در خودروهای دنده‌ای و در یک سری از شرایط‌ها مانند قرار به دست آوردن پشت لامپ قرمز رنگ عالی میباشد که دنده را خلاص نمایید.
البته اعتنا داشته باشید که در سرازیری‌ها ابدا دنده ماشین را خلاص نکنید چراکه ممکن میباشد در دست گرفتن خودرو از دست شما بیرون خواهد شد و نتوانید به موقع ترمزگیری را اعمال دهید.
در خودروهای دنده خودکار نیز به هیچ عنوان هنگام جنبش دنده را خلاص نکنید چراکه ممکن میباشد گیربکس خودرو در گیر زخم‌های بدون شوخی خواهد شد. همینطور در صورتیکه توقف کوتاه زمان در قوانینی مانند قرار به دست آوردن پشت لامپ قرمز رنگ دارید، دنده را خلاص نکنید و اذن دهید که در به عبارتی وضعیت درایو قرار داشته باشد.
چه موقع می بایست دنده را عوض کنیم
ردوبدل دنده به مجال و اقتدار بستگی دارااست؛ دندههای تحت‌خیس به خودروی شما اقتدار بیشتری میدهند، البته اذن نمی دهند موتور خودرو سرعت بگیرد. دندههای فراتر کارآمدتر می باشند، ولی در شرایطی‌که بدور موتور تحت باشد، خودرو بی سر و صدا شود.
هنگامی دنده را عوض میکنید بایستی تلاش نمایید بدور موتور و سرعت ماشین را متعادل فرمایید. هر دنده یک مرز بدور موتور و سرعت داراست که می بایست پیش از ردوبدل دنده درین محدوده بمانید. پس در‌حالتی که میپرسید “چه موقع بایستی دنده ماشین را عوض کرد” یادگرفتن چون را دنبال فرمائید:
دنده یک: سرعت ۰ تا ۱۵ کیلومتر در ساعت
دنده دو: سرعت ۱۵ تا ۳۲ کیلومتر در ساعت
دنده سه: سرعت ۳۲ تا ۵۶ کیلومتر در ساعت
دنده چهار: سرعت ۵۶ تا ۸۰ کیلومتر در ساعت
دنده پنج: سرعت ۸۰ کیلومتر به بالا
یکی رایج‌ترین دلایل پر‌نور شدن این لامپ بعداز سوخت‌گیری گشوده ماندن یا این که فساد در باک میباشد.
سنسورهایی در سیستم سوخت‌رسانی خودرو وجود دارا‌هستند که بخارات بنزین را پژوهش کرده و بازدارنده گریزو فرار آنها میگردند.
در صورتی در باک به صدق بسته نشده باشد و یا این که حاد باشد این سنسورها سریعاً افت فشار را تشخیص داده و لامپ تحلیل را پر‌نور خواهند کرد. طبیعی میباشد که با صحیح بستن در باک و یا این که ردوبدل آن با مثال نو، لامپ تحلیل خموشی شود؛ ولی در شرایطی که در باک به نیکی بسته گردیده و لامپ همچنان پر‌نور میباشد براین اساس احتمال دارااست ایراد بدون شوخی‌تری وجود داشته باشد که به عنوان مثال آنها می‌اقتدار به کانکتور دارنده نشتی، فساد آب‌بندی پمپ سوخت و یا این که فساد سنسور سیستم سوخت‌رسانی اشاره نمود.
یکی‌از دیگر از دلایل پر‌نور شدن لامپ ارزیابی بعد از بنزین زدن، لبریز کردن بیشتراز حد باک میباشد. وقتی که‌این فعالیت را جاری ساختن دهید احتمال دارااست بنزین رخنه ورودی بخار را بگیرد و بنزین به باطن کنیستر نفوذ نماید. کنیستر مسئول جالب بخارات بنزین و ذخیره آن ها برای به کار گیری‌های آینده میباشد. نفوذ بنزین به باطن این قطعه در شغل سیستم ریکاوری بخارات مشکل ساخت‌و‌ساز می‌نماید و دراین‌صورت لامپ تحلیل پر‌نور میگردد. سیستم خاطر گردیده از سوپاپ‌ها، بست های لاستیکی و کنیستر ساخته شده و هرگونه ایراد در آنان می تواند سبب به صرف هزینه‌های بالایی خواهد شد. وجود ایراد در قطعاتی همانند واشر در باک و همینطور بست وکیوم حاد سبب به از دست رفتن فشار مناسب داخل سیستم می شود.
