لوازم یدکی ماشین چینی در یدکی حقی
قطعه بده بستان گردیده از بدنه خودرو به طبع ناچارا رنگ گردیده میباشد. قطعه ردوبدل گردیده خودرو با رنگ اساسی دارنده تفاوتی در طیف رنگ میباشند. مطلقا رنگ کاپوت بده بستان گردیده خودرو با بقیه بخش های بدنه که رنگ فابریک دارا‌هستند، مختلف میباشد.
با نظارت این زمینه، می‌توانید به کاپوت ردوبدل گردیده خودvو مشکوک گردید. ممکن میباشد این تفاوت در درخشش و یا این که فام رنگ باشد و همین احتمال اینکه کاپوت ردوبدل گردیده باشد را بالا می‌برد.
نظارت موم کاری
در فرآیند رنگ خودرو در کارگاه، عملیات درز بندی یا این که موم کاری میباشد که از پروسه های اصلی دراین باره میباشد. عملیات درزبندی یا این که موم کاری بخاطر پوشش دهی مفاصل در بین جوش است. در نقاط و محلی که در ورق سوار بر یکدیگر گردیده اند، عملیات درزبندی و موم کاری ایفا می گردد.
حاشیه های کاپوت خودرو نیز دارنده موم کاری میباشند. هنگامی که خودرو آیتم کارشناسی رنگ و بدنه قرار میگیرد، بایستی طریق موم کاری دقت گردد و اینکه مسلما با شرایط استاندارد منطبق داشته باشد. در خودرو 206 موم کاپوت بایستی 3 تکه باشد. در صورتیکه موم سرتاسری باشد، علامت میدهد که کاپوت بده بستان گردیده است.
نکته 1: دقت داشته باشید که برخی از خودروهایی که در پایان سال خورشیدی ایجاد می‌شوند، با تاریخ سال نو مدرک می‌خورند. برای همین احتمال داراست بر روی کاپوت تفاوت در تاریخ مندرج وجود داشته باشد. از جمله خودروی پژو پارسی که که در پایان ماه اسفند ساخت گردیده، احتمال دارااست در اولِ سال 1402 گواهی گردیده و تاریخ تولیدش تصویب گردیده باشد، در غیر این شکل در‌حالتی که مغایرتی داشته باشد، آرم دهنده کاپوت ردوبدل گردیده خودرو میباشد.
نکته 2: بدین نکته نیز اعتنا داشته باشید ساخت و ساز کاپوت خودرو در کارگاه های گوناگونی شکل میگیرد. با دقت بدین مورد، در صورتیکه بر روی زبانه قفل کاپوت خودرو تاریخ درج نشده باشد، آرم کاپوت ردوبدل گردیده نمیباشد و صرفا تضاد تاریخ، احتمال اینکه کاپوت ردوبدل گردیده باشد را نشانه میدهد.
پژوهش حالت رنگ نواحی داخلی درب کاپوت
در روند رنگ بدنه خودرو در سوله، هر بخشی از بدنه خودرو، لایه رنگ متفاوتی دارااست ، برای مثال رنگ لایه رنگ بخش های داخلی درب کاپوت تا لایه آستر در، بیشتر مواقع هم رنگ پاشیده میشود. اعتنا داشته باشید که در خودروهایی که رنگ متالیک دارا هستند، این بخش ها نباید کیلر داشته باشد و در خودرو هایی که رنگ صدفی دارا هستند، نباید اکلیل و کیلر وجود داشته باشد.
لایه رنگ بخش های داخلی درب کاپوت، شبیه رنگ بخش های پایین درب صندوق عقی، حاشیه ی داخلی گلگیر های جلو و محوطه موتور میباشد. این بخش ها بایستی از جهات: طیف رنگ، دانه رنگ، پوست پرتغالی و ضخامت رنگ به طور کامل مشابه هم باشند.
کیت کلاچ خودرو هر چه چگونگی بالاتری داشته باشد جابجایی نیرو خوب جاری ساختن میگیرد و همینطور دیر خیس مبتلا خوردگی و یا این که ایرادات دیگری میگردد.
لوازم یدکی لیفان در یدکی حقی
استعمال از دیسک و صفحه نامرغوب ایرادات زیادی را می تواندبه وجود آورد.
