زمانی که غربال کابین خودرو نیاز به بده بستان داشته باشد.
لامپ خاصی نیست که پر‌نور گردد و شما با دیدن آن متوجه گردید که می بایست غربال کابین خویش را عوض نمائید، ولی علائمی وجود داراست که از روی آنها میتوانید متوجه گردید:
هنگامی گردش هوا در محیط مسافر کاهش مییابد
زمانی سعی گرمایش و تهویه مطبوع کاهش می یابد
زمانی بوی تند در کابین وسیله نقلیه شم میگردد
زمانی از مجرای ورودی هوای کابین صدای سوت غیرمعمول شنیده میگردد
چنانچه یک یا این که چندین گزینه از این علائم را ببینید، به احتمال زیاد مجال آن فرا رسیده که خودتان یا این که یک مکانیک آیتم اتکا غربال کابین خودرو را تغییر‌و تحول دهد.
چنددفعه می بایست غربال کابین را تغییر‌و تحول اعطا کرد؟
توصیه میشود هر ساله یا این که هر ۱۲۰۰۰ مایل مسافتی که خودرو طی می‌نماید، غربال هوای کابین خویش را تغییر و تحول دهید. در صورتی در بخش ها و شهرهای بسیار آلوده و کثیف معاش می کنید یا این که اکثر زمان ها رانندگی شما در جاده‌های خاکی میباشد، بایستی غربال کابین خودرو را هر ۵۰۰۰ مایل تغییر و تحول دهید. اما مبتلایان به حساسیت و اشخاص خاص بخاطر یقین از چگونگی هوا و کاهش علائم حساسیت خویش، میتوانند بیشتر آن را تغییر تحول دهند.
قالپاق بخشی از سیستم چرخ های خودرو را تشکیل میدهد.
این قطعه خلال جنبه تزیینی که روی تایر های خودرو دارااست، سبب ساز دوری از آمدن آلودگی ها، چربی ها، گرد و خاک و رطوبت زیاد به باطن راءس چرخ ها میشوند.
کلمه و واژه قالپاق کلاً به قطعاتی اطلاق می گردند که حکم در پوش را دارا‌هستند. قالپاق چرخ های خودرو، مانند یک درپوش میباشد که نصیب مرکزی آن، در درون چرخ قرار می‌گیرد و نقاط اتصال حلقه به لاستیک ماشین را می پوشاند.
قالپاق ها از به عبارتی روزهای ابتدایی اخلاق و رفتار درشکه برای حمایت راس چرخ از ورود رطوبت و گرد و خاک استعمال میشد. این معنی با گذر مجال توسعه و گسترش کرد و به صورت مدرن آن رسید.
نقش قالپاق در خودرو
قالپاق ماشین علاوه براینکه سبب ساز خوشگل به حیث وصال خودرو میگردد از ورود ذرات ریز و گرد و خاک به راءس چرخ دوری می‌نماید. بخش اعظمی از اشخاص فارغ از دانایی نسبت به نقش قالپاق آن را از خودرو جداگانه می‌نمایند به خیال و خاطر داشته باشید که قالپاق‌ها نقش حفاظتی دارا‌هستند و غیر وابسته کردن آن از چرخ خودرو فعالیت صدق وجود ندارد.
همان طور که گفته شد، با ارسال امواج صوتی یا این که الکترومغناطیسی و اخذ امواج رفلکس گردیده از مانع ها، مسافت تا بازدارنده را احتساب می‌نماید.
مزیت سنسور پارک عقب، تشخیص سختی ها در فواصل در حدود شکل ظریف، نصب راحت در سپر عقب خودرو و توان جواب‌دهی در حالت آب و هوایی متعدد (به جز مورد ها شدید) میباشد.
البته این سنسور نمی‌تواند نوع بازدارنده را تشخیص دهد و در تشخیص مانع ها قابل انعطاف یا این که روشن ممکن میباشد با ایراد مواجه گردد. همینطور داده ها محدودی در خصوص اندازه و صورت بازدارنده ارائه می دهد.
دوربین عقب:
البته دوربین عقب، با استعمال از یک لنز و سنسور تصویر، تصویری زنده از پشت خودرو را روی برگه اکران درون خودرو اکران میدهد. مزیت آن ارائه تصویر بدیهی و بی نقص از دور و اطراف پشت خودرو، قابلیت و امکان تشخیص نوع و اندازه سختی ها، امکان به کارگیری در وضعیت نوری گوناگون و قابلیت و امکان اضافه شدن خطوط راهنما برای امداد به پارک کردن میباشد. البته در وضعیت آب و هوایی بد مانند باران تند یا این که برف، چگونگی تصویر دوربین ممکن میباشد کاهش یابد. همینطور دوربین نیاز به منبع نوروروشنایی مطلوب در شب داراست و هزینه اول نصب آن نسبت به سنسور پارک فراتر میباشد.
به‌طور کلی سنسور برای تشخیص سریع و ظریف سختی ها در فواصل مجاورت و هشدار به راننده بسیار مطلوب میباشد و دوربین عقب برای داشتن یک روءیت کرد بی نقص از پشت خودرو و پارک کردن ظریف‌خیس، به ویژه در جای های تنگ، بسیار موثر میباشد. درنتیجه می‌قدرت بیان کرد، مخلوط سنسور پارک و دوربین عقب شایسته ترین فیض را به همدم دارااست. سنسور پارک به راننده هشدار میدهد و دوربین عقب به وی یاری می‌نماید تا با تمرکز بیشتری مانور دهد.