در شکل پر‌نور شدن لامپ بررسی بعداز بنزین زدن، اولی عمل رسیدگی در باک میباشد. همینطور پیش از سوخت‌گیری بایستی از بی صدا بودن خودرو اعتقادوباور نتایج فرمائید و باک را بیش تر از حد مالامال نکنید. در‌حالتی که لامپ ارزیابی پیشرانه همچنان پر‌نور باشد بایستی نزد تکنسین خبره‌ای مراجعه نمایید تا با دیاگ زدن کد خطای خودرو را بیابد. با اینکه رفع خطای لامپ بررسی پیشرانه حق تقدم دارااست البته به خاطر داشته باشید که پر‌نور شدن آن در معنای جراحت آنی خودرو نخواهد بود هرچند در نظر نگرفتن آن نیز قادر است هزینه‌های تعمیر سنگینی داشته باشد.
زمانی که خودروی خویش را در مسیری شیب دار و به سمت بالا پارک می کنید، منش افتادن مجدد با ذره‌ای دشواری جاری ساختن گردد.
بسته به شیبی که مسیر حرکتی داراست، اقتدار پیشرانه خودروی شما و وزنی که تحمل می‌نماید، این روند میتواند با دشواری صورت بپذیرد. درین وضعیت، حسگرهای سیستم در دست گرفتن تکان در سربالایی (Hill Start Assist) با رسیدگی وضعیت، زد خورد گردد.
بعداز آنکه راننده برای جنبش کردن پای خویش را از روی پدال ترمز برمی‌داراست، HSA تصمیم می گیرد که خودرو همچنان قبل از جنبش به ترمزگیری نیاز دارااست، در غیراین‌شکل به سمت زیر شیب جنبش خواهد کرد؛ بنابراین درحالی‌که راننده ترمز را رها کرده، همچنان ترمزها تا یکسری ثانیه تضارب خواهند بود. عاقبت وهله به فشار دادن پدال گاز می رسد و به‌لطف همت HSA، راننده زمان این فعالیت را پیدا می‌نماید.
اجزای سیستم در اختیار گرفتن تکان در سربالایی
این سیستم از گروه‌ای از حسگرها درست شده میباشد که نامیزانی سطح توقف خودرو را تشخیص میدهند. داده‌های حسگرهای یادشده بعداز پردازش در واحد کامپیوتری خودرو، امر تضارب ترمزها را به سیستم ترمز خودرو می‌فرستد و نهایتا با پایش حالت گشتاور خودرو در لحظه، ترازو فشار پدال گاز را برای غیرفعال‌کردن ترمزها رسیدگی خواهد کرد. سیستم HSA با دسته در اختیار گرفتن کشش و ترمزها عملکردی یک دست داراست.
ردوبدل باتری خودرو فعالیت نسبتاً راحتی میباشد و قادر است به وسیله خویش شخص یا این که مکانیک باسابقه صورت پذیرد.
در بازار اشکال باتری‌ها با برندهای گوناگون وجود داراست که شما می توانید با اندکی پرس‌وجو شایسته ترین و مطلوب‌ترین باتری را خریداری کنید؛ ولی اسم مارک عنایت ندارد.
آنچه اصلی میباشد تاریخ ساخت و ساز و انقضای باتری، آمپراژ مطلوب، گنجایش رزرو و سایز تیم آن میباشد.
تاریخ ساخت: باتری‌ها معمولاً دارنده تاریخ ایجاد میباشند و بایستی در پهنا ۶ ماه از تاریخ ساخت به فروش برسند. قبل از خرید به اعتنا تاریخ ساخت و ساز را رسیدگی نمائید. در باتری خودروهای فرنگی معمولاً تاریخ ایجاد دارنده کد میباشد. اکثر کدها با یک صحبت آغاز میشوند که نماد دهنده ماه ساخت میباشد: A برای ژانویه، B برای فوریه و… عدد روی کد هم نماد دهنده سال ساخت میباشد. از جمله ۰ برای سال ۲۰۰۰ یا این که ۱ برای سال ۲۰۰۱ بکار می‌رود.
