هنگام رانندگی به آمپر دمای موتور اعتنا فرمایید و زمانی که دما اندکی از حد نرمال فراتر رفت اقدامات مورد نیاز برای پیشگیری از جوش آوردن را ایفا فرمائید.
هم اکنون در شرایطی که آمپر آب فراتر از مقدار معلوم هنگام پر‌نور شدن رشته رفت و به مکان قبل خویش بر نگشت می بایست چه اقدامی کنیم ؟
قدم نخستین :
آغاز ماشین را متوقف فرمایید و کاپوت را بالا دهید تا گرمای آن بیرون شود . هیچ وقت در رادیاتور و مخزن را گشوده نکنید چون فشار سیستم بالاست و ممکن میباشد در تاثیر پاشیدن آب بسوزید.
قدم دوم :
رشته ها را رسیدگی نمایید و از تلاش صحیح آنها استحضار یابید و در‌حالتی که حرفه ها سکوت بودند اسپلیت را پر‌نور فرمایید تا به دور تند رشته ها وارد مدار شوند. در حالتی که هنوز رشته ها صحیح کار نکردند روی پره های رادیاتورآب بریزید و هنگامی دما نرمال شد موتو را سکوت و به‌دنبال خلل عدم شغل کرد رشته ها بگردید.
نکته :دقت داشته باشید هیچ وقت روی موتور به طور بی واسطه آب نریزید چون دما بالاست و راز سیلندر و قطعات دیگر آن جراحت میبینند.
در خودروهایی که حرفه آنها مکانیکی و بوسیله موتور به گردش در میاید برای اینکه دمای موتور کاهش یابد در وضعیت درجا گاز دهید و به دور موتوررا به ۲۰۰۰ برسانید .( به خصوص هنگام ترافیک )
از سایر دلایل اساسی عدم کارکرد رشته های الکتریکی فساد سنسور دمای آب یا این که رله فنها میباشد.
قدم سوم :
درصورتی که کارایی حرفه ها صحیح بود اما همچنان دمای موتور بالا بود احتمال نادر بودن آب در سیستم وجود داراست. برای خنک کردن موتور دراین‌صورت موتور را بدون صدا فرمایید و هر یک‌سری ثانیه یکبار یک آغاز خرد (تک آغاز) بزنید طوری که ماشین پر‌نور نشود و پیستون ها بالا و ذیل خواهد شد. این عمل منجر میگردد که حلقه پیستون به دیواره سیلندرنچسبد . بعداز اینکه دمای موتور کاهش یافت در رادیاتور را گشوده نمایید و در آن آب بریزید . گاهی داغ شدن موتور به انگیزه نشتی در سیستم خنک کننده و پایین آمدن آب میباشد که می بایست آن را تحقیق و رفع نمائید.
آفتاب گیر ماشین معمولا از اجزای تحت تشکیل می شود.
پارچه
پارچه مهم‌ترین نصیب یک آفتابگیر میباشد که جلوی ورود نور و روشنایی خورشید به باطن کابین را می گیرد.
این ماده بیشتر از پلی اتیلن و پلی استر ساخته می گردد و می بایست استحکام و دوام مطلوب در قبال پاره گی و تابش نور و روشنایی خورشید را داشته باشد.
فریم
فریم یا این که کادر درواقع به عبارتی چهارچوبی میباشد که پارچه باطن آن قرار می گیرد. این قسمت از آفتاب گیر ماشین از فلز مدل و نرم مثل آلومینیوم یا این که فایبرگلاس ساخته میشود تا حمل و نقل و بسته‌بندی سادگی داشته باشد.
ساکشن کاپ
ساکشن کاپ یا این که مکنده، یک قطعه پلاستیکی یا این که سیلیکونی خرد میباشد که برای چسباندن آفتابگیر روی شیشه جلو به کار گیری میگردد. ارزان بودن و قابلیت و امکان بده بستان راحت از مزایای این قطعه محسوب میشود.
نوارهای الاستیک
نوارهای الاستیک برای نگه داشتن آفتاب گیر خودرو روی شیشه آیتم استعمال قرار می گیرد و از یک سمت به سمت دیگر آفتابگیر کشیده می گردد تا از افتادن یا این که لیزخوردن آن دوری نماید.
کیسه ذخیره سازی
کیسه ذخیره‌سازی یا این که کاور آفتاب گیر ماشین، یک کیف پارچه‌ای یا این که پلاستیکی میباشد که آفتابگیر را می‌قدرت باطن کیسه یا این که کاور گذاشت تا در قبال دست اندرکاران مخربی نظیر باد، رطوبت، خاک و نور و روشنایی خورشید ایمن بماند.
با اعتنا به اینکه خودروهای امروزی امروزه به آپشن های گوناگونی مجهز می شوند، کلیدهای شیشه بالا بر آنها نیز آپشن های جدیدی دارا هستند.