سیستم تهویه مطبوع صندلی خودرو در مقایسه با بخاری یا این که کولر گازی خودرو مزایای بیشتری را در چنگ راننده و بقیه سرنشینان خودرو قرار می دهد.
سردکن و گرمکن صندلی خودرو علاوه‌بر راحتی بیشتر از آن گاه اقتصادی نیز مقرون‌به‌صرفه‌خیس بوده و انرژی کمتری را مصرف می‌نمایند.
به‌تیتر مثال در هنگام به کارگیری از اسپلیت انرژی لازم از موتور خودرو هواخواهی می شود و همین عمل مصرف بیشتر سوخت را به همدم دارااست. به‌علاوه پر‌نور کردن کولر گازی کاهش دمای مجموع فضای کابین خودرو را در‌پی دارااست و استعمال وقت گیر‌برهه زمانی از آن برای بعضی از اشخاص آزاردهنده میباشد ولی سرد کن صندلی صرفا نشیمن‌گاه و توکل گاه سرنشین و راننده را خنک کرده و برای هر صندلی نیز به‌شکل جداازهم فعالیت می‌نماید.
در زمینه ی گرمکن نیز اذن دهید به‌این نکته اکتفا کنیم که برخی از گرمکن‌های صندلی میتوانند در نقش ماساژور ظواهر گردیده و علاوه بر گرم کردن شخصی که بر روی صندلی نشسته باعث کاهش درد و گرفتگی عضلانی و وقار بیشتر تن او شوند. خصوصیت‌ای که حتما در هنگام استعمال از بخاری خودرو برای سرنشینان آن آماده نمیشود.
اذن دهید در آخر شمارا با فناوری تازه دیگری که مربوط به سیستم تهویه مطبوع صندلی خودروهاست آشنا کنیم. با یاری این تکنولوژی که خاطر صندلی اسم داراست شما میتوانید در هنگام نشستن بر روی صندلی موقعیت صندلی و سیستم تهویه مطبوع آن را به هیبت دلخواه خویش درآورده و یا این که حتی ماساژور آن را در شکل وجود فعال فرمایید و کلیه پیکربندی ذکر شده را بر روی خاطر صندلی ذخیره نمایید. بنابراین با هر توشه نشستن شما بر روی صندلی خودرو و فشار دادن دکمه یاد صندلی به هیبت دلخواه شما در خواهد آمد.
در صورتی‌که بخواهیم درباره کوشش رله خودرو اطلاعاتی را در دست شما عزیزان در اختیار بگذاریم، می بایست اشاره نماییم زمانی که جریان نسبتا ضعیفی وارد سیم پیچ ها میشود سیم پیچ و هسته آهنی به یک آهنربا تبدیل میگردد و بر فنریت ورقه پلاتین غلبه کرده و آن گاه آن را به سمت هسته سیم پیچ جنبش میدهد و سبب ساز اتصال کنتاکت ها به یک دیگر و هم اینگونه عبور جریان اساسی میگردد.
مثلا می قدرت اذعان داشت که در مدار بوق یا این که لامپ های جلو خودرو از رله سود کرده میگردد.
دراین‌صورت با وصل کردن کلید بوق یا این که لامپ های جلو، رله وصل میگردد و این رله برق لازم بوق یا این که لامپ های جلو را از روش مدار شارژ یا این که باتری پشتیبانی می کند. لازم به ذکر میباشد که رله با جریان برق ضعیفی فعال میشود و از این رو جریان متعددی از کلید بوق یا این که کلید لامپ های جلو عبور نخواهد کرد و از سوختن یا این که جرقه زدن در کلید بوق یا این که کلید لامپ های جلو پرهیز به کار میاید.
عیب یابی رله چه طور میباشد؟!
یکی‌از مهم‌ترین مباحث، عیب یابی رله میباشد. بعضی وقت ها ممکن میباشد رله با اشتباهات زیادی مواجه گردیده و در گیر عیب گردد. از این رو بسیار ضروری میباشد که رله عیب یابی خواهد شد و کارشناس در این باره به حل خلل جانور چه در سیستم خودرو و چه در وسایل برقی دیگر بپردازد. به عنوان مثال مورد ها بسیار اساسی درباره عیب یابی رله می شود به مفاد پایین اشاره داشت:
۱ـ عیب یابی رله گشوده گردیده:
رله های گشوده گردیده می بایست توسط اهم متر رسیدگی گردند که میان محور های 85 و86 سیم پیچ رله می بایست مقاومت الکتریکی کمتر از 100 اهم وجود داشته باشد و همینطور نباید اتصالی وجود داشت باشد
در شرایطی‌که ولتاژ 12 ولت در اندازه بسیار خرد ( یک الی دو ثانیه ) بدین دو اساس متصل و انقطاع خواهد شد، آن‌گاه باطن رله تندرست بایستی صدای تیک تیک جدا و وصل شدن به گوش رسد.