دقت داشته باشید که ووفر با ساب ووفر فرق دارااست.
ساب ووفر نسبت به ووفر صدای ریزتری ساخت‌و‌ساز می نماید. تفاوت مهم ووفرها و ساب در جابجایی فرکانس خاصی از صدا میباشد. از ووفر ها می شود به مکان ساب ووفر بهره برد. البته نمی قدرت به مکان ووفر از ساب ووفر به کار گرفت چون اقتدار فرکانس ووفرها را ندارند.
فی مابین ووفر و ساب تفاوتهای مختلفی وجود داراست.
پیاده سازی ساب طوری میباشد که صدایی در میان 20 تا 200 هرتز را پخش نماید. ولی ووفر میان 40 تا 500 هرتز صدا را پخش می نماید. بدین ترتیب ساب ووفر ها فرکانسهایی زیر خیس از قدرت ووفر را پخش می نمایند.
هرچه صدا فرکانس ذیل تری داشته باشد، بم خیس میشود. اسپیکری که صداهای بم خیس را ساخت و ساز می نماید می بایست بزرگتر باشد تا بتواند هوا را به نیکی جا به جا نماید و ایجاد صوت کند. براین اساس ساب از گونه های دیگر اسپیکرها بزرگتر میباشد.
چگونگی صدای ساب در بالا و انتهای پخش از ووفر و میدووفر عالی میباشد.
ووفرها نسبت به ساب ها محدودۀ بیشتری از صدا را ساخت‌و‌ساز می نمایند و صداهای ساخت گردیده بوسیله ساب ووفر، خاص خیس می باشند. اگرچه هر دو آن‌ها صداهای بم را ساخت و ساز می نمایند البته ارتفاع موجشان یکسان وجود ندارد.
کالیپرهای ترمز دو نوع می باشند، شناور و اثبات.
تکان کالیپرهای شناور یک جنبش ورود و خروج میباشد این نوع کالیپر ترمز دارنده ۲ پیستون در بخش داخلی روتور خویش میباشد.
پیستون پس از فشردن پدال ترمز آحاد کالیپر را فشرده می نماید به یاری لنت های ترمز سبب به وجود داخل شدن اصطکاک در هر طرف روتور میگردد.
کالیپر های ترمز شناور با کالیپرهای اثبات متعدد میباشد. کالیپر های شناور تکان خاصی را دنبال می نمایند.
اشکال اثبات در کل جنبش نمیکنند. کالیپر های اثبات مشتمل بر پیستون هایی در هر دو طرف داخلی و فرنگی روتور میباشد.
عیب های این نوع کالیپرهای ترمز بها بالای پیستون های آنان میباشد. تکان غیر معمولی وسیله نقلیه شما، صدای تعجب آور و غریب در خودرو، نشتی ها و… علائم فساد میباشند.
لنت های ترمز آسیب پذیر ترین قطعات کالیپر میباشند که میتواند اختلال‌ساز گردد همان طور که پیش خیس گفتیم آن‌ها پس از تماس های زیاد با یک روتور در اکنون جنبش پوسیده می‌شوند. ظواهر لنت های پوسیده نازک خیس از لنت های اول میباشد
ناک زدن هنگامی واقعه می افتد که اختلاط سوخت و هوا در محیط سیلندر زودتر از فرصت جرقه‌زنی واقعه می افتد.
ناک زدن با صدای جدیدی همپا میباشد که تماماً با صدای مهم موتور گوناگون میباشد و به راحتی قابل تشخیص میباشد.
صدای ناک زدن موتور
امروزه ناک زدن به یکی اشتباهات معمول در بخش اعظمی از خودروها و به ویژه خودروهای ایجاد کرد مرزو بوم ما تبدیل گردیده‌است. این حادثه بیش تر از همگی در مسیرهای سربالایی فیس داده و صدایی مانند عکس العمل قاشق و چنگال به هم ساخت می‌نماید. نوعی صدای تق تق که با آزاد کردن پدال گاز برطرف می گردد و با فشار دادن این پدال مجدد به وجود می آید. وجود صدای ناک بیان کنده یکی ایرادات تحت میباشد:
عدد اکتان نامناسب بنزین
در شرایطی‌که که عدد اکتان بنزین شما ذیل‌خیس از حد استاندارد باشد ناک زدن امری به طور کاملً طبیعی میباشد. در اینگونه مواقعی بایستی از سوخت با اکتان بالا و یا این که از تکمیل کننده‌های اورجینال و اکتان بوسترهای اصل به کارگیری فرمایید. به‌این نکته اعتنا داشته باشید که استعمال از کامل کننده غیراستاندارد سبب زخم بیشتری به موتور شود.
