این قطعه بخشی از سیستم تعلیق خودرو میباشد که به پایداری خودرو در پیچ های تند یا این که تکان مارپیچی یاری می نماید.
لوازم یدکی ماشین چینی در یدکی حقی مشهد پیروزی
این میله که معمولا یک میله فولادی میباشد و در دو رمز خویش دارنده BOSCH میباشد که معمولاً تحت کاپوت وصل گردیده و چرخ های مقابل را به یکدیگر متصل می نماید.
در خودروهایی که از سیستم تعلیق جداگانه سود میبرند، این میله در تحت بازوها نصب میشود. اکثری از خودروهای مدرن، در نصیب جلو دارنده تمایل موجگیر می باشند.
سیستم تعلیق یا این که Suspension به هر چیزی گفته میگردد که میان چرخ‌ها و بدنه قرار می گیرد و تکان خودرو در مسیرهای ناهموار را به یک جنبش قابل انعطاف و هموار تبدیل می‌نماید. درواقع، سیستم تعلیق کاری می‌نماید که زمانی چرخ‌ها مسیری پرتلاطم را طی می‌نمایند، بدنه دست کم جنبش و نوسان را داشته باشد و راحتی سرنشین مراقبت خواهد شد.
در حین تکان خودرو در پیچ های شدید گشتاوری به بدنه و دیگر قطعات سیستم تعلیق ساخت و ساز میگردد که دراینصورت میله موجگیر وارد شغل گردیده و با ساخت گشتاوری در جهت مخالف گشتاور ساخت و ساز گردیده از سرنگونی خودرو خودداری می نماید. این فعالیت همینطور منجر ارتقا ایمنی و آسایش سرنشینان خودرو نیز میگردد. این قطعه یاری می نماید تا حد قابلیت تماس بین لاستیک خودرو با سطح جاده در پیچ های تند انقطاع نشود.
با وجودی که بعضا خودروسازان در پیاده سازی تولیدها خویش، لاستیک ها را با زاویه ای اندک نسبت به سطح جاده نصب می نمایند تا پایداری خودرو را ارتقا دهند ولی در شرایطی‌که پیچ تندتر یا این که سرعت تکان در پیچ بیشتر از مقدار معینی باشد این میله موجگیر میباشد که به یاری خودرو و سرنشینان آن می‌آید تا از واژگونی خودرو پرهیز نماید.
در برخی از خودروها لاستیک ها به طور استاندارد با زاویه ی اندکی نسبت به سطح جاده نصب می‌شوند تا در پیچ ها، پایداری خودرو بیشتر گردیده و به نوعی گشتاور پیچ جبران گردد. با این وجود در حالت بحرانی، مایل بودن چرخ ها هم امداد چندانی برای دوری از واژگونی خودرو نمی‌کنند و اینجاست که عنایت نصب میله تعادل بیش تر از پیش آشکار می گردد.
میله موج گیر معمولا در بین دو طبق ذیل خودرو نصب می گردد و هنگامی که خودرو پیچی را طی می نماید و اتاق به طرف خارج پیچ متمایل میشود طبق های ذیل در جهت مخالف جنبش می نمایند و میله موج گیر را می پیچانند ولی میله موج گیر در قبال پیچش مقاومت می نماید. این شغل باعث محکم شدن سیستم تعلیق در هنگام پیچیدن خودرو می گردد، در سود اتاق خودرو کمتر کج می گردد یا این که غلتش پیدا می نماید.
علائم خرابی میله موجگیر
این قطعه زیر فشار و توشه متعددی میباشد و چنانچه که در بخشها ناهموار یا این که با سرعت های بالا آیتم به کار گیری قرار گیرد به طور طبیعی زودتر مستهلک گردیده و ممکن میباشد علائم فساد آن ظهور نمایند. میله موجگیر بوسیله دوتا BOSCH سفت حفظ می گردد و چنانچه که‌این BOSCH ها به هر دلیلی وخیم شوند، غربلیک دستور به لرزش در می‌آید و اصطلاحا دستور می‌زند. BOSCH های تعادل در سکوت فعالیت کردن سیستم تعلیق خودرو نقش متعددی خواهند داشت.