در‌این میان متوجه می شوید که‌این قطعه کاربردی نقشی برجسته خیس جاری ساختن می نماید. این کلیدها یک تیم الکتریکی بدون نقص میباشند که به راننده قابلیت می دهند مجموع بخش های در را در در اختیار گرفتن داشته باشد. از جمله نوع پیاده سازی و تشکیل داد خودروهای امروزی به سیرتکامل ای میباشد که راننده ضمن بالا و زیر کردن شیشه خودرو با استعمال از کلید شیشه آسانسور قادر است برای تغییر تحول زوایای آینه های برقی نیز مبادرت کند. این نقطه پایان فعالیت وجود ندارد و در پیاده سازی این کلید خصوصیات و آپشن های دیگری نیز آیتم دقت قرار گرفته میباشد.
گرمکن های درنظرگرفته شده بر روی آینه خودرو نیز برای مثال مواقعی میباشند که راننده میتواند از روش کلیدهای درنظرگرفته شده به آن ها دسترسی داشته باشد. در اختیار گرفتن آینه تاشو برقی و در دست گرفتن لامپ های درب از سایر کاربردها و آپشن های تازه در خودروها میباشند که بر ذمه کلید شیشه آسانسور قرار نهاده گردیده‌اند.
چه دلایلی موجب فساد کلید شیشه بالا بر میگردند؟
فساد شیشه بالا بر خودرو همان گونه که تیتر کردیم ممکن میباشد در تاثیر دست اندرکاران مختلفی به وجود بیاید. با این درحال حاضر هنگام پژوهش تخصصی این قطعه از اتومبیل متوجه می‌شویم که ایرادات دیگری نیز در این مورد وجود دارا هستند.
مثلا در صورتیکه موفقیت کلید مبتلا آب خوردگی خواهد شد، این قطعه توانا وجود ندارد به نیکی فرایند متبوع شما‌را طی نماید. اشتباهات قابل انعطاف افزاری با اعتنا به اینکه امروزه قفل های خودکار بر روی درب خودروها قرار گرفته اند نیز مثلا دلایلی می باشند که موجب فساد این قطعه کاربردی خواهند شد.
“انگیزه فساد مانیتور ماشین” مشمول مفاد پایین است:
اختلال سیم کشی
مانیتور با سیم به باتری خودرو پیوند میخورد که‌این سیم ها دقیق میباشند و ممکن میباشد شل و ول شوند یا این که زخم ببینند.
در‌صورتی‌که سیم های مانتیور ماشین جراحت ببینند ورقه اکران مانیتور پاسخی به فرمان شما نمی دهد چون برق صحت به مانیتور داده نمی‌شود.
زخم فیزیکی به مانیتور
مانیتورهای ماشین که دارنده شیت اکران لمسی میباشند بسیار حساس میباشند و ممکن میباشد برخی اوقات جراحت ببینند. شکاف خوردگی شیت اکران لمسی یک کدام از وسیع ترین دلایلی میباشد که میتواند منجر فساد مانیتور و عدم پاسخگویی ورقه اکران گردد. زخم های قابل مشاهده را پژوهش فرمایید و در‌صورتی‌که ورقه مانیتور ماشین دارنده رخنه یا این که جراحت قابل مشاهده بود، باید آن را تعمیر فرمائید.
گه گاه حتی خراش های خرد قادر است سبب ساز به حاد شدن برگه اکران مانیتور ماشین خواهد شد و ضمن این، جراحت آب یا این که مایعات نیز منجر میگردد مانیتور ماشین پاسخگو نباشد و در گیر فساد گردد. چنانچه به صورت تصادفی یه خرده آب روی مانیتور ماشین ریخته باشد و فراموش نمائید که مانیتور را به صدق تمیز نمائید، ممکن میباشد مایع به باطن آن برود و مانیتور ماشین و یا این که شیت اکران آن را وخیم نماید.
سعی تیم راهنما به عنوان مثال فاکتور های دیگری میباشد که اکثری از رانندگان مبتدی و تازه کار را هم در گیر سردرگمی می نماید.
در واقع بیشتر اشخاص نمی دانند که‌این لامپ ها به چه شکل شغل می نمایند. در واقعیت بایستی تیتر کنیم که سیستم مربوط به گروه راهنما کاملا متعلق به سوئیچ خودرو میباشد. این شرکت در کنار مدار فلاشر، تحت عنوان تحت دسته ای از مدار امنیتی خودرو ها عمل می نمایند.
اما بایستی تیتر کنیم که دار لامپ راهنما صرفا فرصت فعالیت می نماید که سوییچ خودرو در موقعیت پر‌نور باشد و ولی مدار فلاشر به طور بی واسطه به باتری متصل میباشد و از آن انرژی الکتریکی می‌گیرد. به همین جهت میباشد که حتی در طول خموشی بودن سوئیچ، پس از گشوده شدن درب شما شاهد سعی لامپ های فلاشر خواهید بود.
در موقعیت معمولی سعی گروه راهنما متعلق به سعی سوئیچ خودرو میباشد؛ به این دلیل‌که انرژی الکتریکی آغاز از باتری به سوئیچ رفته و در آن جا ذخیره میگردد. اکنون با تغییر تحول جهت این تیم راهنما، جریان الکتریکی آن به سمت لامپ های راهنما می گردد. در واقع بایستی تیتر کنیم که مجموعه راهنما انتخاب می نماید که جریان الکتریکی مو جود در سوئیچ به کدام سمت برود.