در‌حالتی که روی کاور موتور برخی از خودروها توجه نمائید، کلام‌هایی را که به صورت اختصاری درج شده‌اند مشاهده خواهید کرد.
حروفی مانند SOHC ، DOHC و یا این که OHV که روی موتور خیلی از خودروها مندرج‌اند.
این عبارت‌ها که خلاصه یک عبارت می باشند، مرتبط با نوع رغبت سوپاپ خودرو میباشد. گونه های این گرایش سوپاپ‌ها عبارتند از:
تمایل سوپاپ OHV
تمایل سوپاپ OVH یا این که Overhead Valve در تحت موتور قرار گرفته و نیرو را از روش میله‌های بلندی به سوپاپ‌ها منتقل مینماید. موتورهایی که مجهز بدین نوع رغبت بادامک میباشند، نسبت به اشکال دیگر، خرد‌خیس البته با دوام بالاترند. در‌این نوع موتورها، تهیه و تنظیم فرصت‌بندی ظریف سوپاپ‌ها در سرعت‌های بالا، نقص میباشد. نکته منفی جانور در‌این نوع موتورها، این میباشد که نصب بیش تر از دو سوپاپ برای هر سیلندر ناممکن میباشد. این سبک از تمایل سوپاپ‌ها با این که سبک کهن به اکانت می آیند، البته تعدادی سال میباشد که با توفیق از آنان در موتور خودروها به کارگیری می شود.
رغبت سوپاپ SOHC
تمایل سوپاپ SOHC یا این که Single Overhead Camshaft بیشتر در موتورهای خطی وجود داراست و به طور ردیفی در بالای سیلندر قرار گرفته میباشد. موتورهای خطی یک تمایل سوپاپ داشته و در هر سیلندر دو سوپاپ در لحاظ گرفته گردیده است. این موتورها به جهت دخالت بی واسطه رغبت سوپاپ برای گشوده و بسته نمودن سوپاپ‌ها، مجال‌بندی سوپاپ‌ها در سرعت‌های بالا نسبت به موتورهای OHV بسیار ظریف‌خیس میباشد.
رغبت سوپاپ DOHC
تمایل سوپاپ DOHC یا این که Double Overhead Camshaft در موتورهای خطی گزینه به کار گیری قرار میگیرند. درین موتورها دو رغبت سوپاپ DOHC وجود دارااست که در اشکال V صورت آنها، این تعداد به ۴ تمایل سوپاپ ارتقاء مییابد. رغبت سوپاپ‌های DOHC به طور جفتی و در بالای سیلندرها قرار میگیرند. این یعنی که در موتورهای مجهز به رغبت بادامک‌های DOHC، برای هر سیلندر چهار سوپاپ در لحاظ گرفته شد‌ه‌است، دو سوپاپ برای ورود هوا و سوخت و دو سوپاپ برای خروج گازهای نتایج از احتراق. در‌این آرایش و پیرایش تزریق هوا عالی شکل می‌پذیرد، براین اساس با وسعت موتور یکسان نسبت به بقیه موتورها اقتدار بیشتری ساخت می شود.
اینک در اکثر خودروهای امروزی از موتورهایی که به رغبت سوپاپ DOHC مجهز میباشند به کارگیری می شود. برهان آن هم تزریق هوا و سوخت به شکلی خوب میباشد که منجر میشود تا با وسعت موتور یکسان، اقتدار بیشتری نسبت به بقیه موتورهای خودرو که فاقد تمایل سوپاپ DOHC می باشند، ساخت و ساز خواهد شد.
این وسیله قطعه ایست که بر روی پنجره های خودرو نصب مشود.
نگرش نصب آفتابگیر نیز بسیار اصلی میباشد. دو ادله برای نصب آفتابگیر وجود دارااست. اولیه اینکه در هنگام رانندگی در‌صورتی‌که شیشه خودرو را منظور باشید گشوده کنید. با صدای زیاد باد مواجه خواهید شد و همینطور این باد موجب آزار سرنشینان شود. با نصب آفتابگیر از ورود باد به درون خودرو و سروصدای زیاد آن تا حد شایان توجه ای کاسته میشود. این ادله خویش بر اسم تجاری آفتابگیر اثر داشته که موجب نامیدن این وسیله به بادگیر نیز گردیده است. برهان دوم برای نصب آفتابگیر و یا این که به عبارتی باران گیر این میباشد. که در صدر و انتهای روز هنگامی خورشید از مجاورت زمین نوروفروغ افشانی مینماید و راننده را در گیر اندوه در روئت کرد مینماید. که بدلیل دودی بودن این وسیله و نصب آن بر روی پنجره های خودرو یاری متعددی در شل بودن مشاهده کرد راننده در هنگام صبح و یا این که غروب می کند.