درصورتی که دیسک و صفحه کلاچ چگونگی نیکی نداشته باشد، میتواند در تاثیر فشار در گیر خمیدگی و یا این که شستگی خواهد شد همینطور چگونگی فنر های کاغذ بسیار اصلی میباشد به دلیل آنکه در صورتیکه نامرغوب باشند ضمن نقص در فعالیت کلاچ گیری و اصطلاحاً محکم بودن کلاچ ممکن میباشد بشکند که در همگی این مورد ها ضمن نیاز به ردوبدل کیت کلاچ ممکن میباشد صدماتی نیز به گیربکس یا این که بقیه قسمت های جابجایی نیرو وارد خواهد شد. بنابر این همواره می بایست از دیسک و صفحات مرغوب و کیفیت عالی استفاده نمود تا خلال قدمت بالای آن کلاچ گیری قابل انعطاف تری داراست و عالی نیروی تولیدی را منتقل می نماید.
اصالت و چگونگی دیسک و صفحه کلاج
مدام اشخاص سودجو ب ساخت‌و‌ساز و عرضه اجناس تقلبی با ظواهر اجناس اساسی قصد فریب مشتریان را دارااست. با عرضه تولیدها تقلبی ایرادات بسیار متعددی را برای مصرف کنندگان به وجود میاورد.
مصرف کنندگان نیز زیرا از طریق های تشخیص اصالت مال استحضار ندارند و پایه را اکثراً بها قرار می‌دهند با قیمتی اندکی زیر خیس فریب خورده و قطعه تقلبی را به مکان قطعه مهم تهسه می نمایند که خلال نیاز به ردوبدل دوباره زود هنگام آن گاهاً در گیر زیان بقیه قطعات خودرو نیز میشود.
دقت به اصالت دیسک و صفحه خریداری گردیده مزایای متعددی به هم پا دارااست. مزایای متعددی دربرگیرنده ارتفاع قدمت زیاد، عدم جراحت به بقیه قطعات، ارتقاء عجله و اقتدار خودرو را به همدم دارااست.
این قطعه بخشی از سیستم تعلیق خودرو میباشد که به پایداری خودرو در پیچ های تند یا این که تکان مارپیچی یاری می نماید.
لوازم یدکی ماشین چینی در یدکی حقی مشهد پیروزی
این میله که معمولا یک میله فولادی میباشد و در دو رمز خویش دارنده BOSCH میباشد که معمولاً تحت کاپوت وصل گردیده و چرخ های مقابل را به یکدیگر متصل می نماید.
در خودروهایی که از سیستم تعلیق جداگانه سود میبرند، این میله در تحت بازوها نصب میشود. اکثری از خودروهای مدرن، در نصیب جلو دارنده تمایل موجگیر می باشند.
سیستم تعلیق یا این که Suspension به هر چیزی گفته میگردد که میان چرخ‌ها و بدنه قرار می گیرد و تکان خودرو در مسیرهای ناهموار را به یک جنبش قابل انعطاف و هموار تبدیل می‌نماید. درواقع، سیستم تعلیق کاری می‌نماید که زمانی چرخ‌ها مسیری پرتلاطم را طی می‌نمایند، بدنه دست کم جنبش و نوسان را داشته باشد و راحتی سرنشین مراقبت خواهد شد.
در حین تکان خودرو در پیچ های شدید گشتاوری به بدنه و دیگر قطعات سیستم تعلیق ساخت و ساز میگردد که دراینصورت میله موجگیر وارد شغل گردیده و با ساخت گشتاوری در جهت مخالف گشتاور ساخت و ساز گردیده از سرنگونی خودرو خودداری می نماید. این فعالیت همینطور منجر ارتقا ایمنی و آسایش سرنشینان خودرو نیز میگردد. این قطعه یاری می نماید تا حد قابلیت تماس بین لاستیک خودرو با سطح جاده در پیچ های تند انقطاع نشود.
با وجودی که بعضا خودروسازان در پیاده سازی تولیدها خویش، لاستیک ها را با زاویه ای اندک نسبت به سطح جاده نصب می نمایند تا پایداری خودرو را ارتقا دهند ولی در شرایطی‌که پیچ تندتر یا این که سرعت تکان در پیچ بیشتر از مقدار معینی باشد این میله موجگیر میباشد که به یاری خودرو و سرنشینان آن می‌آید تا از واژگونی خودرو پرهیز نماید.
در برخی از خودروها لاستیک ها به طور استاندارد با زاویه ی اندکی نسبت به سطح جاده نصب می‌شوند تا در پیچ ها، پایداری خودرو بیشتر گردیده و به نوعی گشتاور پیچ جبران گردد. با این وجود در حالت بحرانی، مایل بودن چرخ ها هم امداد چندانی برای دوری از واژگونی خودرو نمی‌کنند و اینجاست که عنایت نصب میله تعادل بیش تر از پیش آشکار می گردد.
