در بعضی خودروها زمانی که فرصت ردوبدل لنتها می رسد یک نشانگر هشدار دهنده در شیت کیلو متر پرنور میشود ولی در بیشتر خودروهای اهل ایران این مورد را بایستی از اقتدار و صدای جیغ ترمزها متوجه گردید. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد عوض اینکه برای بده بستان لنت و روتور ترمز خودرویتان به تعمیرگاه بروید میتوانید آن را در خانه ردوبدل فرمائید و در یک مهاجرت به تعمیرگاه و تعدادی صد هزار تومان صرفه جویی فرمائید.
دست به شغل گردید؛ برای اعمال این فعالیت نیاز به لنت ترمز، روتور (دیسک ترمز)، گیره نگهدارای لنت، دسته سوکت، منزه کننده ترمز وگریس دارید.
در مرحله نخستین بایستی امر را بدون نقص بچرخانید تا شلخیس به جلو و عقب ترمزها دسترسی داشته باشید. چرخها را گشوده نمائید، آنگاه پینهای لغزنده که سبب میشود کولیس (قطعه نگهدارای پیستون روی لنت ترمز) روی پیستون بماند را جداگانه نمایید. لوازم یدکی چینی مشهد ممکن میباشد در خودروی شما برای جداگانه کردن این پینها نیاز به آچار آلن یا این که سوکت های خاص نیاز باشد ولی در اکثر خودروها، کولیس دارنده گیره نگهدارای فنری میباشد که با پیچ گوشتی بهراحتی گشوده می گردد. بعداز رها کردن کولیس، قابلیت مستقل کردن لنت از کالیپر وجود دارااست.
بعداز مستقل کردن لنت سراغ روتور بروید. برای غیر وابسته کردن روتور آغاز می بایست نگهدارای کولیس را با استعمال از دو پیچ پشت آن تماماً غیر وابسته فرمائید؛ حال که کولیس از روتور مسافت گرفته، پیچهای توپی را گشوده فرمائید و روتور را از هاب (شالوده نگهدارای روتور) مستقل نمایید. در بعضا خودروها ضمن پیچ، یک پین پشت روتور وجود داراست که بازدارنده مستقل شدن آن از هاب میگردد. چنانچه دوران مجال متعددی از واپسین فرصت بده بستان لنت ترمز خودروتان قبلی، ممکن میباشد روتور، هاب و پینها پین مبتلا رسوب گرفتگی گردیده باشد و بهرنج از روتور مستقل گردد، برای حل این نقص می توانید بهآرامی با یک چکش به آن ضربه بزنید تا روتور غیروابسته گردد. بعداز غیر وابسته شدن روتور، پین و هاب را مطلقاً با اسکاچ بشویید تا مجدد هنگام غیر وابسته کردن آنان با اختلال مواجه نشوید.
در مرحله آینده می بایست روتور نو را جا بزنید. برای این عمل یه خرده گریس با دمای بالا روی هاب که از پیشین شسته گردیده بزنید تا هم بهتیتر یک لایه محافظ شغل نماید و هم از چسبیدن روتور به هاب دوری نماید.
برای نگه داشتن روتور در مکان خویش، پیچها را با دست خویش ببندید، آنگاه نگهدارای کولیس را منزه فرمایید و مقداری گریس به نصیبهایی که لنگههای بیرونی فلزی با کالیپر و پیستون واکنش مینمایند بزنید. این عمل برای یاری به دستکم رساندن صدای جیرجیر و رسوبگذاری احتمالی در آتی ایفا می شود.
روی پینهای لغزنده گریس یا این که سیلیکون با دمای بالا بمالید تا به آن ها یاری فرمائید، با فشرده شدن و رها شدن ترمزها بهآرامی به سمت باطن و بیرون بروند. پینهای آغشته به گریس داغ را مجاورت خویش قرار دهید تا بعداز جا زدن لنت، آنها را وارد کولیس فرمائید. حال می بایست لنت ترمزهای نو را در کالیپر قرار دهید. ازآنجا که لنتهای تازه کلفتخیس از سابقها میباشند می بایست پیستون هیدرولیک را گشوده و به باطن کولیس فشرده کنیم تا بهراحتی جا بیفتد. برای ایفا این شغل می بایست آچار را قرار دهید و گروهاش را بفشارید تا پیستون فشرده خواهد شد و در محیط قرار گیرد. پیش از نصب لنت ترمزهای نو و در کالیپر، یه خرده روغن را در پشت هر لنت اضافه فرمائید تا تکان قابل انعطافخیس و سوای جیرجیر صورت پذیرد.