همینطور گردگیر های استعمال در دو رمز این قطعه نیز ممکن میباشد در تاثیر گذر فرصت مبتلا پاره‌گی شوند. همینطور ممکن میباشد بر تاثیر استعمال زمان بر بازه زمانی از این قطعه سیبک های آن در گیر لقی یا این که شل و ول شدگی شوند. اگر که در هنگام چرخیدن دستور خودرو صدایی تق تق یا این که ضربه در امر شم میکنید مطلقا میله موجگیر را گزینه پژوهش قرار دهید.
لاستیک‌های نادر باد: لاستیک‌های نادر باد اصطکاک بیشتری با سطح جاده دارا‌هستند و در فیض موتور برای جنبش دادن خودرو به نیروی بیشتری نیاز دارااست که به معنای مصرف سوخت بیشتر میباشد.
لوازم یدکی لیفان در یدکی حقی مشهد پیروزی
عیب موتور: مشکلاتی مانند نقص در شمع‌ها، غربال هوا، سنسور اکسیژن یا این که سیستم احتراق می توانند سبب ساز به احتراق ناقص و ارتقاء مصرف سوخت شوند.
خطاها گیربکس: ایراداتی مانند لغزش دنده یا این که نیم کلاچ در گیربکس، به هدر رفتن توان موتور و ارتقاء مصرف سوخت باعث می شود.
رانندگی پرخاشگرانه:
عجله‌گیری و ترمزگیری ناگهانی: این نوع رانندگی، به خصوص در ترافیک، سبب ساز اتلاف انرژی و ارتقاء مصرف سوخت میشود.
رانندگی با سرعت بالا: هرچه سریع‌خیس رانندگی فرمائید، موتور به توان بیشتری برای غلبه بر مقاومت هوا نیاز داراست و در فیض سوخت بیشتری مصرف می‌نماید.
حمل توشه مازاد: هرچه توشه بیشتری در خودرو حمل فرمایید، وزن آن ارتقاء یافته و موتور برای تکان دادن آن به نیروی بیشتری نیاز دارااست که باعث به ارتقا مصرف سوخت میگردد.
استعمال از اسپلیت یا این که بخاری: فعال بودن مداوم اسپلیت یا این که بخاری، به ویژه در حالت آب و هوایی گرم یا این که سرد، به صورت قابل توجهی بر مصرف سوخت اثر می گذارد.
بقیه کارداران:
نوع خودرو: مجموعاَ، خودروهایی با موتورهای بزرگتر و هنگفت خیس، مصرف سوخت بیشتری دارا هستند.
مسیر رانندگی: رانندگی در سربالایی یا این که در ترافیک هنگفت ، مصرف سوخت را ارتقاء می دهد.
احتساب مصرف سوخت
برای به حساب آوردن مصرف سوخت خودرو، دو شیوه کلی وجود داراست:
شیوه دستی:
باک بنزین را تا پایان مالامال فرمائید و کیلومترشمار را یادداشت نمائید.
رانندگی فرمایید تا‌وقتی‌که باک بنزین مجدد خالی خواهد شد.
فاصله طی گردیده را از کیلومترشمار بخوانید.
مقدار وسعت بنزین گزینه به کار گیری برای لبریز کردن باک را یادداشت نمائید.
مصرف سوخت را با استعمال از فرمول تحت به حساب آوردن فرمایید:
مصرف سوخت (لیتر در ۱۰۰ کیلومتر) = (تعداد لیترهای بنزین مستعمل / فاصله طی گردیده) * ۱۰۰
فصل‌تابستان با گرمای شکیبایی فرسای خویش، نیاز به تهویه مطبوع در خودروها را بیش تر از پیش ضروری می سازد.
لوازم یدکی ماشین چینی در یدکی حقی مشهد پیروزی
اسپلیت خودرو تحت عنوان یکی اجزای مهم و ضروری درین فصل، نقشی حیاتی در تأمین راحتی و آسایش سرنشینان انجام می نماید.استعمال درست و با صرفه از کولر گازی خیر صرفا به افزایش عملکرد آن امداد می نماید، بلکه می تواند مصرف سوخت را نیز کم کند.
