف سرعت موتور ، و در موتور دو دوران موازی با سرعت موتور میباشد.
میل سوپاپ نیروی خویش را از روش تمایل تایپیت ها و اسبک ها به سوپاپها وارد می نماید.اما در موتورهایی که رغبت سوپاپ در بالای رمز سیلندر قراردارد ؛بادامک مستقیماً با اسبکها در تماس میباشد.
گاهی در موتورها از دو رغبت سوپاپ مستقل برای هرمورد از هدف ها فوق استعمال میگردد.
گونه های میل سوپاپ یا این که میل بادامک
میل بادامک (Camshaft) در بعضا موتورها در بالای سیلندر واقع میباشد و در برخی دیگر در زیر موتور قرار گرفته میباشد. اشکال تمایل سوپاپ را پیرو معرفی و گزینه نظارت و نظارت قرار میدهیم.
میل سوپاپ (Overhead Valve (OHV
این نوع تمایل سوپاپ که دیگر دیرین به حساب میآید با یکسری دهه پرمصرف سوابق ی درخشانی را در تاریخ برای خویش تصویب نموده است.
OHV به میل بادامکی گفته میشود که در ذیل موتور قراردارد و نیرو را از روش میله های بلندی به سوپاپ ها منتقل می نماید.
موتورهای مجهز بهاین نوع تمایل بادامک ها نسبت به اشکال دیگر، خرد خیس میباشند و دوام بالاتری دارا هستند. گفتنی میباشد، درین نوع موتورها، تهیه و تنظیم مجال بندی ظریف سوپاپ ها در سرعت های بالا، قدری اختلال میباشد. نکته منفی دیگر این که دراین نوع موتورها، نصب بیش تر از دو سوپاپ برای هر سیلندر نا ممکن میباشد.
گرایش سوپاپSOHC که بیشتر در موتورهای خطی وجود دارااست به طور ردیفی در بالای سیلندر قرار گرفته میباشد.
موتورهای خطی یک تمایل سوپاپ داشته و در هر سیلندر دو سوپاپ در لحاظ گرفته گردیده است. به جهت دخالت بدون واسطه تمایل سوپاپ یا این که رغبت بادامک برای گشوده و بسته نمودن سوپاپ ها مجال بندی سوپاپ ها در سرعت های بالا نسبت به موتورهای (Overhead Valve (OHV بسیار دقیقتر میباشد.
موتورهای خطی دو تمایل سوپاپ DOHC داراهستند که در اشکال V صورت آنان این تعداد به 4 میب سوپاپ ارتقا مییابد.
گرایش سوپاپ های DOHC به طور جفتی و در بالای سیلندرها قرار گرفته اند. این بدان مفهوم میباشد که در موتورهای مجهز به میل بادامک های DOHC، برای هر سیلندر چهار سوپاپ در حیث گرفته گردیدهاست؛ دو سوپاپ برای ورود هوا و سوخت و دو سوپاپ برای خروج گازهای نتیجه ها از احتراق.
درین آرایش و پیرایش تزریق هوا عالی شکل میپذیرد به این ترتیب با وسعت موتور یکسان نسبت به بقیه موتورها توان بیشتری ساخت و ساز میشود.
لوازم یدکی ماشین چینی در یدکی حقی
قطعه بده بستان گردیده از بدنه خودرو به طبع ناچارا رنگ گردیده میباشد. قطعه ردوبدل گردیده خودرو با رنگ اساسی دارنده تفاوتی در طیف رنگ میباشند. مطلقا رنگ کاپوت بده بستان گردیده خودرو با بقیه بخش های بدنه که رنگ فابریک داراهستند، مختلف میباشد.
با نظارت این زمینه، میتوانید به کاپوت ردوبدل گردیده خودvو مشکوک گردید. ممکن میباشد این تفاوت در درخشش و یا این که فام رنگ باشد و همین احتمال اینکه کاپوت ردوبدل گردیده باشد را بالا میبرد.
نظارت موم کاری
در فرآیند رنگ خودرو در کارگاه، عملیات درز بندی یا این که موم کاری میباشد که از پروسه های اصلی دراین باره میباشد. عملیات درزبندی یا این که موم کاری بخاطر پوشش دهی مفاصل در بین جوش است. در نقاط و محلی که در ورق سوار بر یکدیگر گردیده اند، عملیات درزبندی و موم کاری ایفا می گردد.
حاشیه های کاپوت خودرو نیز دارنده موم کاری میباشند. هنگامی که خودرو آیتم کارشناسی رنگ و بدنه قرار میگیرد، بایستی طریق موم کاری دقت گردد و اینکه مسلما با شرایط استاندارد منطبق داشته باشد. در خودرو 206 موم کاپوت بایستی 3 تکه باشد. در صورتیکه موم سرتاسری باشد، علامت میدهد که کاپوت بده بستان گردیده است.
