سیستم در اختیار گرفتن کشش (TCS) یکی فناوریهای اصلی در مشاجره ایمنی خودروست که مقصود از پیاده سازی آن، خودداری از لغزش و هرزگردی چرخها بهویژه در وضعیت جادهای نامناسب (مانند جادههای تر یا این که یخ زده) میباشد.
درواقع زمانی نیروی متعددی به چرخهای جایزه وارد گردد و احتمال لغزش بالا رود، سیستم در دست گرفتن کشش به امداد راننده میاید و با ارتقا ترازو چسبندگی در بین لاستیکها و سطح جاده، در دست گرفتن خودرو را بی آلایشخیس مینماید. این سیستم با در دست گرفتن ظریف نیروی منتقلگردیده به چرخها و کاهش اقتدار موتور، از اتلاف انرژی و فرسودگی لاستیکها دوری مینماید.
سیستم در اختیار گرفتن کشش چه کاربردهایی داراست؟
شاید فکر کنید که سیستم در دست گرفتن کشش (TCS) صرفا برای در اختیار گرفتن خودرو در جادههای لغزنده کاربرد داراست؛ ولی اینطور وجود ندارد و این سیستم کاربردهای دیگری هم داراست؛ برای مثال:
سیستم در دست گرفتن کشش به رانندگان امداد مینماید در جادههای ساده هم در دست گرفتن بهتری روی خودرو داشته باشند. این سیستم هنگام عبور از پیچها و موقع عجلهگیری، از هرزگردی و انحراف ناگهانی خودرو خودداری مینماید.
سیستم در اختیار گرفتن کشش با کاهش قدرتی که به چرخها منتقل میگردد، از لغزش آنان پرهیز مینماید؛ به این ترتیب فرقی نمینماید خودروی شما دیفرانسیل جلو میباشد یا این که عقب، در هر شکل این سیستم به مراقبت تعادل خودرو امداد مینماید و به راننده این قابلیت و امکان را می دهد تا در شکل لغزش، سریعخیس عکس العمل نماد دهد.
سیستم در اختیار گرفتن کشش چهگونه عمل مینماید؟
سیستم در اختیار گرفتن کشش (TCS) با به کارگیری از سنسورهای خاصی که روی چرخها نصب گردیده، هرزگردی و لغزش چرخها را تشخیص می دهد. این سنسورها بهطور پیوسته سرعت چرخش چرخها را در اختیار گرفتن مینمایند و درصورتیکه تشخیص دهند چرخها در گیر هرزگردی گردیدهاند، دادهها را به کامپیوتر خودرو ارسال مینمایند. درپی سعی این سیستم را بیشتر توضیح خوا هیم اعطا کرد.
درحال حاضر بیایید علل مشکلاتی را که دراین دو سیستم ساختوساز گردیده و به ریپ زدن ماشین سبب میشود نظارت کنیم.
۱. نشتی در منیفولد (چندراهه) اگزوز
چنانچه منیفولد اگزوز که گازهای خروجی را گردآوری مینماید نشتی داشته باشد، قادر است منجر ریپ زدن ماشین گردد.
درین موقعیت صدای موتور ارتقاء می یابد، لامپ ارزیابی پرنور می شود و کارایی اگزوز ضعیف خواهد بود. درصورتی که منیفولد اگزوز سوراخ خوردگی یا این که نشتی داشته باشد، رانندگی با آن بسیار خطرناک میباشد، چون گازهای داغ فرّار می توانند اجزای پلاستیکی دور و اطراف خروجی را ذوب نمایند. حتی ممکن میباشد دود اگزوز وارد کابین خودرو خواهد شد.
برای رفع خلل اگزوز ماشین، بایستی آن را به تعمیرگاه ببرید. درآنجا منیفولد اگزوز را تعمیر یا این که ردوبدل خواهند کرد. هر چندین تعمیر آن موقت میباشد و بهزودی بایستی آن را عوض نمائید.
۲. فساد مبدل کاتالیزوری
در شرایطیکه موتور ریپ میزند یا این که بد فعالیت مینماید و هم زمان بوی تخممرغ گندیده به مشامتان می رسد، اختلال از مبدل کاتالیزوری میباشد. در بیشتر مواقع لامپ بررسی هم پرنور می شود.