برای تشخیص اینکه دیفرانسیل خودرو شما جلو میباشد یا این که عقب، بایستی به طریق قرار به دست آوردن پیشرانه خودرو اعتنا فرمائید. لوازم یدکی لیفان در شرایطیکه که پیشرانهی خودرو در وضعیت عرضی قرار گرفته باشد، دیفرانسیل خودرو جلو میباشد. در حالتی که که پیشرانهی خودرو در وضعیت طولی باشد، خودروی شما دیفرانسیل عقب میباشد و بایستی زنجیر چرخ را به لاستیک عقب خودرو وصل فرمائید.
خودروهای تک دیفرانسیل تنها به یک جفت زنجیر چرخ نیاز دارا هستند. البته خودروهای دو دیفرانسیل برای هر چهار چرخ خودرو بایستی زنجیر چرخ را وصل کرد. اکثر خودروهایی که در باطن ساخت می شوند، دیفرانسیل جلو میباشند و زنجیر چرخ را می بایست به چرخهای جلوی خودرو بست.
سازندگان، خودروها را در سه نوع متعدد عرضه مینمایند: دیفرانسیل عقب (با نیروی محرکه چرخ عقب)، دیفرانسیل جلو (با نیروی محرکه چرخ جلو)، دیفرانسیل اواسط (با نیروی محرکه چهار چرخ). درحال حاضر برای اینکه نوع دیفرانسیل یک خودرو را تشخیص دهیم، بایستی مورد ها تحت را آیتم دقت قرار بدهیم :
۱. مشاهده کنید پیشرانه خودرو کجا قرار گرفته میباشد. پیشرانهی بیشتر خودروها در بخش جلو قراردارد. این خودروها هم می توانند دیفرانسیل عقب یا این که دیفرانسل جلو باشند. البته خودروهایی مانند فولکسواگن که پیشرانهی آن ها در نصیب عقب قراردارد، مطلقا دیفرانسیل عقب میباشند.
۲. مشاهده کنید شیوهی قرارگیری پیشرانه چه طور میباشد. چنانچه پیشرانه به صورت عرضی نصب گردیده باشد (یعنی از پهلو) و تسمهها فقط به یک سمت خودرو باشند، خودروی شما به احتمال زیاد دیفرانسیل جلو میباشد. ولی در حالتیکه پیشرانه به صورت طولی نصب گردیده باشد ( یعنی جلو به عقب ) و تسمهها به سمت کانالی جلو باشند، خودروی شما به احتمال زیاد، دیفرانسیل عقب میباشد.
۳. دیفرانسیل را پیدا نمایید. دیفرانسیل قطعهای گران قدر و مدور میباشد که نیرو را از میله جایزه به چرخها منتقل مینماید. چنانچه این ساختار روی پایه عقب خودرو باشد، خودرو حتما دیفرانسیل عقب میباشد. در خودروهای دیفرانسیل جلو، دیفرانسیل با مبنا جابجاییدهندهی نیرو یاور میباشد و چرخها با کاملهای عجله اثبات (CV) به میله جایزه متصل می شوند.
تمجید دیفرانسیل ماشین
دیفرانسیل قطعهای میباشد در تحت خودرو میان دو چرخ جلو یا این که عقب که توان پیشرانه را دربین دو چرخ تقسیم مینماید. بعضا خودروها دو دیفرانسیل میباشند و برخی نیز صرفا از یک دیفرانسیل منفعت میبرد. در خودرو یا این که دیگر وسایل نقلیه چرخدار، دیفرانسیلها قسمتی از سیستم جابجایی توان می باشند که سبب ساز می گردند تا چرخها با سرعتهای متعدد و با نیرویی معادل بچرخند و وظیفه جابجایی جنبش از باکسدنده به چرخها را برعهده دارا هستند.
چرا به دیفرانسیل نیاز داریم؟
چرخهای خودرو در بعضا وضعیت بهخصوص هنگام چرخش، با سرعتهای متفاوتی می چرخند. هنگام چرخیدن در راز پیچها، هر چرخ مسیر متفاوتی دارااست و چرخهای درون پیچ فاصله کمتری از چرخهای بیرون پیچ طی مینمایند. از آنجا که سرعت موازی با فاصله طیگردیده تقسیم بر فرصت میباشد، چرخهای باطن پیچ بایستی سرعت کمتری داشته باشند و چرخهای بیرون پیچ با سرعت بیشتری جنبش نمایند. همینطور، می بایست دقت فرمائید که چرخهای جلو فاصله متفاوتی از چرخهای عقب میپیمایند.
