تسمه ماشین قطعات معمولی‌ای در خودروها هستند، لوازم یدکی ماشین چینی در مشهد اما نقش مهمی در کارایی موتور ایفا می‌کنند و یک یا یکسری بخش از پیشرانه را به جنبش در می‌آورد. موتور خودرو معمولا چند تسمه متفاوت داراست که تعداد آنها به عواملی مثل مدل خودرو و نوع طراحی موتور بستگی دارااست. اشکال تسمه ماشین در هر خودرو به کار می‌رود و هرکدام از آنها کاربرد و تلاش مختص به خود را دارند.
تسمه ماشین چیست؟
تسمه ماشین یک حلقه انعطاف‌پذیر از فرآورده پلیمر منحصربه‌فرد میباشد که فرمی نواری دارد و برای انتقال نیرو جهت به گردش درآوردن پولی های مختلف نظیر پولی واترپمپ، دینام و… در خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد.
انواع تسمه ماشین
یکسری نوع تسمه در خودروهای امروزی استفاده می گردد که در اینجا به معرفی آنها می پردازیم.
تسمه تایم
در شرایطی که به جلو یا کنار موتور و حوزه پایین کاور دور و بر تایمینگ رغبت سوپاپ نگاه فرمائید، در بعضا مفاد یک تسمه دندانه‌دار به نام تسمه تایم می‌بینید که دنده میل سوپاپ را به دنده راز گرایش لنگ متصل کرده است. لوازم یدکی چینی مشهد البته در بیشتر خودروهای امروزی، این تسمه با زنجیر جایگزین شده، البته هنوز هم بسیاری خودروها، برای مثال تولید ها داخلی دارای تسمه تایم می باشند.
این تسمه از طریق یکسری پولی به گرایش‌لنگ و رغبت‌سوپاپ متصل است. تسمه تایم که سال‌ها پیش به تسمه «گیلمر» نیز دارای شهرت بود، دو وظیفه مهم دارد: هم گرایش‌سوپاپ را به گردش در میاورد و هم آن را دقیقا با گرایش‌لنگ هماهنگ نگه می دارد. این شغل باعث می گردد سوپاپ‌ها در زمان مناسب باز و بسته شوند و به همین عامل به آن تسمه تایمینگ می‌گویند؛ چراکه این تسمه مجال‌بندی همت سوپاپ‌ها را تهیه و محافظت می‌کند.
تسمه تایم اورجینال معمولا پس از ۱۰۰ هزار کیلومتر کارکرد خراب میگردد و بعضا تسمه‌های تایمینگ مرغوب ممکن است تا ۱۵۰ هزار کیلومتر هم دوام بیاورند. توصیه میشود تسمه تایمینگ و بلبرینگ تایم به یار و همدم هرزگرد را همزمان تعویض فرمائید، حتی در صورتی بلبرینگ تایم خوب کار می‌کند، به طبع آن را عوض کنید؛ زیرا احتمال خرابی آن پیش از تعویض تسمه تایم آجل زیاد هست و احتمال دارد موجب کج شدن سوپاپ و خرابی سرسیلندر یا پیستون‌ها خواهد شد که هزینه زیادی به بار می‌آورد.
تسمه پروانه
در شرایطی که خودرو دارای پروانه خنک کن مکانیکی (به غیر از فن برقی رادیاتور) باشد، موتور به یک تسمه نیاز دارد تا پروانه را به گردش درآورد. در برخی موتورها، تسمه مارپیچی (تسمه دینام) این وظیفه را جاری ساختن میدهد. در دیگر موتورها، تسمه پروانه به‌طور غیروابسته این وظیفه را بر عهده دارااست. این پروانه معمولا به پولی واتر پمپ نیز متصل هست و با به تکان درآوردن آن، کارهای زیر را ایفا می دهد:
خنک کردن رادیاتور
گردش مایع خنک کننده در موتور (درصورت اتصال به پولی واترپمپ)
کروکی تصادف؛ گونه های و موقعیت آن
در شرایطی که تسمه پروانه پاره شود، موتور ماشین نیز دیگر خنک نمی‌شود یا به سختی خنک میگردد. این زمینه سبب ساز داغ شدن بیشتراز حد پیشرانه و منجر به تعمیرات پرهزینه خواهد شد. بنابراین خوب هست در سرویس بعد از ظهر ای خودرو، تسمه پروانه را (در صورت وجود) نیز تحقیق کنید.
تسمه دینام
در شرایطی که تسمه مارپیچی که در اکثری از خودروها به‌طور همزمان وظیفه گردش فولی هیدرولیک، کمپرسور، هرزگردها و دینام را برعهده دارااست، نتواند به دلیل نوع طراحی موتور، پولی دینام را به گردش دراورد، موتور یک تسمه دینام جداگانه خواهد داشت.
مثلا در خودرو پژو پارس تنها از تسمه مارپیچی مستعمل، اما پراید و خانواده ساینا دارای تسمه دینام و کولر جداگانه می باشند.
این تسمه کوچک فقط دینام را به تکان درمی‌آورد و بسته به طراحی موتور، ممکن است تسمه دینام، پمپ هیدرولیک امر را نیز به جنبش درآورد. فارغ از وجود تسمه دینام، باتری خودرو شارژ نمی شود و دینام نیز برق تشکیل داد نمی‌کند؛ در فایده ماشین روشن نخواهد شد.