درین نوشته ی علمی از وب سایت سپهر، به تحقیق نکات اساسی و کاربردی برای به کار گیری از اسپلیت خودرو در فصل‌تابستان می پردازیم. با رعایت این نکات، می اقتدار به مراقبت کوشش کولر گازی، ارتقاء قدمت موثر آن و تجارب یک مسافرت خنک و دلپذیر دست یافت. همینطور، نکات حفظ و تعمیرات عصر‌ای کولر گازی ماشین نیز آیتم پژوهش قرار خواهد گرفت تا اعتقاد نتایج گردد که‌این سیستم حیاتی در شایسته ترین وضعیت خویش شغل می نماید.
قبل از استعمال از اسپلیت خودرو در تابستان، ضروری میباشد که کارایی آن را تحقیق فرمایید تا از تندرست بودن آن یقین نتایج کنید. در‌صورتی‌که در هنگام به کارگیری از اسپلیت با هوای گرم مواجه شدید، ممکن میباشد مشکلاتی مانند نشتی گاز کولر گازی، یخ زدگی اپراتور، اشتباهات برقی، فساد یا این که کثیفی روزنه‌ها، کثیفی رادیاتور، یا این که مشکل در پیکربندی بخاری و کولر گازی وجود داشته باشد. دراینصورت، مراجعه به یک کارشناس برای رفع این خطاها ضروری میباشد. با رفع این اشکالات، می توانید از اسپلیت خودرو به شایسته ترین نحو در فصل تابستان به کارگیری فرمایید و از سفری خنک و ریلکس لذت ببرید.
کلاً، دلایل گرمای باد کولر گازی خودرو می تواند متنوع باشد و مشتمل بر عامل ها تحت میباشد:
نشتی گاز کولر گازی: کمبود گاز خنک کننده سبب کاهش کوشش کولر گازی می گردد.
یخ زدگی اپراتور: بسته شدن جریان هوا به جهت یخ زدگی می تواند همت اسپلیت را مختل نماید.
ایرادات برقی: ایرادات در سیستم برقی خودرو، مانند فیوزهای سوخته یا این که اتصالات ضعیف، ممکن میباشد بازدارنده همت درست کولر گازی شوند.
فساد و آلوده و کثیف بودن روزنه‌ها: تجمع گرد و غبار و آلودگی در روزنه های هوا می تواند جریان هوا را کم کند.
کثیفی رادیاتور: رادیاتور آلوده و کثیف می تواند سبب ساز کاهش تبادل حرارت و کاهش عملکرد اسپلیت خواهد شد.
ایرادات پیکربندی بخاری و کولر گازی: نقص در پیکربندی سیستم بخاری و اسپلیت ممکن میباشد سبب ساز ارسال هوای گرم به مکان هوای سرد گردد.
فساد کمپرسور: کمپرسور وظیفه فشرده سازی گاز خنک کننده را بر ذمه داراست و فساد آن منجر عدم ساخت هوای سرد می خواهد شد.
غربال هوای آلوده: فیلترهای هوا درصورتی که آلوده باشند، می توانند جریان هوا را مسدود کرده و تلاش کولر گازی را کاهش دهند.
برای حل این ایرادات، پیشنهاد می خواهد شد که خودتان مبادرت نکنید و به یک تعمیرکار حرفه‌ای رجوع نمایید تا ایراد را تشخیص داده و رفع نماید. همینطور، برای خودداری از بروز ایرادات در اسپلیت خودرو و اعتقاد از کوشش درست آن در فصل تابستان، عالی میباشد سیستم خنک کننده خودرو را به طور زمان‌ای پژوهش کرده و حفظ منظم آن را جاری ساختن دهید. این اقدامات می تواند از فساد‌های ناگهانی دوری کرده و همت با صرفه اسپلیت را ضمانت نماید.
بلبرینگ‌ها اشکال مختلفی دارا هستند. در مهم ترین تقسیم‌بندی، به دو نوع بلبرینگ و رول‌برینگ تقسیم می شوند که هر دو در تیم یاتاقان‌های چرخشی قرار میگیرند.