نکته بسیار اساسی در نصب بادگیر پنجره های خودرو گزینش کالای مرغوب و با دوام میباشد. در اتوپارت نت این فرآورده بدلیل اینکه بایستی در قبال آفتاب مقاومت متعددی داشته باشد و نیز باد که در تاثیر جنبش خودرو بدون واسطه روی این مال تاثیر می گذارد. می بایست از مواد خاصی ایجاد گردد، فقط از کمپانی تایوان تهیه و تنظیم و توزیع می شود. در ساخت و ساز این اقلام، مهندسی خاصی بایستی در حیث گرفته خواهد شد. چون این اقلام بصورت آپشن هست . یعنی ضمن استحکام و مرغوبیت متاع این قبیل کالاها بایستی روش نصب بر روی خودرو با اعتنا به ذوق و سلیقه اشخاص متعدد پیاده سازی شود. تا اولا به خودرو جراحت نرساند و ثانیا بایستی بسیار سفت و بادوام در محل نصب قرار گیرد. و ثالثا اشخاص خلال تلاش قطعه آپشن از نصب این وسیله بر روی خودروی خویش حس رضایت کنند. برای نصب آفتابگیر و یا این که به عبارتی بارن گیر نیز بایستی از اشخاص آشنا به‌این کالا و وارد به نصب بهره برد.
استعمال از آفتابگیر ( بادگیر شیشه) در خودروهایی که سانروف ندارند التفات بیشتری داراست. چون در مهاجرت های طولانی هنگام به کارگیری از تهویه مطبوع خودرو رطوبت جانور در کابین خودرو به دست‌کم می رسد. پس برای ریلکس تنفس نمودن احتیاج به گشوده نمودن پنجره خودرو پیش می آید (تا رطوبت درون کابین از بیرون خودرو پناه خواهد شد.)که باد ناشی از تکان خودرو مزاحمت متعددی ساخت و ساز منماید. از این جهت بادگیر در چنین مواقع بسیار مورد نیاز میگردد.
یکی‌از دیگر از مواقع به کارگیری از بادگیر برای رانندگان سیگاری می باشد. به‌این شکل که یه خرده پنجره خویش را گشوده می کنند و دود ناشی از مصرف دخانیات براحتی از خودرو بیرون گردیده. و مزاحمت کمتری برای بقیه سرنشینان آماده میگردد. (اما استعمال دخانیات در هنگام رانندگی ممنوع میباشد.)
بازدارنده داخل شدن جراحت به ماشین
مشاهده کنید همانگونه که میدانید رام در جلوبندی به فعالیت می رود.
بدین شکل که وقتی که شما در حالا گذر از یک بازدارنده مانند دست انداز می‌باشید وقتی که سرعت متعددی دارید و ترمز به دست آوردن بی سود است، منجر میگردد که زخم به ماشین و جلوبندی وارد گردد، یک کدام از وظایف اساسی و مهمترین کاربرد رام این میباشد که مجال گذر از یک بازدارنده با سرعت زیاد بازدارنده داخل شدن زخم به ماشین می گردد.
بازدارنده شکستن کارتل و گیربکس
روی هم رفته امروزه رام به هیچ عنوان به وجود آمده میباشد که بازدارنده زخم دیدن قطعات ماشین خواهد شد، بدین شکل که وقتی که شما از یک چیزی بسیار طاقت فرسا و بلند مانند جدول یا این که گارد ریل ها واکنش نمایید رام وظیفه اساسی اش آغاز میشود و وظیفه رام دراینصورت این میباشد که بازدارنده شکستن کارتل و گیربکس می گردد که از لحاظ اینجانب شایسته ترین وظیفه رام خودرو همین بازدارنده زخم داخل شدن است.
محکم شدن شاسی ماشین
مشاهده کنید همان گونه که در اولیه مقاله گفته شد رام یکی‌از بزرگترین قطعاتی میباشد که در جلوبندی ماشین به عمل رفته میباشد، در حیث بگیرید که رام برای این به وجود آمده میباشد که ضمن اینکه بتواند بازدارنده زخم داخل شدن به ماشین و کارتل و گیربکس خواهد شد بلکه قادر است کاری نماید شاسی که در درون جلوبندی و خویش ماشین به عمل رفته میباشد به طور کامل محکم خواهد شد و شل و ول نباشد که برای شما مشکلاتی را به وجود بی آورد.