نکته 1: دقت داشته باشید که برخی از خودروهایی که در پایان سال خورشیدی ایجاد میشوند، با تاریخ سال نو مدرک میخورند. برای همین احتمال داراست بر روی کاپوت تفاوت در تاریخ مندرج وجود داشته باشد. از جمله خودروی پژو پارسی که که در پایان ماه اسفند ساخت گردیده، احتمال دارااست در اولِ سال 1402 گواهی گردیده و تاریخ تولیدش تصویب گردیده باشد، در غیر این شکل درحالتی که مغایرتی داشته باشد، آرم دهنده کاپوت ردوبدل گردیده خودرو میباشد.
نکته 2: بدین نکته نیز اعتنا داشته باشید ساخت و ساز کاپوت خودرو در کارگاه های گوناگونی شکل میگیرد. با دقت بدین مورد، در صورتیکه بر روی زبانه قفل کاپوت خودرو تاریخ درج نشده باشد، آرم کاپوت ردوبدل گردیده نمیباشد و صرفا تضاد تاریخ، احتمال اینکه کاپوت ردوبدل گردیده باشد را نشانه میدهد.
پژوهش حالت رنگ نواحی داخلی درب کاپوت
در روند رنگ بدنه خودرو در سوله، هر بخشی از بدنه خودرو، لایه رنگ متفاوتی دارااست ، برای مثال رنگ لایه رنگ بخش های داخلی درب کاپوت تا لایه آستر در، بیشتر مواقع هم رنگ پاشیده میشود. اعتنا داشته باشید که در خودروهایی که رنگ متالیک دارا هستند، این بخش ها نباید کیلر داشته باشد و در خودرو هایی که رنگ صدفی دارا هستند، نباید اکلیل و کیلر وجود داشته باشد.
لایه رنگ بخش های داخلی درب کاپوت، شبیه رنگ بخش های پایین درب صندوق عقی، حاشیه ی داخلی گلگیر های جلو و محوطه موتور میباشد. این بخش ها بایستی از جهات: طیف رنگ، دانه رنگ، پوست پرتغالی و ضخامت رنگ به طور کامل مشابه هم باشند.
کیت کلاچ خودرو هر چه چگونگی بالاتری داشته باشد جابجایی نیرو خوب جاری ساختن میگیرد و همینطور دیر خیس مبتلا خوردگی و یا این که ایرادات دیگری میگردد.
لوازم یدکی لیفان در یدکی حقی
استعمال از دیسک و صفحه نامرغوب ایرادات زیادی را می تواندبه وجود آورد.
درصورتی که دیسک و صفحه کلاچ چگونگی نیکی نداشته باشد، میتواند در تاثیر فشار در گیر خمیدگی و یا این که شستگی خواهد شد همینطور چگونگی فنر های کاغذ بسیار اصلی میباشد به دلیل آنکه در صورتیکه نامرغوب باشند ضمن نقص در فعالیت کلاچ گیری و اصطلاحاً محکم بودن کلاچ ممکن میباشد بشکند که در همگی این مورد ها ضمن نیاز به ردوبدل کیت کلاچ ممکن میباشد صدماتی نیز به گیربکس یا این که بقیه قسمت های جابجایی نیرو وارد خواهد شد. بنابر این همواره می بایست از دیسک و صفحات مرغوب و کیفیت عالی استفاده نمود تا خلال قدمت بالای آن کلاچ گیری قابل انعطاف تری داراست و عالی نیروی تولیدی را منتقل می نماید.
اصالت و چگونگی دیسک و صفحه کلاج
مدام اشخاص سودجو ب ساختوساز و عرضه اجناس تقلبی با ظواهر اجناس اساسی قصد فریب مشتریان را دارااست. با عرضه تولیدها تقلبی ایرادات بسیار متعددی را برای مصرف کنندگان به وجود میاورد.
مصرف کنندگان نیز زیرا از طریق های تشخیص اصالت مال استحضار ندارند و پایه را اکثراً بها قرار میدهند با قیمتی اندکی زیر خیس فریب خورده و قطعه تقلبی را به مکان قطعه مهم تهسه می نمایند که خلال نیاز به ردوبدل دوباره زود هنگام آن گاهاً در گیر زیان بقیه قطعات خودرو نیز میشود.
دقت به اصالت دیسک و صفحه خریداری گردیده مزایای متعددی به هم پا دارااست. مزایای متعددی دربرگیرنده ارتفاع قدمت زیاد، عدم جراحت به بقیه قطعات، ارتقاء عجله و اقتدار خودرو را به همدم دارااست.