لوازم یدکی لیفان در یدکی حقی مشهد پیروزی
ولی مجموعه‌بندی‌های دیگری نیز برای بلبرینگ‌ها وجود دارااست. یک کدام از براساس نوع حلقه‌ها و جهت جاری ساختن توشه آن ها میباشد که عبارتند از:
1. بلبرینگ‌های شعاعی
2. بلبرینگ‌های محوری
تیم‌بندی دیگر براساس زاویه حرکتی بلبرینگ‌ها نسبت به مبنا مرکزی یا این که شفت آنها اعمال می گردد. این تیم‌بندی مشمول مورد ها پایین میباشد:
1. بلبرینگ‌های تماس زاویه‌ای
2. بلبرینگ‌های تماس عمودی
به کار گیری از گونه های متعدد بلبرینگ‌ها در سیستم‌های متفاوت فنی خودرو مشاهده میگردد و گزینش آنان براساس عملکرد خاصشان در هر سیستم شکل میگیرد.
بلبرینگ‌های شعاعی:
بلبرینگ‌های شعاعی که بضاعت تحمل توشه و سرعت قابل قبولی دارا‌هستند، خویش به تعدادی نوع تقسیم میگردند. البته فی مابین اشکال آنها، صرفا بلبرینگ‌های شیار عمیق در خودروسازی به شغل می روند. در‌این نوع بلبرینگ، ساچمه‌های غلتکی داخل شیاری به اندازه خودشان قرار میگیرند که در حلقه‌ها تاسیس شده است. این شیار در حلقه، سطح تماس ساچمه‌ها و حلقه‌ها را ارتقا داده و توان تحمل بارهای شعاعی را بالا می برد. در‌این بلبرینگ‌ها از قفسه‌های دو تکه برنجی یا این که پلاستیکی به کارگیری میشود و روغن هیدرولیک نیز باطن شیارها و در بین ساچمه‌ها و قفسه‌ها را مالامال می‌نماید. مزایای این نوع بلبرینگ مشمول موردها ذیل میباشد:
- نگهداری سرعت
- کاهش چشمگیر اصطکاک
- تحمل بالای توشه شعاعی
اندازه و تعداد ساچمه‌ها براساس معیار تحمل توشه و سرعت موردنیاز بلبرینگ تهیه می شود. گاهی برای ارتقا تحمل توشه، از دو شیار رینگی و دو ستون ساچمه غلتکی درین نوع بلبرینگ استعمال میشود. همینطور این نوع بلبرینگ قابلیت و امکان تعمیر و روغن‌کاری دوباره ندارد. از این نوع بلبرینگ در باکس دستور، دینام، هرزگرد، چرخ عقب خودروهای سواری و پلوس استعمال می گردد.
بلبرینگ‌های تماس زاویه‌ای
ساختار کلی این نوع یاتاقان مشابه به یاتاقان‌های شیاری میباشد البته با این تفاوت که رینگ داخلی و رینگ بیرونی آنها با زاویه‌ای نسبت به هم قرار گرفته‌اند و به صورت نسبی نسبت به یکدیگر تکان می‌نمایند. این خصوصیت سبب ساز میگردد که یاتاقان قدرت تحمل توشه ترکیبی شعاعی و محوری را همزمان داشته باشد. از یاتاقان تماس زاویه‌ای در گیربکس خودروها به کار گیری می گردد. قدرت تحمل توشه محوری این نوع یاتاقان با ارتقا زاویه تماس رینگ داخلی بالا رفته و با کاهش این زاویه تحمل توشه شعاعی آن ارتقاء می یابد. در‌این نوع یاتاقان نیز ممکن میباشد از دو ستون ساچمه استعمال شود.
بلبرینگ‌های مخروطی
استعمال از این نوع یاتاقان که در واقع یک نوع رولربیرینگ میباشد، در چرخ خودروها بسیار رایج میباشد. اما در خودروهای با سرعت بالا، به جهت سرعت ذیل رولربیرینگ‌ها، معمولا با یاتاقان‌های شیار عمیق دو ردیفه جایگزین می گردند. البته به جهت کمتر بودن قدرت آنان در تحمل فشارها و بارهای مرکب، در خودروهای هنگفت از این نوع یاتاقان استعمال میگردد. همینطور در کامیون‌ها و خودروهای حمل و نقل به جهت توشه محوری متعددی که روی چرخ‌ها ایفا می گردد، از یاتاقان غلتکی زاویه‌دار استعمال میشود.
کمپرسور کولر گازی خودرو یک کدام از اجزای مهم سیستم تهویه مطبوع خودرو میباشد که نقش بسیار مهمی در هواخواهی هوای خنک در درون کابین داراست.