ترمز خودرو یکی مهمترین نصیبهای آن به شمار میرود و انگیزه محکم شدن پدال آن دراین نوشتار پژوهش شدهاست. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد اینگونه مشکلی قادر است در طی رانندگی خطرها متعددی را در ادامه داشته باشد و به همین خیال و خاطر می خواهیم به جهت فیس دادن آن در خودروهای داخلی بپردازیم. یار و همدم ما باشید.
پیش از آنکه انگیزه محکم شدن پدال ترمز خودرو را پژوهش کنیم عالی میباشد نگاهی به نحوه فعالیت سیستم ترمز خودروها داشته باشیم. لوازم یدکی چینی مشهد ترمز وسیلهای مکانیکی میباشد که با جذب انرژی از قوای محرکه خودرو سبب ساز کاهش سرعت آن میگردد. سیستم ترمز برای کاهش سرعت یا این که توقف بی نقص خودرو بکار میرود و معمولاً نیز با استعمال از اصطکاک اینگونه کاری را اعمال می دهد. وجود اصطکاک میان دو سطح منجر می شود نیروی جنبشی خودرو به گرما تبدیل خواهد شد هرچند شیوههای دیگری نیز برای تبدیل انرژی در خودروها بکار میرود. از جمله سیستم ترمز احیا شونده نصیب اعظم انرژی را به انرژی الکتریکی تبدیل مینماید و میقدرت این انرژی را ذخیره کرد.
محکم شدن پدال ترمز
بعضی خودروها از سازوکارهای ترمز مختلف برای توقف به کارگیری مینمایند که مثلا آنان میقدرت به خودروهای مسابقهای درگ اشاره نمود. در اینگونه خودروهایی از ترمزهای چرخ و چتر پشتی برای کاهش سرعت و توقف استعمال میگردد. نسبتاًً همگی وسایل نقلیه چرخدار از ترمز یا این که چیزی مشابه آن فایده می برند. حتی وسایل موسوم به کارت که در خریدها نیز استعمال میشوند بهنوعی دارنده ترمز میباشند. در صورتی بخواهیم بهطور بی آلایش به تلاش پدال ترمز بپردازیم بایستی بگوییم در خودروهای امروزی دارنده ترمزهای هیدرولیکی سیلندری وجود داراست که با فشار دادن پدال فعالیت مینماید و نهایتاً سبب میگردد پیستون کار کرده و لنتهای ترمز با دیسکها اصطکاک ساخت نمایند و نهایتاً سرعت خودرو کاهش یابد. در ترمزهای پیالهها نیز پروسه مشابهی وجود داراست البته بازده آنها ذیلخیس از ترمزهای دیسکی خواهد بود.
سیستم ترمز خودرو
هم اکنون که اشارهای زود گذر به سیستم ترمز خودرو داشتیم خوب میباشد به مقاله مهم یعنی انگیزه محکم شدن پدال ترمز بپردازیم. سؤال مهمی که شاید پیش بیاید این میباشد که از کجا بفهمیم پدال ترمز محکم شدهاست؟ بدیهیترین نشان تغییرو تحول رمانتیک خواهد بود که در پای راننده نسبت به پدال به وجود می آید. پدال ترمز در شرایط معمولی سفتی متعادلی داراست؛ به عبارت دیگر خیر خیلی محکم میباشد و خیر خیلی وا رفته؛ البته در وقتی که محکم شدن صورت دهد بیانکننده ایراد در آن خواهد بود. یکی از دیگر از ایرادات قابلبیان ارتقاء مسافت مجال ترمز دریافت کردن و کاهش سرعت و توقف خودرو خواهد بود. در شکل بروز اینگونه مشکلی قطعاً میبایست نسبت به رفع نقص مبادرت نمائید.
بوستر ترمز
مثلا عواملی که می تواند سبب ساز محکم شدن پدال ترمز خودرو خواهد شد میقدرت کاهش چگونگی روغن ترمز به واسطه قدمت بالا و آلوده و کثیف شدن آن، بروز خلل در نصیبهای داخلی سیستم ترمز همانند بوستر و شلنگ فضای خالی و کفشکها اشاره نمود. متأسفانه اکثر رانندگان توجهی به چگونگی روغن ترمز آیتم به کار گیری در خودرو ندارند و با سپری شد تعدادی سال از قدمت خودرو روغن ترمز را بده بستان نمیکنند. همین زمینه قادر است همت سیستم ترمز را زیر تأثیر قرار دهد. همینطور فساد بوستر ترمز نیز قادر است سبب ساز به محکم شدن پدال ترمز خواهد شد.