میله موج گیر معمولا در بین دو طبق ذیل خودرو نصب می گردد و هنگامی که خودرو پیچی را طی می نماید و اتاق به طرف خارج پیچ متمایل میشود طبق های ذیل در جهت مخالف جنبش می نمایند و میله موج گیر را می پیچانند ولی میله موج گیر در قبال پیچش مقاومت می نماید. این شغل باعث محکم شدن سیستم تعلیق در هنگام پیچیدن خودرو می گردد، در سود اتاق خودرو کمتر کج می گردد یا این که غلتش پیدا می نماید.
علائم خرابی میله موجگیر
این قطعه زیر فشار و توشه متعددی میباشد و چنانچه که در بخشها ناهموار یا این که با سرعت های بالا آیتم به کار گیری قرار گیرد به طور طبیعی زودتر مستهلک گردیده و ممکن میباشد علائم فساد آن ظهور نمایند. میله موجگیر بوسیله دوتا BOSCH سفت حفظ می گردد و چنانچه که‌این BOSCH ها به هر دلیلی وخیم شوند، غربلیک دستور به لرزش در می‌آید و اصطلاحا دستور می‌زند. BOSCH های تعادل در سکوت فعالیت کردن سیستم تعلیق خودرو نقش متعددی خواهند داشت.
همینطور گردگیر های استعمال در دو رمز این قطعه نیز ممکن میباشد در تاثیر گذر فرصت مبتلا پاره‌گی شوند. همینطور ممکن میباشد بر تاثیر استعمال زمان بر بازه زمانی از این قطعه سیبک های آن در گیر لقی یا این که شل و ول شدگی شوند. اگر که در هنگام چرخیدن دستور خودرو صدایی تق تق یا این که ضربه در امر شم میکنید مطلقا میله موجگیر را گزینه پژوهش قرار دهید.
لاستیک‌های نادر باد: لاستیک‌های نادر باد اصطکاک بیشتری با سطح جاده دارا‌هستند و در فیض موتور برای جنبش دادن خودرو به نیروی بیشتری نیاز دارااست که به معنای مصرف سوخت بیشتر میباشد.
لوازم یدکی لیفان در یدکی حقی مشهد پیروزی
عیب موتور: مشکلاتی مانند نقص در شمع‌ها، غربال هوا، سنسور اکسیژن یا این که سیستم احتراق می توانند سبب ساز به احتراق ناقص و ارتقاء مصرف سوخت شوند.
خطاها گیربکس: ایراداتی مانند لغزش دنده یا این که نیم کلاچ در گیربکس، به هدر رفتن توان موتور و ارتقاء مصرف سوخت باعث می شود.
رانندگی پرخاشگرانه:
عجله‌گیری و ترمزگیری ناگهانی: این نوع رانندگی، به خصوص در ترافیک، سبب ساز اتلاف انرژی و ارتقاء مصرف سوخت میشود.
رانندگی با سرعت بالا: هرچه سریع‌خیس رانندگی فرمائید، موتور به توان بیشتری برای غلبه بر مقاومت هوا نیاز داراست و در فیض سوخت بیشتری مصرف می‌نماید.
حمل توشه مازاد: هرچه توشه بیشتری در خودرو حمل فرمایید، وزن آن ارتقاء یافته و موتور برای تکان دادن آن به نیروی بیشتری نیاز دارااست که باعث به ارتقا مصرف سوخت میگردد.
استعمال از اسپلیت یا این که بخاری: فعال بودن مداوم اسپلیت یا این که بخاری، به ویژه در حالت آب و هوایی گرم یا این که سرد، به صورت قابل توجهی بر مصرف سوخت اثر می گذارد.
بقیه کارداران:
نوع خودرو: مجموعاَ، خودروهایی با موتورهای بزرگتر و هنگفت خیس، مصرف سوخت بیشتری دارا هستند.
مسیر رانندگی: رانندگی در سربالایی یا این که در ترافیک هنگفت ، مصرف سوخت را ارتقاء می دهد.
احتساب مصرف سوخت
برای به حساب آوردن مصرف سوخت خودرو، دو شیوه کلی وجود داراست:
شیوه دستی:
باک بنزین را تا پایان مالامال فرمائید و کیلومترشمار را یادداشت نمائید.
رانندگی فرمایید تا‌وقتی‌که باک بنزین مجدد خالی خواهد شد.
فاصله طی گردیده را از کیلومترشمار بخوانید.
مقدار وسعت بنزین گزینه به کار گیری برای لبریز کردن باک را یادداشت نمائید.
