روی هم رفته، کلاچ یک قطعه متحرک میباشد که جنبش چرخشی تولید گردیده به وسیله یک شفت را به یک شفت دیگر جابجایی میدهد.
لوازم یدکی ماشین چینی در یدکی حقی مشهد پیروزی
در واقعیت کلاچ فی مابین باکس دنده و موتور رابطه برقرار می‌نماید.
همان گونه که در اولِ این مقاله بیان شد، سیستم کلاچ در بالا نیروی ایجاد گردیده به وسیله موتور را به باکس دنده خودرو منتقل می‌نماید. در مرحله آجل، این نیروی جابجایی یافته گردیده به باکس دنده، به سمت چرخ‌های خودرو منتقل می شود.
همانطور ک مشاهده می کنید، سیستم کلاچ نقش بسیار مهمی در جابجایی نیرو و به جنبش درآوردن خودرو دارااست. خویش سیستم کلاچ نیز از نصیب‌های مختلفی درست شده میباشد. دیسک و کاغذ کلاچ از مهم ترین اجزای سیستم کلاچ می‌باشند که در جابجایی این نیروها نقش بسیار مهمی دارا هستند. دیسک و شیت کلاچ به یاری یک‌سری کاغذ، به یک برگه فولادی سفت پرچ میشوند. صفحه های فولادی که‌این دو قطعه بر روی آن‌ها نصب میشود، دارنده فنرهای پیچشی می باشند. این صفحه های فولادی به امداد فنرهای پیچشی که دارا‌هستند، جنبش‌های دورانی تولید گردیده به وسیله موتور خودرو را به باکس دنده منتقل می‌نمایند.
سیستم کلاچ به امداد رابطی به اسم پدال کلاچ در دسترس راننده قرار میگیرد. وقتی که راننده پدال کلاچ را فشار می دهد، رابطه ساخت و ساز گردیده دربین موتور و باکس دنده به طور فعلا جدا میگردد. دیسک و ورقه کلاچ قطعاتی می باشند که‌این رابطه را به وجود می آورند. انقطاع شدن این رابطه به راننده این اذن را میدهد که بتواند دندۀ خودرو را تغییر و تحول دهد. در قسمت‌های آتی، عملکردها و وظایف دیسک و کاغذ کلاچ را به طور غیروابسته گزینه رسیدگی قرار میدهیم.
دیسک کلاچ چیست؟
همان گونه که در قسمت‌های قبل بیان شد، این قطعه، یک کدام از اجزای تشکیل دهنده سیستم کلاچ میباشد. دیسک کلاچ از دید ظاهری، شکلی حلقوی دارااست. این قطعه باطن قالب سیستم کلاچ جای دارد. دیسک کلاچ می بایست در مکان خویش اثبات بماند. برای اثبات نگه داشتن این قطعه، از قطعاتی مانند فنر کلاچ، زبانه و خار به کارگیری می گردد. ولی اثبات ماندن دیسک کلاچ صرفا در جهت عرضی میباشد. یعنی دیسک کلاچ در جهت طولی قادر است جا‌به‌جا گردد.
در واقعیت این قطعه به یاری فشرده سازی فنر کلاچ، توان مستقل شدن از کاغذ کلاچ را پیدا می‌نماید. غیر وابسته شدن دیسک کلاچ از برگه کلاچ، امری اصلی و ضروری برای جدا رابطه دربین موتور و باکس دنده هنگام بده بستان دنده میباشد. وظیفه اساسی این قطعه، جابجایی نیروی ساخت و ساز گردیده به وسیله موتور به سمت باکس دنده خودرو میباشد. وقتی که راننده دنده خودرو را ارتقا می دهد، دیسک کلاچ نیروی بیشتری را به سمت چرخ دنده‌ها منتقل کرده و سبب ارتقا سرعت خودرو میشود.
شمع ماشین قطعه‌ای خرد با التفات بالا در موتور خودرو و سیستم برقی ماشین میباشد. این قطعه در عین خرد و بی آلایش بودن دارنده ساختار غامض ایی است و دارنده اجزای خرد ولی زیادی میباشد. این اجزا عبارتند از:
لوازم یدکی لیفان در یدکی حقی مشهد پیروزی
شیارها (Corrugations)
شیار های عایق نگهداری بیشتری در قبال ولتاژ ثانویه یا این که جرقه تخلیه الکتریکی ساخت و ساز می نمایند و همینطور به بهبود چسبندگی بوت شمع لاستیکی در قبال بدنه شمع امداد می نمایند.
شیارها
شیار شمع با رنگ قرمز‌رنگ معلوم شد‌ه‌است.