هنگامی مبدل وخیم میگردد، نمیتواند هیدروکربنهای جان دار در اگزوز را بسوزاند و براین اساس گوگردی را که موتور آزاد نموده است از فی مابین نمیموفقیت. به همین عامل بوی شدید تخممرغ فاسد را شم میکنید. در بالا با فساد مبدل ماشن صرفا ریپ میزند، ولی درنهایت با بسته شدن بی نقص آن، دیگر ماشین پرنور نمی شود.
۳. فساد سنسورهای اکسیژن
سنسورهای اکسیژن معیار غلیظ یا این که رقیق بودن گازهای خروجی را زمانی که از محیط احتراق بیرون می گردند، اندازهگیری مینمایند. سیستم رایانه اتومبیل از این داده ها برای تهیه و تنظیم واحد سنجش سوخت وارداتی به موتور به کارگیری مینماید. در صورتی سنسور آلوده و کثیف باشد یا این که از شغل بیفتد، سوخت زیاد یا این که خیلی نادر وارد موتور میگردد و سبب ریپ زدن آن می گردد.
سنسورهای اکسیژن بایستی بهطور تر و تمیز عوض شوند. در حالتی که ریپ زدن بدین برهان باشد، صرفا کافی میباشد سنسورها را منزه فرمائید یا این که در شرایطیکه زیاد مصدوماند، آنهارا ردوبدل نمائید.
برای تعیین روغن مطلوب برای گیربکس CVT، می بایست به خصوصیتها و نیازهای خاص این نوع گیربکس اعتنا کرد.
گیربکسهای CVT برخلاف گیربکسهای خود کار بی آلایش از سیستم خاصی برای جابجایی نیرو استعمال مینمایند و فارغ از تغییر تحول دنده، نسبت جابجایی اقتدار را تهیه مینمایند. این خصوصیتها منجر میگردد که گزینش روغن برای گیربکس CVT عدم وضوحهای خاص خویش را داشته باشد. برای گزینش روغن مطلوب گیربکس CVT، موارد ذیل را به حافظه داشته باشید:
۱. ویسکوزیته
ویسکوزیته روغن یکیاز دست اندرکاران اساسی در کوشش درست گیربکس CVT میباشد. این نوع گیربکسها بهادله کارکرد خاص خویش به روغنهایی نیاز داراهستند که بتوانند در دماهای متفاوت، ویسکوزیته خیر و خوبی داشته باشند. برای اینکه بدانید واحد سنجش ویسکوزیته مطلوب خودروی شما چقدر بایستی باشد، مدام می بایست در نوبت نخستین به سفارشهای آفریننده خودرو دقت نمایید.
۲. مقاومت حرارتی
گیربکسهای CVT بهبرهان مکانیزم خاص، مدام در معرض دمای بالا قرار دارا هستند؛ براین اساس، روغن انتخابی می بایست مقاومت حرارتی خیر داشته باشد تا در دماهای بالا هم بتواند خواص ویسکوزیته خویش را نگهداری نماید. این خصوصیت از گرم شدن بیشازحد گیربکس خودداری مینماید و سبب ساز کاهش سایش و ارتقاء قدمت اثر گذار قطعات داخلی گیربکس میشود.
۳. ضدسایش و مقاوم در قبال فشار شدید
گیربکسهای CVT، بهویژه در بخش تسمه یا این که زنجیر زیر فشار و سایش متعددی قرار داراهستند. روغنهای CVT بایستی دربردارنده افزودنیهایی برای کاهش سایش و حفظ در قبال فشارهای زیاد باشند. ترکیبات خاص روغنهای گیربکس CVT از فسادهای زودهنگام اجزای داخلی این گیربکس پرهیز مینماید.
رابط چرخشی دستور یکی اجزاء حیاتی در یک خودرو میباشد و کاربردهای مهم آن به بهبود در دست گرفتن و ایمنی در حین رانندگی میپردازد.
در پایین تنی چند از کاربردهای اساسی رابط چرخشی دستور نقل شده میباشد:
تسهیل در چرخاندن:
یکیاز کاربردهای اساسی رابط چرخشی دستور این میباشد که به راننده یاری مینماید چرخها را به راحتی و با تمرکز در اختیار گرفتن نماید.
فارغ از وجود این رابط، چرخاندن خودرو با فشار دست و فارغ از یاری تکنولوژی میسر خلا.