کلاچ برقی که با اسم کلاچهای الکترومغناطیسی هم شناخته می شوند. لوازم یدکی لیفان تیم از کلاچها به شمار میروند که زد خورد سیستم کلاچ آن ها بهشکل الکتریکی اجرا میگردد ولی برای جابجایی گشتاور همچنان متکی به اجزای مکانیکی می باشند؛ به همین ادله گاه به آنان کلاچ الکترومکانیکی نیز میگویند.
به طبع با باکسدندههای اتوماتیک و خودکار شناخت دارید؛ کلاچ برقی به عبارتی فعالیت کلاچگیری در باکسدندههای خود کار را برایتان اعمال میدهد. وقتی کهاین کلاچها فعال میشوند، جریان برق داخل یک جزء مغناطیسی سرازیر میشود و میدان معناطیسی به وجود می آورد.
این مجموعه از کلاچها معاش شهری را بسیار ریلکسخیس کردهاند. تصور انتظار در ترافیکهای زمان بر طهران یا این که بقیه بزرگشهرها و به کار گیری مداوم و بیوقفه از کلاچ برای بده بستان دندهها حقیقتا خستهکننده میباشد. کلاچ برقی خویش وظیفه پای چپ شمارا برای بده بستان دنده بر ذمه می گیرد و به سهولت هجرت شما امداد مینماید. تفاوت اساسی کلاچ برقی و سیستم مو جود در باکسدندههای خود کار این میباشد که کلاچ برقی صرفا عمل کلاچ را ایفا می دهد و راننده همچنان بایستی ردوبدل دنده را بهشکل دستی اعمال دهد.
اجزا و کابردهای کلاچ برقی
کلاچ برقی مشتمل بر قسمتهایی زیرا کنترلر، تیم دنده، الکتروموتور، گروه سیم، کابل کلاچ و یکسری حسگر میشود. درکنار آنها شستی دنده (کلید فشاری سردنده) هم جزئی اصلی به شمار میرود زیرا راننده برای استارت به تکان خودرو، می بایست آن را فشرده و خودرو را در دنده ۱ قرار دهد؛ بعد کلاچگیری اتوماتیک خواهد بود و صرفا بده بستان دندهها مانند پیشین و از روش مجموعه دنده ایفا شود.
قاعدتا این کلاچها مانند باکسدندههای خودکار برای استعمال در شهرهای گران قدر یا این که برای افرادی که به هر دلیلی استعمال از کلاچ برایشان مشقت بار میباشد، مطلوب خواهد بود. از خیرهای کلاچ برقی میقدرت به اعمال شغل نیمکلاچ برای حالتهای خاص اشاره نمود.
مزایای کلاچ برقی
کلاچ اتومات مانند هر قطعه دیگری که به خودروهای معمولی افزوده میگردد، مزایای منحصر خویش را بهیاور داراست. به عبارتیسیرتکامل که تا به امروز باخبر شدید، رانندگی بسیار ریلکسخیس از گذشته خواهد بود و نصب این کلاچهای هوشمند می تواند بخشی از وظایف رانندگی شمارا برعهده بگیرد؛ پس خستگی کمتری خواهید داشت.
کلاچ برقی میتواند به کلاچگیری با صرفه به کاهش مصرف سوخت یاری دهد. همین کلاچگیری با صرفهخیس سبب می گردد قدمت کاغذ کلاچ و بقیه اعضای این نصیب از خودرو نیز ارتقاء یابد. خوشخبتانه این کلاچها در حین مورد نیاز برای عجلهگیری خودرو تغییری ساخت نمی کنند چراکه برای نصب آنان نیازی به ردوبدل باکسدنده یا این که دیفرانسیل وجود ندارد و شما عملا از قطعات اساسی خودروی خویش به کار گیری می کنید؛ این گزینه درباره سیستم ترمز نیز درستی مینماید و اثر منفی روی آن نخواهد داشت.