عایق سرامیکی (Ceramic Resistor)
بدنه عایق از سرامیک اکسید آلومینیوم و یک لایه لعاب شیشه‌ای تحت عنوان پوشش فرنگی ایجاد شده است. این لایه فرنگی که به رنگ سپید روی شمع چشم می گردد از جذب آلودگی به وسیله عایق پرهیز کرده و منافذ آن را بی نقص می‌پوشاند. برای ایجاد کرد عایق سرامیکی شمع از سیستم پوسته گیری کم آب و پرفشار استعمال میگردد. بعد از پوسته گیری عایق، آن را تا دمایی که بیش تر از نقطه ذوب فولاد باشد، در کوره پخت می نمایند. این روند سبب میگردد که عایق شمع در قبال فشارها و حرارت بالایی که با آن مواجه میباشد استحکام موردنیاز را داشته باشد. عایق در بعضی از شمع‌ها امکان غیروابسته شدن دارااست که به‌این نوع شمع‌های دو تکه می گویند.
عایق چینی
عایق سرامیکی شمع با رنگ قرمز رنگ معلوم گردیده است.
مقاومت (Resistor)
به مراد استحصال یقین از سازش الکترومغناطیسی (EMC) و در فیض سعی سوای عیب الکترونیک داخلی، یک مقاومت سرامیکی در درون شمع تحت عنوان یک دستگاه سرکوب کننده تداخل استعمال میگردد. این ماده با مخلوط ترکیبات کربن و شیشه ایجاد شده است که یک جزء جامد را در درون شمع تشکیل میدهد. همینطور از تداخل با قطعات الکترونیکی که روی خودرو قرار ندارند دوری می نماید.
در اکثر وسایل نقلیه، شمع دارنده مقاومت برای تلاش باصرفه لازم میباشد، چون تداخل موج رادیویی (RFI) می تواند سبب ساز فساد زودهنگام بقیه اجزای الکتریکی خودرو گردد. به کار گیری از شمع های سوای مقاومت در وسایل نقلیه ای که به آن نیاز دارا هستند میتواند باعث به خاموشی ناگهانی، احتراق غیرعادی و احتراق ناقص گردد. از آنجایی که شمع های مقاومتی سبب کاهش انرژی جرقه میشوند، شمع های فاقد مقاومت جرقه قادر تری تولید می نمایند، به همین برهان میباشد که‌این نوع ها بیشتر در مسابقات به کارگیری می گردند
سیبک امر به‌تیتر یکی‌از موادتشکیل دهنده کلیدی در در دست گرفتن و مدیر خودروها، در شکل فساد قادر است سبب به اشتباهات بدون شوخی در رانندگی گردد.
لوازم یدکی ماشین چینی در یدکی حقی مشهد پیروزی
خطراتی که با سیبک حاد در خودروها یاور میباشد، عبارت‌اند از:
در دست گرفتن کمتر خودرو: وجود فساد در سیبک دستور منجر کاهش اقتدار کنترلی راننده بر روی خودرو می شود. این فرمان ممکن میباشد منجر ارتقا فرصت و مسافت تا عکس العمل به وضعیت جاده‌ای گردد و در مواقع اضطراری، ممکن میباشد راننده نتواند به صدق و به‌سرعت عکس العمل نشانه دهد.
کاهش توان توقف و ترمز: سیستم دستور به در دست گرفتن توقف و ترمز خودرو نیز متعلق میباشد. در شکل فساد، توانگری ترمز کردن به‌طور قابل توجهی کاهش مییابد که ممکن میباشد باعث به تصادفات و وقوع رویدادها ناخواسته گردد.
عدم انطباق با مسیر خطی: سیبک امر در انطباق با مسیر خطی جنبش خودرو نقش مهمی دارااست. در شکل فساد، ممکن میباشد لاستیک خودرو از مسیر اساسی بیرون گردیده و به طرفین کشیده گردد.
لرزش‌ها و لغزش‌های ناگهانی: سیبک امر وخیم ممکن میباشد لرزش‌ها و لغزش‌های ناگهانی در امر ساخت نماید. این موقعیت خیر صرفا تجارب رانندگی را اندوهگین کرده، بلکه قادر است سبب تلف کردن در اختیار گرفتن خودرو گردد.
تأثیر بر روی ایمنی: همینطور، در شکل فساد سیبک امر، ایمنی سرنشینان و راننده در معرض خطر قرار میگیرد. قابلیت وقوع تصادفات دورازشوخی به جهت عدم در دست گرفتن ظریف بر خودرو ارتقا می یابد.
ارتقاء استرس و خستگی راننده: راننده در شکل فساد سیبک دستور، می بایست کارایی بیشتری برای در اختیار گرفتن خودرو ایفا دهد که باعث به ارتقا استرس و خستگی وی می گردد. این شرایط میتواند توانگری تصمیم‌گیری راننده را کاهش داده و منجر خطرها احتمالی گردد.
فساد سیبک امر سبب کاهش در دست گرفتن و مدیر خودرو می گردد و به‌طور بدون واسطه روی ایمنی راننده، سرنشینان و همه عده ای که در جاده حضور دارا هستند، تأثیر میگذارد. خوب میباشد همواره سیبک خودرو را به‌طور منظم تعمیر و حفظ نمائید تا از وقوع فساد‌های ناراحت کننده و خطرها ناخواسته پرهیز خواهد شد.