به طبع بخوانید:
ثبت درخواست فروش خودرو
تسمه مارپیچی (تسمه دینام بلند)
در قبل، موتورها تسمه‌های متعددی داشتند که قسمت‌های متفاوت را به جنبش درمی‌آوردند. مثلا، یک موتور کهن ممکن میباشد تعدادی تسمه V داشته باشد. تسمه‌های V دارای شیارهای عمیقی هستند که به کلام V همانندی دارا هستند. با خلاقیت تسمه مارپیچی، این وضعیت تغییر تحول کرد. تسمه مارپیچی با نام‌های دیگری مانند تسمه جانبی و تسمه درایو نیز شناخته میگردد. این تسمه بلند می باشد و به طور پیچ در پیچ از در میان یکسری پولی عبور می‌کند، به همین استدلال به آن تسمه مارپیچی می‌گویند.
شما می توانید تسمه مارپیچی را در جلو یا کناره موتور پیدا فرمایید. کلیه تسمه‌های مارپیچی دارای شیارهایی می باشند که سطح تماس با پولی‌های محرک و متحرک را افزایش می دهند. این ویژگی به نگهداری تماس تسمه با پولی‌ها و انتقال نیروی بیشتر امداد می‌کند. پولی رغبت‌لنگ سبب چرخش تسمه مارپیچی میشود و وقتی که تسمه مارپیچی می‌چرخد، کلیه قطعات جانبی موتور برای مثال: پمپ هیدرولیک دستور، پمپ آب (در بعضا موتورها)، دینام، سیستم کمپرسور کولر و… را به تکان درمی‌آورد.
تسمه مارپیچی معمولا در میان ۶۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر عمر می‌کند. با این هم اکنون، خوب هست توجه به تسمه مارپیچی را در مطالعه‌های بعد از ظهر‌ای خود لحاظ فرمایید. ممکن هست یک تسمه مارپیچی زودتر از موعد سوراخ بردارد، ساییده یا حتی پاره شود. وقتی که این اتفاق می‌افتد، قطعات جانبی که توسط آن به حرکت درمی‌آیند، از شغل می‌افتند و خودرو بایستی به تعمیرگاه منتقل شود. باید بدانید معمولا بدین نوع تسمه هم به طور عامیانه تسمه دینام گفته می گردد.
برای پرهیز از چسبندگی حلقه پیستون می بایست به ایفا خدمت زمان ای خودرو مدام التفات بخشید و روغن و فیلترهای موتور را در طی مقرر ردوبدل کرد. همینطور بایستی با رعایت نکات موردنیاز دمای موتور را در محدوده مجاز نگهداری کرد. لوازم یدکی لیفان به‌طور کلی برای پیشگیری از چسبندگی حلقه پیستون، توصیه می شود موارد ذیل را رعایت نمائید:
به کارگیری از روغن موتور مطلوب و بده بستان به موقع آن
روغن موتور نقشی حیاتی در تندستی موتور خودرو شما داراست. در‌حالتی که از روغن موتور تقلبی یا این که بی‌چگونگی استعمال نمائید، ممکن میباشد با انبوهی از اشتباهات و اما هزینه‌های سرسام‌آور مواجه گردید که بالا رفتن احتمال فساد حلقه پیستون صرفا یک کدام از آنان میباشد. در کنار این می بایست اذعان کرد روغن موتور استاندارد هم قدمت مفیدی دارااست و به جهت کاری که اعمال می دهد در گیر کثیفی می گردد. روغن موتور آلوده و کثیف می تواند با برجای گذاشتن رسوبات در جداره سیلندر خودرو، احتمال فساد حلقه پیستون را ارتقا دهد. براین اساس، بعد از کارکردی مشخص (به عنوان مثال ۵ هزار کیلومتر)، قطعا نسبت به ردوبدل روغن موتور و اما غربال روغن مبادرت نمایید تا احتمال ساخت‌و‌ساز خلل چسبندگی حلقه پیستون کاهش یابد.
اعتنا به کارکرد صحیح پمپ روغن
در شرایطی که روغن موتور به خیر و خوبی در مجاری موتور به گردش در نیاید، سرازیر‌کاری میان قطعات متحرک باصرفه نخواهد بود. حتی این احتمال وجود داراست که روغن موتور به برخی قطعات نرسد و آن ها به هم ساییده شوند، مثل سایش حلقه پیستون و دیواره سیلندر.
روش رانندگی در برف و یخ بندان
عدم گردش مطلوب روغن موتور، ناشی از فساد یا این که بروز خلل در کارایی پمپ روغن میباشد. مشکل در همت این پمپ بیشتر در مواردی ساخت میشود که براده‌های فلزی در صافی‌ها و توری‌ها جان دار عده خواهد شد. برای رفع این نقص توصیه می شود هر یکسری سال یک توشه، نسبت به بازبینی، خدمت و تطهیر پمپ روغن مبادرت و در شکل ضرورت به طبع آن را ردوبدل فرمائید. ناگفته نماند به غیر از چسبیدن حلقه پیستون، ایراد در فعالیت جاری‌کاری و جابجایی روغن قضیه‌ساز ایرادات دیگری مثل یاتاقان زدن میشود.
ستفاده از ضد یخ و نگهداری تندرست رادیاتور
ضد یخ در کنار پیشگیری از انجماد آب موتور در روزهای سرد سال، از جوش آوردن در روزهای گرم نیز دوری می‌نماید. همینطور ضد یخ خواص ضد رسوبی دارااست و جرم‌های جانور در مسیر خویش را تا حدودی از فی مابین می برد. در شرایطی که ضد یخ به واحد سنجش پیشنهاد‌گردیده به رادیاتور اضافه نشود، یا این که رادیاتور خودرو به هر دلیلی حاد باشد، خنک‌کاری موتور به صدق جاری ساختن نخواهد شد. اشکار میباشد در‌این حالت احتمال دارااست دمای موتور به محدوده‌های خطرناک رسد. به عبارتی‌طور که در ابتدا اشاره کردیم، این مورد قادر است سبب ساز ساخت چسبندگی حلقه پیستون گردد.