چگونه لنت و روتور ترمز را عوض کنیم؟

در بعضی خودروها زمانی که فرصت ردوبدل لنت‌ها می رسد یک نشانگر هشدار دهنده در شیت کیلو متر پر‌نور میشود ولی در بیشتر خودروهای اهل ایران این مورد را بایستی از اقتدار و صدای جیغ ترمزها متوجه گردید. لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد عوض اینکه برای بده بستان لنت و روتور ترمز خودرویتان به تعمیرگاه بروید میتوانید آن را در خانه ردوبدل فرمائید و در یک مهاجرت به تعمیرگاه و تعدادی صد هزار تومان صرفه جویی فرمائید.

دست به شغل گردید؛ برای اعمال این فعالیت نیاز به لنت ترمز، روتور (دیسک ترمز)، گیره نگه‌دارای لنت، دسته سوکت، منزه کننده ترمز وگریس دارید.

در مرحله نخستین بایستی امر را بدون نقص بچرخانید تا شل‌خیس به جلو و عقب ترمزها دسترسی داشته باشید. چرخ‌ها را گشوده نمائید، آن‌گاه پین‌های لغزنده که سبب میشود کولیس (قطعه نگه‌دارای پیستون روی لنت ترمز) روی پیستون بماند را جداگانه نمایید. لوازم یدکی چینی مشهد ممکن میباشد در خودروی شما برای جداگانه کردن این پین‌ها نیاز به آچار آلن یا این که سوکت های خاص نیاز باشد ولی در اکثر خودروها، کولیس دارنده گیره نگه‌دارای فنری میباشد که با پیچ گوشتی به‌راحتی گشوده می گردد. بعداز رها کردن کولیس، قابلیت مستقل کردن لنت از کالیپر وجود دارااست.

بعداز مستقل کردن لنت سراغ روتور بروید. برای غیر وابسته کردن روتور آغاز می بایست نگه‌دارای کولیس را با استعمال از دو پیچ پشت آن تماماً غیر وابسته فرمائید؛ حال که کولیس از روتور مسافت گرفته، پیچ‌های توپی را گشوده فرمائید و روتور را از هاب (شالوده نگه‌دارای روتور) مستقل نمایید. در بعضا خودروها ضمن پیچ، یک پین پشت روتور وجود داراست که بازدارنده مستقل شدن آن از هاب میگردد. چنانچه دوران مجال متعددی از واپسین فرصت بده بستان لنت ترمز خودروتان قبلی، ممکن میباشد روتور، هاب و پین‌ها پین مبتلا رسوب گرفتگی گردیده باشد و به‌رنج از روتور مستقل گردد، برای حل این نقص‌ می توانید به‌آرامی با یک چکش به آن ضربه بزنید تا روتور غیروابسته گردد. بعداز غیر وابسته شدن روتور، پین و هاب را مطلقاً با اسکاچ بشویید تا مجدد هنگام غیر وابسته کردن آنان با اختلال مواجه نشوید.

در مرحله آینده می بایست روتور نو را جا بزنید. برای این عمل یه خرده گریس با دمای بالا روی هاب که از پیشین شسته گردیده بزنید تا هم به‌تیتر یک لایه محافظ شغل نماید و هم از چسبیدن روتور به هاب دوری نماید.

برای نگه داشتن روتور در مکان خویش، پیچ‌ها را با دست خویش ببندید، آن‌گاه نگه‌دارای کولیس را منزه فرمایید و مقداری گریس به نصیب‌هایی که لنگه‌های بیرونی فلزی با کالیپر و پیستون واکنش می‌نمایند بزنید. این عمل برای یاری به دستکم رساندن صدای جیرجیر و رسوب‌گذاری احتمالی در آتی ایفا می شود.
روی پین‌های لغزنده گریس یا این که سیلیکون با دمای بالا بمالید تا به آن ها یاری فرمائید، با فشرده شدن و رها شدن ترمزها به‌آرامی به سمت باطن و بیرون بروند. پین‌های آغشته به گریس داغ را مجاورت خویش قرار دهید تا بعداز جا زدن لنت، آنها را وارد کولیس فرمائید. حال می بایست لنت ترمزهای نو را در کالیپر قرار دهید. از‌آنجا که لنت‌های تازه کلفت‌خیس از سابق‌ها می‌باشند می بایست پیستون هیدرولیک را گشوده و به باطن کولیس فشرده کنیم تا به‌راحتی جا بیفتد. برای ایفا این شغل می بایست آچار را قرار دهید و گروه‌اش را بفشارید تا پیستون فشرده خواهد شد و در محیط قرار گیرد. پیش از نصب لنت ترمزهای نو و در کالیپر، یه خرده روغن را در پشت هر لنت اضافه فرمائید تا تکان قابل انعطاف‌خیس و سوای جیرجیر صورت پذیرد.