این قطعه بخشی از سیستم تعلیق خودرو میباشد که به پایداری خودرو در پیچ های تند یا این که تکان مارپیچی یاری می نماید.
لوازم یدکی ماشین چینی در یدکی حقی مشهد پیروزی
این میله که معمولا یک میله فولادی میباشد و در دو رمز خویش دارنده BOSCH میباشد که معمولاً تحت کاپوت وصل گردیده و چرخ های مقابل را به یکدیگر متصل می نماید.
در خودروهایی که از سیستم تعلیق جداگانه سود میبرند، این میله در تحت بازوها نصب میشود. اکثری از خودروهای مدرن، در نصیب جلو دارنده تمایل موجگیر می باشند.
سیستم تعلیق یا این که Suspension به هر چیزی گفته میگردد که میان چرخها و بدنه قرار می گیرد و تکان خودرو در مسیرهای ناهموار را به یک جنبش قابل انعطاف و هموار تبدیل مینماید. درواقع، سیستم تعلیق کاری مینماید که زمانی چرخها مسیری پرتلاطم را طی مینمایند، بدنه دست کم جنبش و نوسان را داشته باشد و راحتی سرنشین مراقبت خواهد شد.
در حین تکان خودرو در پیچ های شدید گشتاوری به بدنه و دیگر قطعات سیستم تعلیق ساخت و ساز میگردد که دراینصورت میله موجگیر وارد شغل گردیده و با ساخت گشتاوری در جهت مخالف گشتاور ساخت و ساز گردیده از سرنگونی خودرو خودداری می نماید. این فعالیت همینطور منجر ارتقا ایمنی و آسایش سرنشینان خودرو نیز میگردد. این قطعه یاری می نماید تا حد قابلیت تماس بین لاستیک خودرو با سطح جاده در پیچ های تند انقطاع نشود.
با وجودی که بعضا خودروسازان در پیاده سازی تولیدها خویش، لاستیک ها را با زاویه ای اندک نسبت به سطح جاده نصب می نمایند تا پایداری خودرو را ارتقا دهند ولی در شرایطیکه پیچ تندتر یا این که سرعت تکان در پیچ بیشتر از مقدار معینی باشد این میله موجگیر میباشد که به یاری خودرو و سرنشینان آن میآید تا از واژگونی خودرو پرهیز نماید.
در برخی از خودروها لاستیک ها به طور استاندارد با زاویه ی اندکی نسبت به سطح جاده نصب میشوند تا در پیچ ها، پایداری خودرو بیشتر گردیده و به نوعی گشتاور پیچ جبران گردد. با این وجود در حالت بحرانی، مایل بودن چرخ ها هم امداد چندانی برای دوری از واژگونی خودرو نمیکنند و اینجاست که عنایت نصب میله تعادل بیش تر از پیش آشکار می گردد.
میله موج گیر معمولا در بین دو طبق ذیل خودرو نصب می گردد و هنگامی که خودرو پیچی را طی می نماید و اتاق به طرف خارج پیچ متمایل میشود طبق های ذیل در جهت مخالف جنبش می نمایند و میله موج گیر را می پیچانند ولی میله موج گیر در قبال پیچش مقاومت می نماید. این شغل باعث محکم شدن سیستم تعلیق در هنگام پیچیدن خودرو می گردد، در سود اتاق خودرو کمتر کج می گردد یا این که غلتش پیدا می نماید.
علائم خرابی میله موجگیر
این قطعه زیر فشار و توشه متعددی میباشد و چنانچه که در بخشها ناهموار یا این که با سرعت های بالا آیتم به کار گیری قرار گیرد به طور طبیعی زودتر مستهلک گردیده و ممکن میباشد علائم فساد آن ظهور نمایند. میله موجگیر بوسیله دوتا BOSCH سفت حفظ می گردد و چنانچه کهاین BOSCH ها به هر دلیلی وخیم شوند، غربلیک دستور به لرزش در میآید و اصطلاحا دستور میزند. BOSCH های تعادل در سکوت فعالیت کردن سیستم تعلیق خودرو نقش متعددی خواهند داشت.
همینطور گردگیر های استعمال در دو رمز این قطعه نیز ممکن میباشد در تاثیر گذر فرصت مبتلا پارهگی شوند. همینطور ممکن میباشد بر تاثیر استعمال زمان بر بازه زمانی از این قطعه سیبک های آن در گیر لقی یا این که شل و ول شدگی شوند. اگر که در هنگام چرخیدن دستور خودرو صدایی تق تق یا این که ضربه در امر شم میکنید مطلقا میله موجگیر را گزینه پژوهش قرار دهید.