سیستم ترمز خودرو به نحوی تاسیس شده است که با عزم راننده در بخش چرخ ها اصطکاک ساخت و ساز کرده و سرعت ماشین را کاهش می دهد و در غایت آن را نگه میدارد در واقعیت این سیستم بدین لنت ترمز و دیسک چرخ اصطکاکی ساخت میکند تا عجله منفی ساختوساز گردد و سرعت معدود خواهد شد.
ترمز ها سیستمی میباشند که بر پایه ی قانون ها دینامیک و اصطکاک فعالیت می نمایند. بیشتر سیستم های ترمز که در خودرو های مدرن وجود داراست به یاری روغن فعالیت میکند.
اشکال سیستم ترمز خودرو ها
ترمز ها سبک های مختلفی داراهستند که سال به سال توسعه یافته خیس و بروز می شوند گاهی از یکسری نوع ترمز در یک خودرو به کار گیری میگردد.
ترمز مکانیکی
این ترمز در خودرو ها به طور مکانیکی و سابق ایفا میگردد. این سیستم در خودروهای سابق به فعالیت برده میشد و امروزه دیگر کاربرد چندانی ندارد.
ترمز هیدرولیکی
درین نوع سیستم ترمز که از روش فشار پدال و خطوط لوله های ترمز و سامانه ترمز گیری روغن ترمز به پیستون مو جود در چرخ ها انتقال میابد و ساختوساز اصطکاک می نماید.
ترمز الکتریکی
قابل به کارگیری در ماشین های برقی است.
یک کدام از دیگر از این قطعات قفل سوئیچی ضد سرقت است، که متناسب با هر خودرویی ساخت و ساز شدهاست.
با تعبیه کردن قفل سوئیچی به مکان قفل فابریک روی خودرو، میتوانید تاحدود متعددی امنیت خودرو را بیشتر کرده و از گشوده شدن سهل درب های جلو و عقب و همینطور درب صندوق پرهیز نمایید.
همینطور با دقت به دسترسی سهل وآسان به قفل کاپوت بوسیله سارقین از بخش جلویی قفل، این وسیله با پوششی که در مقابل قفل تولید میکند، بازدارنده گشوده شدن کاپوت به وسیله پیچ گوشتی یا این که میله میشود و گشوده شدن کاپوت خودرو در معنای سرقت باطری، ECU، سنسور ها و بقیه اسباب خودرو میباشد. با نصب محافظ درب خودرو در پشت دستگیره ها از بازشدن درب خودرو دوری میگردد.
از دیگروسایل دوست داستنی سارقین...
ضبط و سیستم صوتی خودرو از سایر وسایل دوست داستنی سارقین میباشد، به خصوص که با توسعه یافته خیس شدن تکنولوژی سیستم های صوتی نیز توسعه یافته خیس و لاکچری خیس شدهاست، برای امنیت سیستم صوتی می بایست از قفل پنل ضبط استعمال شود تا خیالتان را بابت به سرقت نرفتن ضبط خودرو ریلکس نماید.
به عبارتیطور که گفته شد مهم ترین وظیفه ظرف نمد ماشین ساخت آببندی و پرهیز از نشت مایعات به بقیه قسمتهاست.
بدیهی میباشد که با فساد این قطعه شاهد نشتی روغن و یا این که آب خوا هیم بود کهاین فرمان میتواند مشکلاتی را برای قطعات اساسی خودرو ساختوساز نماید. مثلا این خطاها میقدرت ارتقا اصطکاک و داغ کردن قطعات، کمبود روغن دیفرانسیل و گیربکس، ورود خاک و گردوغبار به پلوس و… اشاره نمود. درصورتیکه پیاله نمد وخیم ردوبدل نشود قابلیت از شغل افتادن قطعات خاطر گردیده وجود خواهد داشت.
