امروزه سیستم قفل خودرو از قفل دستی به قفل برقی تبدیل شدهاست. سیستم قفل برقی یا این که به عبارتی قفل مرکزی و ریموت اساسی دربرگیرنده یک سری مدار و قطعات غامض مانند فیوزها و سیم کشی های مازاد میباشد که آنانرا قابل اعتقادوباور خیس می نماید اما در عین هم اکنون احتمال فساد را ارتقاء میدهد. در شرایطی که میپرسید که “چرا ماشین قفل نمیشه” بایستی بگوییم که معمولاً مسائل مرتبط با کلید فوب (ریموت مهم)، ایرادات سیم کشی، سوختن فیوز، فساد سلونوئیدها و … سبب ساز این نقص میگردند.
برای درک کردن اینکه چرا درب ماشین قفل نمیشه درپی همراهمان باشید تا انگیزه های اساسی و منش شغل های آن را بیابید.
انگیزه قفل نشدن درب ماشین با ریموت
انگیزه بسته نشدن درب خودرو با ریموت عبارتند از:
سوختن فیوز قفل مرکزی
سوختن فیوز قفل مرکزی بازدارنده رایج در قفل کردن درب های ماشین میباشد. درب های خودرو به امر این فیوز برای قفل یا این که گشودن متکی میباشند و طبیعاً در شرایطی که فیوز به صدق فعالیت نکند میتواند “انگیزه قفل نشدن درب ماشین با ریموت” باشد. فیوز قفل مرکزی معمولاً به جهت ولتاژ بالا مبتلا سوختگی می گردد که شما میتوانید این فیوز را بده بستان نمائید و ایراد قفل نشدن ماشین را حل فرمائید.
خطاها مرتبط با سیم کشی
آیا میدانید سیم کشی ماشین چیست و از چه اجزایی تشکیلشده میباشد؟ سیم کشی خودرو مشتمل بر سیم ها، فیوز و بی سروصدا ها است که برق رسانی را به اجزا و قطعات متفاوت خودرو اعمال میدهد. تک تک سیستم های در اختیار گرفتن الکتریکی در یک ماشین به واحد در اختیار گرفتن متصل میگردند و این اتصال سبب ساز میشود که کانال بغرنجای از سیم ها در سراسر خودرو ایفا خواهد شد. پس در حالتیکه ماشین شما خطاها سیم کشی داشته باشد، درب های ماشین قفل نمیشوند. خطاها مرتبط با سیم کشی یک قضیه غامض میباشد و نیاز به یاری اشخاص دارای تخصص دارااست که به همین ادله عالی میباشد اشتباهات سیم کشی را به اشخاص ماهر بسپارید.
چه صندوق ماشین شما با ریموت گشوده می گردد و چه به طور دکمهای، گشوده نشدن درب صندوق ماشین موضوعی غیر معمول وجود ندارد. صحیح مانند قفل درب های ماشین، صندوق خودرو نیز معمولاً مکانیزم مشابهی دارااست که همین مورد منجر گردیده گشوده نشدن درب صندوق ماشین رایج باشد.
به همین خواسته انگیزه گشوده نشدن درب صندوق ماشین به مفاد پایین مربوط میشود:
فساد قفل درب صندوق ماشین
شکستگی قفل صندوق ماشین بدین مضمون میباشد که بخشی از مکانیزم قفل در گیر جراحت دیدگی گردیده است. این فساد قادر است به جهت جاری ساختن بیش تر از حد نیرو هنگام مفتوح کردن قفل یا این که فقطً به جهت فرسودگی ساختوساز خواهد شد. همینطور انگیزه گشوده نشدن درب صندوق ماشین میتواند در معنای تجمع تدریجی کثیفی در ترک های کلید باشد که شمارا با اختلال مفتوح کردن صندوق مواجه می نماید. چنانچه قفل صندوق عقب مصدوم باشد می بایست تعمیر یا این که ردوبدل آن را اجرا دهید البته در حالتی که ایراد به جهت تجمع کثیفی در ترک های کلید باشد میتوانید با پاک کردن آن مورد را حل فرمائید.
نقص در فرکانس های در بین ریموت و صندوق عقب
هنگامی که از روش ریموت قصد مفتوح کردن صندوق عقب ماشین را دارید، فرستنده های رادیویی کوتاه پیروزی یا این که فرکانس ها برای ارسال یک کد اختصاصی به قفل استعمال می نمایند. در حالتیکه مشکلی درین فرکانس های رد و بدل گردیده وجود داشته باشد، درب صندوق ماشین گشوده نخواهد شد. برای حل این موضوع عالی میباشد با یک دارای تخصص کلام نمائید تا بتواند با تعمیرات مورد نیاز نقص گشوده نشدن درب صندوق عقب با ریموت را برطرف نماید.
دست اندرکاران زیادی میتواند در از دربین رفتن تعادل چرخ ها نقش داشته باشد که پیرو نگاهی دقیقتر به انگیزه بهم میل کردن بالانس چرخ خواهیم داشت:
فرسودگی تایر ها
با سپری شد فرصت لاستیک ها ممکن میباشد به جهت عواملی مانند باد نامناسب، ناهماهنگی و یا این که خطاها جلوبندی و سیستم تعلیق به صورت نامناسب فرسوده شوند یا این که اصطلاحاً لاستیک سایی صورت دهد. از آنجایی که آج لاستیک به صورت ناهموار فرسوده میگردد قادر است سبب به بهم تناول کردن بالانس چرخ گردد.