لوازم یدکی ماشین چینی در یدکی حقی مشهد پیروزی
حفظ درست و به موقع این قطعه، خیر فقط به قدمت وقتگیر‌خیس آن امداد می‌نماید، بلکه سبب ارتقا تلاش سیستم تهویه مطبوع و کاهش هزینه‌های تعمیراتی می گردد.درین نوشته‌ی‌علمی به راه و روش فعالیت های محافظت کمپرسور اسپلیت خودرو در فصل‌تابستان می‌پردازیم.
چرا حفظ کمپرسور کولر گازی خودرو اصلی میباشد؟
حفظ منظم و صحیح از کمپرسور کولر گازی خودرو منجر می گردد که سیستم تهویه مطبوع خودرو به صدق عمل نماید و در فیض رانندگی در روزهای گرم سال ریلکس‌خیس خواهد شد. از سوی دیگر، فساد کمپرسور قادر است به سیستم تهویه مطبوع جراحت زده و هزینه‌های بالایی برای تعمیر آن پیرو داشته باشد.
نکات کلیدی در مراقبت کمپرسور کولر گازی خودرو
برای محافظت عالی کمپرسور کولر گازی خودرو، مورد ها تحت را در حیث بگیرید:
۱. تحقیق عصر‌ای سطح روغن کمپرسور
روغن کمپرسور نقش مهمی در همت درست آن داراست. سطح روغن می بایست به طور منظم تحقیق گردیده و در شکل نیاز کامل شدن خواهد شد. کمبود روغن قادر است سبب ارتقاء اصطکاک و در فیض فساد کمپرسور گردد.
۲. ردوبدل به موقع فیلترها
فیلترهای سیستم تهویه مطبوع بایستی به طور منظم ردوبدل شوند. فیلترهای آلوده و کثیف سبب کاهش همت سیستم و ارتقاء فشار بر روی کمپرسور می شوند.
۳. پژوهش زمان‌ای سعی سیستم تهویه
عالی میباشد همت سیستم تهویه مطبوع را به طور عصر‌ای رسیدگی فرمایید. در شکل کاهش سعی، خوب میباشد که به یک تعمیرکار دارای تخصص مراجعه نمایید تا انگیزه ایراد را پیدا و رفع نماید.
۴. دقت به نشتی‌های احتمالی
یکی‌از اشتباهات رایج در سیستم‌های تهویه مطبوع، نشتی گاز میباشد. نشتی گاز می تواند منجر کاهش همت سیستم و در غایت فساد کمپرسور گردد. به این ترتیب، خوب میباشد به طور زمان‌ای سیستم را از حیث نشتی رسیدگی نمائید.
۵. به کار گیری از اسپلیت به طور منظم
استعمال منظم از اسپلیت، حتی‌د‌ر فصل‌های سرد، میتواند به سالم کمپرسور یاری دهد. عدم استعمال زمان بر دوران از اسپلیت منجر کم آب شدن قطعات داخلی و کاهش قدمت اثر گذار کمپرسور می گردد.
شیوه ردوبدل کمپرسور کولر گازی خودرو
در‌حالتی که که کمپرسور اسپلیت خودرو به دلایلی وخیم خواهد شد، بده بستان آن الزامی خواهد بود. درپی پروسه بده بستان کمپرسور کولر گازی خودرو اورده شده میباشد:
۱. تخلیه گاز سیستم تهویه مطبوع
پیش از هر چیز، می بایست گاز جانور در سیستم تهویه مطبوع تخلیه خواهد شد. این فعالیت بایستی بوسیله یک تعمیرکار دارای تخصص صورت پذیرد.
۲. جداگانه کردن کمپرسور دیرین
بعد از تخلیه گاز، کمپرسور دیرین بایستی غیروابسته خواهد شد. برای این فعالیت بایستی اتصالات الکتریکی و مکانیکی کمپرسور را گشوده نمائید.
۳. نصب کمپرسور تازه
کمپرسور تازه را در محل کمپرسور دیرین قرار داده و اتصالات را به صحت ببندید. آن گاه گاز نو را به سیستم تزریق نمایید.
۴. نظارت کوشش سیستم
بعداز نصب کمپرسور نو، کوشش سیستم تهویه مطبوع را تحقیق فرمایید تا از صدق نصب و کارایی درست کمپرسور مطمئن گردید.