ترمز خودرو یکی مهمترین نصیبهای آن به شمار میرود و انگیزه محکم شدن پدال آن دراین نوشتار پژوهش شدهاست. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد اینگونه مشکلی قادر است در طی رانندگی خطرها متعددی را در ادامه داشته باشد و به همین خیال و خاطر می خواهیم به جهت فیس دادن آن در خودروهای داخلی بپردازیم. یار و همدم ما باشید.
پیش از آنکه انگیزه محکم شدن پدال ترمز خودرو را پژوهش کنیم عالی میباشد نگاهی به نحوه فعالیت سیستم ترمز خودروها داشته باشیم. لوازم یدکی چینی مشهد ترمز وسیلهای مکانیکی میباشد که با جذب انرژی از قوای محرکه خودرو سبب ساز کاهش سرعت آن میگردد. سیستم ترمز برای کاهش سرعت یا این که توقف بی نقص خودرو بکار میرود و معمولاً نیز با استعمال از اصطکاک اینگونه کاری را اعمال می دهد. وجود اصطکاک میان دو سطح منجر می شود نیروی جنبشی خودرو به گرما تبدیل خواهد شد هرچند شیوههای دیگری نیز برای تبدیل انرژی در خودروها بکار میرود. از جمله سیستم ترمز احیا شونده نصیب اعظم انرژی را به انرژی الکتریکی تبدیل مینماید و میقدرت این انرژی را ذخیره کرد.
محکم شدن پدال ترمز
بعضی خودروها از سازوکارهای ترمز مختلف برای توقف به کارگیری مینمایند که مثلا آنان میقدرت به خودروهای مسابقهای درگ اشاره نمود. در اینگونه خودروهایی از ترمزهای چرخ و چتر پشتی برای کاهش سرعت و توقف استعمال میگردد. نسبتاًً همگی وسایل نقلیه چرخدار از ترمز یا این که چیزی مشابه آن فایده می برند. حتی وسایل موسوم به کارت که در خریدها نیز استعمال میشوند بهنوعی دارنده ترمز میباشند. در صورتی بخواهیم بهطور بی آلایش به تلاش پدال ترمز بپردازیم بایستی بگوییم در خودروهای امروزی دارنده ترمزهای هیدرولیکی سیلندری وجود داراست که با فشار دادن پدال فعالیت مینماید و نهایتاً سبب میگردد پیستون کار کرده و لنتهای ترمز با دیسکها اصطکاک ساخت نمایند و نهایتاً سرعت خودرو کاهش یابد. در ترمزهای پیالهها نیز پروسه مشابهی وجود داراست البته بازده آنها ذیلخیس از ترمزهای دیسکی خواهد بود.
سیستم ترمز خودرو
هم اکنون که اشارهای زود گذر به سیستم ترمز خودرو داشتیم خوب میباشد به مقاله مهم یعنی انگیزه محکم شدن پدال ترمز بپردازیم. سؤال مهمی که شاید پیش بیاید این میباشد که از کجا بفهمیم پدال ترمز محکم شدهاست؟ بدیهیترین نشان تغییرو تحول رمانتیک خواهد بود که در پای راننده نسبت به پدال به وجود می آید. پدال ترمز در شرایط معمولی سفتی متعادلی داراست؛ به عبارت دیگر خیر خیلی محکم میباشد و خیر خیلی وا رفته؛ البته در وقتی که محکم شدن صورت دهد بیانکننده ایراد در آن خواهد بود. یکی از دیگر از ایرادات قابلبیان ارتقاء مسافت مجال ترمز دریافت کردن و کاهش سرعت و توقف خودرو خواهد بود. در شکل بروز اینگونه مشکلی قطعاً میبایست نسبت به رفع نقص مبادرت نمائید.
بوستر ترمز
مثلا عواملی که می تواند سبب ساز محکم شدن پدال ترمز خودرو خواهد شد میقدرت کاهش چگونگی روغن ترمز به واسطه قدمت بالا و آلوده و کثیف شدن آن، بروز خلل در نصیبهای داخلی سیستم ترمز همانند بوستر و شلنگ فضای خالی و کفشکها اشاره نمود. متأسفانه اکثر رانندگان توجهی به چگونگی روغن ترمز آیتم به کار گیری در خودرو ندارند و با سپری شد تعدادی سال از قدمت خودرو روغن ترمز را بده بستان نمیکنند. همین زمینه قادر است همت سیستم ترمز را زیر تأثیر قرار دهد. همینطور فساد بوستر ترمز نیز قادر است سبب ساز به محکم شدن پدال ترمز خواهد شد.