عواملی که منجر فساد پیاله نمد ماشین می شوند
عامل ها زیادی بر ارتفاع قدمت ظرف نمد و فساد آن تأثیر دارا هستند که در پی به مهم ترین آن ها اشاره می کنیم:
استعمال از متریال بیچگونگی برای ساختوساز ظرف نمد ماشین
عدم نصب درست پیاله نمد در موضع منحصر به فرد خویش
زخم دیدن چرخدندهها
فساد واشر پیاله نمد
نبود روغن کافی در دیفرانسیل
چاکنت یا این که همان BOSCH بالبرینگ برای مثال قطعات بسیار کاربردی میباشد که با قطرهای داخلی زاویه دار و مخروطی آیتم به کار گیری قرار گیرد.
مقصود از به کارگیری از چانک یاری به محکم کردن بالبرینگ و جهت دهی به شفت میباشد.
بلبرینگ ماشین کجاست؟
در تمامی قطعات متفاوت خودرو اینجانب پاراگراف اکسل و چرخ ها از این قطعه به کارگیری میشود. بلبرینگها نقشی کلیدی و بسیار حساس در ارتباط با چرخ های اتومبیل اعمال می نمایند.
بلبرینگ شعاعی چیست؟
بلبرینگهای شعاعی مشمول دو حلقه داخلی و فرنگی می باشند و در درون آن ها از ساچمه های غلطان استعمال میگردد. این ساچمه ها در درون حلقه داخلی در شیار های هم قطر خودشان استارت به جنبش میکنند و قادرند توشه متعددی را تحمل نمایند.
همچنین این بالبرینگ ها از پایین آمدن سرعت خودداری مینمایند و از آن ها در مجموع اتومبیل ها به وفور به کارگیری مینمایند. اشکال و اقسام آن و منفعت تصاحب کردن از آنان به مهندسان این قابلیت را میدهد تا بتوانند از آن ها برای شغل های متعدد استعمال نمایند.
مهم ترین علائم نیم سوز شدن واشر سرسیلندر عبارتاند از:
دیر پرنور شدن خودرو
ریپ زدن ماشین هنگام آغاز
باد کردن شیلنگهای متصل به رادیاتور
خارج وارد شدن حباب هوا از رادیاتور
تشکیل رسوب قهوهای روی درب رادیاتور
آب معدود کردن رادیاتور
در کنار مورد ها فوق، نشانهای دیگری مانند آب و روغن قاطی کردن موتور، تغییرو تحول رنگ روغن موتور به شرایط شیری و بیرون شدن دود سپید از اگزوز بعداز شروع زدن را هم می باشند که ولی در شکل مشاهده، علامتدهنده سوختن واشر سرسیلندر میباشند خیر نیم سوز شدن آن.
1. دیر پرنور شدن و ریپ زدن ماشین هنگام شروع
نیم سوز شدن واشر سرسیلندر سبب میشود مایع خنک کننده به درون سیلندر نفوذ نماید. پس از سکوت کردن ماشین، بخارات نفوذ کرده بهباطن سیلندر روی کاتد شمعها مینشیند. در فیض تشکیل دوده سپید می دهند. این قضیه سبب ساز میشود که اولا ماشین با تک شروع پرنور نشود و همینطور در شکل پرنور شدن، برای مقطع ریپ بزند.
2. باد کردن شیلنگهای متصل به رادیاتور و خارج آمده حباب از رادیاتور
یکی وظایف واشر سرسیلندر، دوری از خروج کمپرس موتور میباشد. در شکل نیم سوز شدن واشر، یه خرده از هوای فشرده جانور باطن سیلندر به خارج نشت پیدا مینماید و وارد سیستم خنک کننده میشود. این رخداد باعث به باد کردن شیلنگهای متصل به رادیاتور می گردد. همینطور در شرایطیکه درب رادیاتور را گشوده فرمایید، شاهد خروج حباب هوا خواهید بود که در مواردی سبب ساز به پرتاب آب به سمت خارج هم میشود.
3. تشکیل رسوب قهوهای روی درب رادیاتور
نیم سوز شدن واشر سرسیلندر سبب ساز میشود که مایع خنک کننده در تماس با آن تغییرو تحول رنگ دهد. در سود هنگامی درب رادیاتور را گشوده میکنید، طرز سطح درب مقدار رسوب قهوهای رنگ مشاهده خواهید کرد.