سپرها در خودروها وظایف مختلفی دارا هستند که به‌دنبال به عنوان کردن این وظایف می‌پردازیم:
لوازم یدکی لیفان در یدکی حقی مشهد پیروزی
زیبایی: سپر عقب و سپر جلو نقش مهمی در زیبایی بصری خودرو دارا‌هستند.
خودداری از زخم شدید به عابرین پیاده: سپر خودرو برای نگهداری از عابران پیاده در قبال صدمات شدید در یک واکنش تصادفی کار می نماید. در فیض، بخش اعظمی از تولیدکنندگان سپر خودرو را با مواد محکم و طاقت فرسا مجهز به لنت لاستیکی نصب می نمایند تا واحد سنجش سفتی سپر با صرفه خیس خواهد شد.
بهبود آیرودینامیک خودرو: امروز پیاده سازی سپر نقش مهمی در بهبود آیرودینامیک خودرو داراست.
گونه های سپر ماشین از حیث محل قرار‌گیری
سپر ماشین را می‌اقتدار به‌طریق‌های گوناگون تقسیم‌بندی کرد. یک خط مش، تقسیم‌بندی مبنی بر محل قرار‌گیری سپر (جلو، عقب و پهلو) میباشد.
سپر جلو (Front Bumpers)
به عبارتی‌طور که از اسم آن پیداست سپرهای جلو در جلوی خودرو قرار گرفته‌اند و برای نگهداری از بدنه خودرو و سرنشینان در شکل عکس العمل رو‌به‌رو، تشکیل شده‌اند. آنان معمولاً از مواد مستحکمی مانند فولاد یا این که آلومینیوم ساخته می شوند و برای جذب ضربه ناشی از واکنش، دوری از زخم به بدنه خودرو و کاهش خطر جراحت به سرنشینان پیاده سازی گردیده‌اند.
سپرهای جلو میتوانند به نگهداری از پایه جلوی اتومبیل یا این که قطعات دستور و بقیه اجزای حیاتی یاری نمایند.
دمای موتور خودرو در طی پر‌نور بودن تا ۲۰۰ سکو سانتی گراد بالا می‌رود. وقتی که یک موتور به دمای فعالیت با صرفه رسید، گرمای مازاد بایستی منتقل گردد تا از ساخت و ساز دمای بالا و جراحت به موتور پرهیز گردد. اینجاست که پمپ آب خودرو وارد میگردد و مایع خنک کننده (آب رادیاتور و ضد یخ) را از رادیاتور مکیده و آن را در باطن و دور و بر موتور به گردش در میاورد. گرمای موتور از بلوک موتور به مایع خنک کننده منتقل گردیده و آن‌گاه به رادیاتور برای خنک سازی منتقل گردیده و مراحل از تازه شروع می گردد.
لوازم یدکی ماشین چینی در یدکی حقی مشهد پیروزی
در اکثر خودروها، پمپ آب خودرو بوسیله تسمه موتور (serpentine belt) که به قرقره پمپ متصل میباشد، به جنبش در میاید. در بعضا خودروها پمپ آب الکتریکی میباشد و در بعضی از خودروها واتر پمپ نیروی محره خویش را از تسمه تایم اخذ می‌نماید. (در باب اشکال واتر پمپ بعدا توضیح خوا هیم بخشید.)واتر پمپ و تسمه با هم شغل می نمایند تا مایع خنک کننده را طی فرآیند ذیل در سیستم خنک کننده موتور جنبش دهند:
مایع خنک کننده در راس پروانه‌ی واتر پمپ مکیده می گردد
نیروی فرار و گریز از راءس مایع خنک کننده موتور را از روش تیغه‌های پروانه به خارج هل میدهد
مایع خنک کننده به باطن رادیاتور برای کاهش دما جابجایی داده می‌‍خواهد شد
طرز تلاش واتر پمپ مکانیکی در خودرو
طرز کارایی واترپمپ خودرو از نوع مکانیکی (Serpentine-belt drive) و جابجایی آب باطن سیستم خنک کننده
وظایف واتر پمپ
وظیفه مهم پمپ آب خودرو، گردش مایع خنک‌کننده در سراسر موتور و سیستم خنک‌کننده برای مدیر و تهیه و تنظیم دمای موتور میباشد.
پمپ آب نقش مهمی در نگهداری محدوده دمای کارکرد باصرفه برای موتور جاری ساختن می‌نماید و از گرم‌شدن بیشتراز حد و خنک‌شدن بیشتراز حد خودداری می‌نماید.به‌طور خاص، وظایف یک پمپ آب خودرو دربرگیرنده کشیدن مایع خنک‌کننده از رادیاتور، ذیل‌فشار قراردادن آن و گردش آن در موتور و برگشت به رادیاتور میباشد؛ جایی که تبادل حرارتی صورت می دهد.
این مراحل به دفع گرمای تولیدشده در طول احتراق امداد کرده و از سعی کارآمد موتور و ارتفاع قدمت آن اعتقاد و باور نتیجه ها می‌نماید. علاوه‌بر این، پمپ آب با گردش ضدیخ در سیستم، از یخ‌زدگی در دماهای سرد خودداری می‌نماید.