سایز دسته: این فاکتور نشانه دهنده بعدها بیرونی و قطب‌های باتری میباشد. مطمئن گردید که سایز دسته باتری مدنظر شما با باتری گذشته منطبق داشته باشد. خوشبختانه اکثر فروشندگان باتری خودروها این مسئله را به نیکی میدانند.
آمپراژ شروع سرد: این فاکتور نشانه دهنده گنجایش شروع باتری خودرو در دمای منفی ۱۷ رتبه میباشد. آمپراژ بالا در معنای آغاز عالی خودرو در هوای سرد خواهد بود. اکثر باتری‌ها دارنده همین ترازو می باشند هرچند بعضی نیز با نماد CA ایجاد گردیده‌اند که علامت دهنده دمای صفر رتبه سلسیوس میباشد.
گنجایش رزرو: این ترازو را به مشقت می‌اقتدار پیدا کرد البته جزو مفیدترین معیارهای گزینش باتری میباشد. گنجایش رزرو علامت می دهد که خودروی شما در شکل از فعالیت افتادن آلترناتور چقدر قادر است با متکی بودن به باتری شغل نماید.
احتمالاً شما با خالی شدن باتری خودروی خویش مواجه گردیده‌اید.
طرز‌های مختلفی برای پر‌نور کردن خودرو در این‌حالت وجود دارااست و یک کدام از این شیوه‌ها به کارگیری از دستگاه جامپ استارتر خواهد بود. جامپ استارتر که از آن تحت عنوان پاور خزانه خودرویی هم اسم میبرند دسته باتری قدرتمندی میباشد که به‌طور خاص برای تأمین برق ما یحتاج خودرو گزینه به کار گیری قرار می گیرد. این وسیله مقدار متعددی انرژی را در بازه کوتاهی ساخت می‌نماید و بدین ترتیب صاحب می تواند با وجود باتری خالی مبادرت به پر‌نور کردن خودرو کند. با استعمال از این دستگاه برق مایحتاج مستقیماً از جامپ استارتر راهی باتری خالی میگردد. این فعالیت با به کارگیری از کابل‌های مخصوصی به اسم بوستر ایفا میگردد.
معمولاً برای پر‌نور کردن خودرویی که باتری‌اش خالی گردیده از خودروی دیگری یاری میگیرند. در این صورت کابل‌های مخصوصی به دو خودرو وصل میگردد و باتری خودروی دوم قادر است انرژی موردنیاز برای پر‌نور شدن خودروی دوم را تأمین نماید. اگرچه اینگونه روشی در اکثر مواقع پاسخ میدهد البته خیر فقط مستلزم وجود خودروی دیگری میباشد بلکه کابل‌های مازاد نیز مایحتاج خواهد بود. به لطف بسط‌های صورت داده می‌اقتدار باتری خالی شدن را با به کارگیری از دستگاه جامپ استارتر شارژ کرد و براین اساس خودرو را پر‌نور نمود. در‌این حالت نیازی به خودروی دوم نخواهد بود.
جامپ استارترها در واقع مشابه پاور خزانه‌های پرتابلی می باشند که برای شارژ تلفن همراه‌های هوشمند بکار میروند هرچند درین دستگاه‌ها خروجی برق ۱۲ ولتی وجود داراست که کابل‌های بوستر منحصر به آن وصل می گردند. این دستگاه‌ها بعدها، تکنولوژی، گنجایش و… متفاوتی دارا هستند. شایسته ترین جامپ استارترها از باتری‌های لیتیوم یونی با گنجایش بالا به کار گیری می‌نمایند و اکثر آن ها از خصوصیت‌های سنتی باتری‌های پرتابل فایده‌مند میباشند که مثلا آنان می‌قدرت به درگاه‌های USB، لامپ‌قوه و… اشاره داشت. از این دستگاه‌ها معمولاً با اسم‌های جامپ استارترهای پرتابل، بوسترهای باتری پرتابل، پکیج‌های بوستر، شارژر باتری خودرو و… اسم میبرند.