ساخته‌گردیده از مواد سیلیکونی قابل انعطاف: تیغه‌های ژله‌ای از فرآورده سیلیکون مقاوم تشکیل‌شده‌اند که منجر انعطاف‌پذیری بالا و تماس بدون نقص با سطح شیشه میشود.
تکان قابل انعطاف و بی‌صدا: به جهت استعمال از سیلیکون کیفیت بالا، این تیغه‌ها هنگام تکان روی شیشه صدای کمتری ساخت می‌نمایند و تجربیات‌ای آهسته‌خیس را برای راننده مهیا می‌نمایند.
چسبندگی فوق‌العاده به سطح شیشه: تیغه‌های ژله‌ای به جهت خواص انعطاف‌پذیری بالا، روی سطح شیشه چسبندگی بهتری دارا هستند و رگه‌های آب و آلودگی را کاملا منزه می‌نمایند.
مقاومت در قبال تغییرات دمایی: این نوع تیغه‌ها در قبال گرما، سوز‌و‌سرما و اشعه UV مقاومت بالایی دارا‌هستند و در زمان فرصت، در گیر شکاف یا این که کم آبی نمی شوند.
دوام و ارتفاع قدمت میانگین: در حالی که‌این تیغه‌ها نسبت به سبک‌های سنتی دوام بیشتری دارا هستند، البته نسبت به تیغه‌های هیبریدی ارتفاع قدمت کمتری دارا هستند و ممکن میباشد بعد از مدتی نیاز به بده بستان داشته باشند.
مزایای تیغه برف تمیز‌کن ژله‌ای
چسبندگی بالا به شیشه و نظافت کردن مؤثرتر
سعی تماماً بی‌صدا و قابل انعطاف
مقاوم در قبال تغییرات دمایی شدید
عدم ساخت خط و خش روی شیشه
وزن مدل و نصب سهل و آسان
نشتی بنزین از سیستم سوخت‌رسانی: یکی مهم‌ترین دلایل بوی شدید بنزین در خودرو، نشت سوخت از لوله‌ها یا این که اتصالات سیستم سوخت‌رسانی میباشد.
سیستم سوخت‌رسانی خودرو دربرگیرنده لوله‌های سوخت، پمپ سوخت، و غربال سوخت میباشد که می بایست به طور کاملً تندرست باشند. هرگونه جراحت بدین اجزا میتواند باعث به نشت بنزین و ساخت بوی شدید در درون خودرو خواهد شد.
اشتباهات در سیستم بخار سوخت (Evaporative Emission Control System – EVAP): سیستم بخار سوخت برای دوری از نشر بخار بنزین به دور و اطراف زیست پیاده سازی شد‌ه‌است. این سیستم از یک تیم از لوله‌ها و شیرها تشکیل‌شده که بخارات سوخت را توده‌آوری و به موتور بازمی‌گرداند. درصورتی که یکی قطعات این سیستم در گیر اختلال خواهد شد، ممکن میباشد بخار سوخت از آن به باطن کابین خودرو نشت نماید و بوی بنزین را در باطن خودرو ساخت کند.
مخزن سوخت زخم‌چشم یا این که درب مخزن سوخت گشوده: در شرایطی که که درب مخزن سوخت به صدق بسته نشده باشد یا این که مصدوم باشد، بنزین به راحتی تبخیر گردیده و بخارات آن وارد کابین خودرو میگردد. همینطور در صورتی‌که در مخزن سوخت رخنه یا این که جراحت دیدگی وجود داشته باشد، نشت بنزین میتواند سبب ساز نشر بوی شدید بنزین خواهد شد.
پمپ سوخت حاد: پمپ سوخت یکی‌از اجزای اساسی سیستم سوخت‌رسانی میباشد. در صورتی پمپ سوخت به صدق فعالیت نکند یا این که مبتلا فساد گردد، ممکن میباشد سوخت به صحت به موتور منتقل نشود و از سیستم سوخت‌رسانی نشت نماید که به بوی شدید بنزین سبب ساز می شود.
غربال سوخت مسدود یا این که وخیم: غربال سوخت نقش مهمی در خودداری از ورود آلودگی‌ها به سیستم سوخت‌رسانی داراست. در حالتی‌که غربال سوخت مسدود یا این که حاد خواهد شد، ممکن میباشد فشار سوخت کاهش یابد و سوخت به صدق جریان نیابد. این حالت میتواند سبب ساز به بروز نشت بنزین و ساخت بوی نامطبوع در خودرو گردد.