بهبود ایمنی:
سیستمهای رابط چرخشی دستور بهبود در در اختیار گرفتن و پیشبینی حرکات خودرو در مواقع اضطراری و در مواجهه با موقعیت آب و هوایی متفاوت امداد مینمایند. این بهبودها در ایمنی رانندگی نقش مهمی اعمال مینمایند.
راحتی و در دست گرفتن خوب:
با اعتنا به کارایی با صرفه رابط چرخشی دستور، راننده میتواند به راحتی و با تمرکز به جایجای از جاده منتقل گردد. این کاربرد منجر کاهش خستگی راننده و ارتقاء راحتی در هجرت میشود.
پیشرفت امکانهای توسعه یافته:
در برخی از خودروها، از تکنولوژیهای توسعه یافتهتری نظیر سیستمهای هیدرولیک یا این که الکتریکی در رابط چرخشی امر به کارگیری میگردد. این سیستمها میتوانند نیروی انجام گردیده بوسیله راننده را تقویت کرده و امکانهای توسعه یافتهتری را ارائه دهند.
تقویت ایمنی:
با داشتن یک رابط چرخشی امر مؤثر، سیستمهای ایمنی مانند سیستمهای در دست گرفتن پایداری و سیستمهای امداد به دوری از واژگونی (ESP) نیز میتوانند به بهبود ایمنی خودرو یاری نمایند.
در کل، رابط چرخشی امر یکی اجزاء اصلی در تأثیرگذاری بر رانندگی شل، ایمن و در اختیار گرفتنپذیر در خودروها دارااست.
استعمال از کمربند ایمنی در خودروها از التفات بسیار متعددی برخورداراست و دارنده فواید ایمنی بسیار متعددی هست.
در پایین تنی چند از دلایل این به کارگیری مذکوراند:
کاهش خطر مرگ و جراحت:
به کارگیری از کمربند ایمنی به شدت خطرها مرتبط با رویدادها رانندگی را کاهش می دهد. در شکل وقوع اتفاق، استعمال از کمربند می تواند جلوی زخمهای دورازشوخی به سوارنده را بگیرد و حتیدر بعضی مورد ها از مرگ پرهیز نماید.
پیشگیری از تخلیه از خودرو:
کمربند ایمنی منجر می شود که سوارنده در شکل وقوع اتفاق در محل خویش بماند و از تخلیه ناگهانی از خودرو خودداری گردد. این دستور می تواند در محافظت ایمنی سوارنده و دوری از آمدن به وضعیتهای خطرناک یاری دهد.
کاهش جراحت به رمز و گردن:
به کار گیری از کتف کمربند منجر کاهش فشار و جابجایی انرژی در شکل واقعه به رمز و گردن سوارنده میگردد. این مبادرت می تواند از جراحتهای بدون شوخی درین نصیبها خودداری نماید.
ثبت در صندلی:
به کارگیری از کمربند سبب ثبت سوارنده در صندلی خودرو میگردد. این فرمان قادر است از خودداری از انحراف بیگزینه تن سوارنده و از محل نصب کمربند دوری نماید.
همخوانی با مقررات و ضوابط:
در بخش اعظمی از کشورها، به کار گیری از کمربند ایمنی الزامی میباشد و نقض این ضابطه ممکن میباشد با جریمه مالی مواجه خواهد شد. استعمال از کمربند بدین معناست که سوارنده تحت عنوان یک شخص مسئول و فرمانبردار مقررات ارشاد مینماید.
پیشگیری از جراحت به بقیه افراد:
به کار گیری از کمربند خیر فقط ایمنی فرد خویش را ارتقا میدهد بلکه قادر است از جراحت به سایرافراد باطن خودرو هم دوری نماید. در حالتیکه که یک شخص فارغ از کمربند به صورت ناگهانی تکان نماید، ممکن میباشد به دیگر سواراندهها زخم برساند.
به کارگیری از سیستمهای ایمنی دیگر:
در خودروهای مجهز به ایربگ، استعمال از کمربند ایمنی منجر افزایش عملکرد این سیستمها میگردد. ایربگ شایسته ترین اثرات خویش را در شکل استعمال هم زمان با کمربند ایمنی از خویش نماد میدهد.
در کل، به کارگیری از کمربند ایمنی تحت عنوان یک مبادرت پیشگیرانه و ایمنی از مداقه بسیار متعددی برخورداراست و تأثیرات مثبت متعددی در کاهش زخمها در رویدادها رانندگی داراست.