زخم دیدن چرخ ها
چرخ ها میتوانند با عکس العمل به گودال ها، حواشی یا این که بقیه خطرها جانور در جاده زخم ببینند که حتی یک ضربه جزیی میتواند سبب ساز خم شدن، ناراستی یا این که کجی چرخ گردد و باعث به بهم تناول کردن بالانس چرخ خواهد شد.
وزن چرخ ها
هنگامی که چرخ ها را بالانس میکنید یک اتصال وزنه خرد به حاشیه چرخ جاری ساختن میشود تا وزن چرخ ها به صورت هم اندازه بر روی هر مبنا توزیع خواهد شد. درحال حاضر درصورتی که این اتصال وزنه چرخ از در بین برود یا این که شل و ول خواهد شد قادر است منجر بهم تناول کردن بالانس چرخ خواهد شد.
فرسودگی اجزای سیستم تعلیق و جلوبندی
سیستم تعلیق و جلوبندی نقش مهمی در محافظت تعادل چرخ ها دارا هستند که در حالتی که این اجزا مبتلا زخم دیدگی و فرسودگی شوند میتوانند سبب ساز به عدم تعادل در چرخ ها شوند.
بزرگترین دلایل روغن ریزی از سمت طلبه عبارتند از:
فرسودگی فریم تسمه تایم
فریم تسمه تایم از ورود کثیفی ها، آلودگی ها و گرد و غبار به درون فضای موتور پرهیز می نماید. در واقع این فریم، تسمه تایم را سفت در مکان خویش نگه میدارد و به کارایی سرازیر آن امداد می نماید. البته بد وجود ندارد بدانید که کادر تسمه تایم به یار و همدم واشر کادر تسمه تایم از نشتی روغن موتور دوری می نماید کهاین قطعه ممکن میباشد با سپری شد مجال به جهت گرمای بیش تر از حد ناشی از موتور خودرو در گیر فرسودگی گردد. در حالتیکه کادر تسمه تایم مبتلا فساد گردد دیگر نمی تواند از نشتی روغن موتور پرهیز نماید که در این صورت روغن ریزی از سمت طلبه دیده میشود. برای رفع این خلل بایستی آغاز کادر تسمه تایم را آیتم تحقیق قرار دهید و در شکل نیاز آن را بده بستان فرمائید.
از فی مابین رفتن آب بندی های رغبت لنگ و موتور
از در میان رفتن آب بندی های رغبت لنگ و موتور که معمولاً به جهت فرسودگی ساخت و ساز میگردد قادر است سبب ساز نشت روغن موتور از سمت صندلی دانش آموز خواهد شد. این نوع روغن ریزی بسیار شدید میباشد و قادر است در کمترین فرصت روغن موتور را تخلیه نماید که دراین حالت باید ظرف نمد را تماما ردوبدل فرمائید و همینطور آب بندی های رغبت لنگ و موتور را جاری ساختن دهید کهاین یک مراحل پرهزینه خواهد بود.
فرسودگی غربال روغن
اکثری از اشخاص به موقع غربال روغن ماشین را بده بستان نمیکنند و این دستور به گذر زمان فرصت سبب ساز به ایرادات متعددی به عنوان مثال روغن ریزی میشود. غربال روغن می بایست به صورت آراسته بده بستان گردد چون با گذر فرصت کثیفی های متعددی را به خویش جذب می نماید و در صورتیکه تلاش خویش را به جهت گرفتگی از دست بدهد سبب نشتی روغن موتور میشود کهاین روغن ریزی از سمت دانش آموز چهره میدهد.
واشر سوپاپ از اجزای درون سرسیلندر حفظ می نماید چون این واشر در میان سرسیلندر و پوشش سوپاپ آب بندی ساختوساز می نماید. این نوع روغن ریزی از بالای موتور چهره میدهد و قابل مشاهده میباشد که دراینصورت بایستی واشر سوپاپ سرسیلندر را بده بستان فرمایید چراکه این واشر به گذر زمان فرصت فرسوده میشود.
سوختن واشر سرسیلندر:
در شکل زخم دیدن یا این که سوختن واشر سرسیلندر، روغن به باطن محیط احتراق و سیستم خنک کننده نشت می نماید و اصطلاحاً خودرو آب روغن قاطی می نماید که در واقع وسیع ترین انگیزه آب روغن قاطی کردن ماشین سوختن واشر سرسیلندر میباشد. هنگامی کهاین روغن ریزی از سمت راست موتور است در معنای سوختن واشر سرسیلندر میباشد که می بایست بلافاصلهً برای تعمیرات موردنیاز مبادرت گردد.
فرسودگی سنسور فشار روغن (فشنگی روغن):
سنسور فشار روغن در سرسیلندر یا این که در بلوک موتور که اکثر اوقات از پلاستیک ایجاد شده است قراردارد و با سپری شد فرصت در گیر فرسودگی و شکاف خوردگی گردد و باعث به روغن ریزی ماشین گردد.