پیستون ها با فاکتورهای مختلفی گروه بندی می گردند.
از قبیل فرآورده، طرح و صورت و نوع موتوری که در آن ها به شغل میروند. پیستون ها براساس نوع موتور به دو مجموعه تقسیم میشوند که عبارتند از:
پیستون های دو دوران
این پیستون ها که به جهت نوع پیاده سازی موتورهای دو روزگار ذیل فشار مکانیکی زیاد و حرارت بالا قرار دارا هستند کمتر در خودروها کاربرد دارا هستند و بیشتر در موتورسیکلت‌ها به فعالیت می روند. پیستون های دو زمان را در سواری‌های سایز خرد با موتورهای نادر وسعت مشاهده میکنیم. این پیستون معمولا از آلیاژ آلومینیوم ساخته می گردند. پیستون در موتورهای دو زمان، برای هر سیکل جنبش موتور بایستی یک‌توشه رفت و رجوع داشته باشد، به این ترتیب فشار بیشتری را تحمل مینماید.
پیستون های چهارزمانه
این پیستون ها که در موتورهای چهار روزگار به کار گیری می گردند بیشتر در خودروها کاربرد دارا‌هستند. فرآورده آنان از آلیاژ چدن یا این که آلومینیوم میباشد و زیر فشار کمتری از طرف گازهای احتراق و حرارت تحت‌تری از سوی انفجار قرار دارا هستند. پیستون در موتورهای چهارزمانه نیاز به ۲ توشه رفت و بازگشت برای پشتیبانی نیروی یک سیکل حرکتی موتور دارااست.
تعویض تمسه تایم پس از طی فاصله مشخصی که معمولا بوسیله کارگاه تولید کننده گزینش میگردد و در دفترچه راهنمای خودرو مذکور میباشد، مایحتاج است زیرا تسمه تایم یک قطعه بسیار حساس میباشد.
به صورت معمول بعداز طی فاصله 60 هزار کیلومتر در اکثری از خودروها نیاز به ردوبدل این قطعه حس می گردد.
هر یک‌سری این فاصله گاهی به 80 هزارکیلومتر نیز می رسد. ما یحتاج میباشد بدانید حتی در صورتی‌که ماشین برای برهه زمانی زمانبر فارغ از تکان باقی بماند هر سه سال یک توشه بایستی این قطعه عوض خواهد شد زیرا در غایت فرسوده شود. در شرایطی که تسمه تایم در طول مورد نیاز بده بستان نشود سبب فساد بی نقص موتور، شکستگی یا این که خم شدن سوپاپ‌ها، زخم به سرسیلندر یا این که گرایش بادامک، پیستون و دیواره سیلندر شود. حتی در‌حالتی که کیت تسمه تایم ظاهری تندرست داشت و نشکسته بود می بایست بعداز طی فاصله مشخص و معلوم گردیده آن را عوض فرمایید.
به صورت معمول هنگام بده بستان تسمه تایم می بایست همه قطعات آن را ردوبدل نمایید حتی در صورتی بعضا قطعات مثل بلبرینگ سلامت باشد می بایست ردوبدل شوند زیرا دراینصورت بلبرینگ تنها 10 یا این که 20 هزار کیلومتر بیش‌خیس دوام میاورد و در غایت منجر زخم به تسمه تایم گردد. به علاوه هنگام ردوبدل تمسه تایم خوب میباشد پمپ آب را نیز بده بستان نمایید.
تفاوت تسمه تایم و زنجیر تایم
گاهی بسته به سبک ماشین به مکان تسمه تایم از زنجیر تایم مستعمل میباشد. زنجیر تایم نیز عملکردی مانند تسمه تایم داراست ولی از فرآورده فلز میباشد و انعطاف بالای تمسه تایم را ندارد. هر یک سری در بسیای از خودروهای مدرن به مکان زنجیر تایم از تمسه تایم استعمال می گردد زیرا تسمه تایم مدل و بی‌صدا میباشد و بعد از دهه 1960 استعمال از این قطعه بسیار ترویج یافته میباشد. در هر شکل چنانچه در ماشین شما به مکان تمسه تایم از زنجیر تایم مستعمل میباشد میتوانید فاصله بیشتری را با آن بپیمایید و دیرتر نیاز به بده بستان پیدا خواهد کرد.