مصرف سوخت را با استعمال از فرمول تحت به حساب آوردن فرمایید:
مصرف سوخت (لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) = (تعداد لیترهای بنزین مستعمل / فاصله طی گردیده) * ۱۰۰
فصل‌تابستان با گرمای شکیبایی فرسای خویش، نیاز به تهویه مطبوع در خودروها را بیش تر از پیش ضروری می سازد.
لوازم یدکی ماشین چینی در یدکی حقی مشهد پیروزی
اسپلیت خودرو تحت عنوان یکی اجزای مهم و ضروری درین فصل، نقشی حیاتی در تأمین راحتی و آسایش سرنشینان انجام می نماید.استعمال درست و با صرفه از کولر گازی خیر صرفا به افزایش عملکرد آن امداد می نماید، بلکه می تواند مصرف سوخت را نیز کم کند.
درین نوشته ی علمی از وب سایت سپهر، به تحقیق نکات اساسی و کاربردی برای به کار گیری از اسپلیت خودرو در فصل‌تابستان می پردازیم. با رعایت این نکات، می اقتدار به مراقبت کوشش کولر گازی، ارتقاء قدمت موثر آن و تجارب یک مسافرت خنک و دلپذیر دست یافت. همینطور، نکات حفظ و تعمیرات عصر‌ای کولر گازی ماشین نیز آیتم پژوهش قرار خواهد گرفت تا اعتقاد نتایج گردد که‌این سیستم حیاتی در شایسته ترین وضعیت خویش شغل می نماید.
قبل از استعمال از اسپلیت خودرو در تابستان، ضروری میباشد که کارایی آن را تحقیق فرمایید تا از تندرست بودن آن یقین نتایج کنید. در‌صورتی‌که در هنگام به کارگیری از اسپلیت با هوای گرم مواجه شدید، ممکن میباشد مشکلاتی مانند نشتی گاز کولر گازی، یخ زدگی اپراتور، اشتباهات برقی، فساد یا این که کثیفی روزنه‌ها، کثیفی رادیاتور، یا این که مشکل در پیکربندی بخاری و کولر گازی وجود داشته باشد. دراینصورت، مراجعه به یک کارشناس برای رفع این خطاها ضروری میباشد. با رفع این اشکالات، می توانید از اسپلیت خودرو به شایسته ترین نحو در فصل تابستان به کارگیری فرمایید و از سفری خنک و ریلکس لذت ببرید.
کلاً، دلایل گرمای باد کولر گازی خودرو می تواند متنوع باشد و مشتمل بر عامل ها تحت میباشد:
نشتی گاز کولر گازی: کمبود گاز خنک کننده سبب کاهش کوشش کولر گازی می گردد.
یخ زدگی اپراتور: بسته شدن جریان هوا به جهت یخ زدگی می تواند همت اسپلیت را مختل نماید.
ایرادات برقی: ایرادات در سیستم برقی خودرو، مانند فیوزهای سوخته یا این که اتصالات ضعیف، ممکن میباشد بازدارنده همت درست کولر گازی شوند.
فساد و آلوده و کثیف بودن روزنه‌ها: تجمع گرد و غبار و آلودگی در روزنه های هوا می تواند جریان هوا را کم کند.
کثیفی رادیاتور: رادیاتور آلوده و کثیف می تواند سبب ساز کاهش تبادل حرارت و کاهش عملکرد اسپلیت خواهد شد.
ایرادات پیکربندی بخاری و کولر گازی: نقص در پیکربندی سیستم بخاری و اسپلیت ممکن میباشد سبب ساز ارسال هوای گرم به مکان هوای سرد گردد.
فساد کمپرسور: کمپرسور وظیفه فشرده سازی گاز خنک کننده را بر ذمه داراست و فساد آن منجر عدم ساخت هوای سرد می خواهد شد.
غربال هوای آلوده: فیلترهای هوا درصورتی که آلوده باشند، می توانند جریان هوا را مسدود کرده و تلاش کولر گازی را کاهش دهند.
برای حل این ایرادات، پیشنهاد می خواهد شد که خودتان مبادرت نکنید و به یک تعمیرکار حرفه‌ای رجوع نمایید تا ایراد را تشخیص داده و رفع نماید. همینطور، برای خودداری از بروز ایرادات در اسپلیت خودرو و اعتقاد از کوشش درست آن در فصل تابستان، عالی میباشد سیستم خنک کننده خودرو را به طور زمان‌ای پژوهش کرده و حفظ منظم آن را جاری ساختن دهید. این اقدامات می تواند از فساد‌های ناگهانی دوری کرده و همت با صرفه اسپلیت را ضمانت نماید.